T5Rainer

Ja, man(n) hat die Wahl - entweder in knapp 5 Minuten einige 1/10mm wegschleifen und fertig schrauben - oder alles erst mal liegen lassen, x Tage auf Teiletausch warten und hoffen, daß dann alles p&p zusammenpaßt. Ich hätte mich für "entweder" entschieden ... ohne deswegen dem Verkäufer gram zu sein.

Selbstverständlich so hinstellen, daß möglicht alles Altöl rausläuft. Ich fülle beim normalen Ölwechsel nur 1/2 Liter frisches Öl ein.

@ Barnosch ... Beobachtungen an 28-PWK-Vergasern - evtl. übertragbar auf 33-PWK : Bei sehr langer Laufzeit der Vergasers kann der gefederte Pin der Schwimmernadel eine "Vertiefung" in die Blechzunge am Schwimmerkörper reinrütteln. Dann klemmt die Schwimmernadel gelegentlich im Ventil und schließt nicht. Die Blechzunge muß an der Kontaktfläche zum Nadelpin Babypopo-glatt sein. Auch eine klemmende Feder in der Schwimmernadel führt gelegentlich zum Klemmen im Ventil. Ich würde die Schwimmernadel mal prophylktisch wechseln. Kostet ja nicht die Welt. KLICK

Orig. Vergaser = Dellorto SHBC 20 KLICK

Gute Besserung.

Wie Spinne? Nicht den Korb geschliffen? B.t.w.: Das muß so. Wäre doch langweilig, wenn`s out of the box auf Anhieb paßt.

Eh kloar, helfende Hände sind immer gern gesehen ... aber komisch - ich erinnere eine Helferliste, auf der bereits im letzten Oktober knapp 50 Helfer namentlich genannt waren.

Maß øi-Block? Maß øa Maghousing? Das kenne ich so nicht - egal ob ital., span. oder indische Blöcke / Maghousings.

You got it.

Ist die Frage wirklich ernst gemeint? Was gibts bei einer stinknormalen Schraube mit Regelgewinde M5 x 0,8 nachzufragen?

Warum eigentlich alles noch einmal durchkauen, was 2002 schon abgehandelt war? KLICK (war bereits in #6 verlinkt).

ja, auf 57mm gekürzt.

Bringt der kleine Boostport a la Mugello wirklich Füllung (und damit Leistung) oder doch nur ein wenig Kühlung + Gemisch am Kolbenboden und nahe dem Kolbenbolzen? Messung bei Dir ohne vs. mit dem Booster wäre toll.

Setz bitte mal die Texte richtig zu den Bildern. So, wie es jetzt aussieht, ist das ziemlich verwirrend.

Ist das Gewinde der Gasschieberanschlagschraube bei den größeren Keihins anders, als beim 28PWK? KLICK

Aus berufenem Munde: KLICK Nettes Bild vom Yamaha EIS So eine gefederte Malossi Boost Bottle liegt hier noch rum.

Brille? Fielmann.

Wieso eröffnen? Das ist doch längst entschieden. KLICK

Frag mal beim Sacchi-Vertrieb-Nord: @Vespatronic

ca. 46mm bei der TZR, ca. 41mm bei der RD.

TZR 250?

Suche oder tausche im Technik-Topic?

@ champ: Check mal Deinen E-Mail-account.

HD125 in einen PWK mit 28mm Venturi könnte knapp sein - insbes. mit einem Resonanzauspuff. Ich würde mit einer größeren HD beginnen. Wenn Du beim Runterdüsen am Ende bei HD125 landest ist`s ja gut, aber gleich damit anzufangen könnte teuer werden.

@ Werner: Ich fahre seit Jahren an Lince und DL genau diese Kombination. Das hält ohne weitere Sperenzchen.