T5Rainer

Ja, Zu Recht. Unbedingt.

So ähnlich steht auch Manual ... Die Klickerei bezieht sich auf "idle" (Standgas) und "low speed" (unterer Teillast-Bereich). Für "top end" (Vollgas) braucht's nicht andere Klicks, sondern ein anderes rod.

Nach ital. Meßmethode (unter den Ringen) ist das evtl. sogar OK. Ich verwende lieber die japanische Methode (unteres Kolbenhemd).

Der Ø der Bohrung ist an seiner Meßstelle um 28/100mm größer, als der ø des Kolbens an seiner Meßstelle. Nimm besser das Maß am unteren Kolbenhemd quer zum Kolbenbolzen und vergleiche das mit der Bohrung auf verschiedenen Höhen und in verschiedenen Richtungen. GG-Zylinder => ca. 10/100mm erforderlich Alu-Zylinder => ca. 6/100mm erforderlich

Sollte außen aufgedruckt sein.

Kerze und Stecker mit je 5kΩ Entstörwiderstand?

Für fully-DC ist der DUCATI GG+BCM-Regler völlig unsinnig.

Deine Meinung ... ich sehe das anders. Beide VAPE-Regler (sowohl AC als auch DC) sind qualitativ sehr gut, aber nicht für jede Bordelektrik geeignet. Die sind absolut top bei pure AC und fully DC, aber nicht für Bornetze mit AC/DC-Mix. Da tut man sich einen Gefallen, andere Regler (z.B. den Kokusan s.o. oder auch DUCATI GG+BCM) beizubehalten. B.t.w: Es gibt auch einen VAPE.Regler, der gleichzeitig AC und DC ausgeben kann (R54), dazu braucht's aber einen anderen VAPE-Stator (A70S-3), den SIP leider (noch) nicht im Programm hat.

Ich würde den jetzt verbauten Kokusan-Regler beibehalten. Ob Du die VAPE als AC- oder DC-Version kaufst ist egal, da der beiliegende VAPE-Regler (nur dadurch unterscheiden sich die beiden Versionen) ohnehin nicht verwendet wird. Nimm die VAPE mit fixem ZZP. Die Version mit der ZZP_verstellenden CDI bringt Dir nix.

Zur Vervollständigung der Schieber 8492.5 aus dem SI24/24G der getrenntgeschmierten T5 :

Ich denke, Du meinst das axiale (im Gegensatz zum radialen) Spiel. Fühlerlehre

Gleich mal "Meldung machen" ist natürlich ein Top Einstand im Forum. Respekt! na Du, in Deinem allerersten Beitrag hier. Edith meint, das mit dem quote solltest Du noch üben.

Am fettesten dürfte das Gemisch sein, wenn der Schieber ganz geschlossen ist und nur das Idle-System den Sprit liefert. Wenn die Bude dann aber klemmt, liegt's nicht an zu magerem Gemisch, sondern schlicht an der zu geringen Menge an Öl zur Schmierung zwischen Zylinderwand und Kolben. Jetzt ist's aber bald genug OFF-TOPIC.

Kommt aber vor .... so ab ca. 2000m ü.NN., wenn die Luft dünn wird.

Das ist mehr als eine "Aussage". Das ist Logik. Mach es Dir am Extremfall klar: Wenn die Luftgeschwindigkeit / der Luftdruck-Unterschied so gering ist, daß gar kein Sprit über die Höhe in der Schwimmerkamm bis zur UK des Venturi gehoben wird, hast Du sehr wohl einiges an Luft aber NULL-Kraftstoff. Dieses "Gemisch" aus nur Luft und keinem Kraftstoff ist dann äußerst mager.

Vielleicht findest Du einen, wenn Du nach Choke statt JOKE suchst.

Spiegler schreibt für Stahlflexleitungen Loctite 542 vor. Ich würde davon nicht abweichen.

Die Kraft, die damals die Gabel so verbogen hat, mußte irgendwo mit einer Gegenkraft abgestützt worden sein. Wurde das Steuerrohr am Rahmen geprüft, ob es "in line" ist?

Ich bevorzuge ECP-Käfig.

Siehe LCGB bei KLICK im Beitrag No. 3

Könnte (je nach Fahrstil und Strecke) zu kalt sein. Versuch mal BR8ES - aber nicht für Dauerknallgas auf der Autobahn!

Ich glaube, Du wirst gar kein 135er Zylinderkit von DR oder Krüger verbauen. Dein Kit sieht dem zwar sehr ähnlich, aber tatsächlich ist es ein 125er ZMG-Zylinderkit. Ab da mal lesen: KLICK. Dann paßt's auch für den Junior.

Ist es normal, daß die Kuppen am Käfig des Kugellagers so abgeplattet (fast wie abgeschliffen) sind?

Etwa mit nicht umgedrehten Zündschlüssel also "gekillt" ? Müßte natürlich auch gemäß Anleitung funken. Welcher Spitzensabstand war eingestellt? Wenn Du das mit laufendem Motor machst, hast Du eine sogenannte "Vorfunkenstrecke".

Komisch. Die 4 Generatorspulen auf der ZGP mit dem dicken CU-Lackdraht kann man kaum zerschießen. Wie / wo gemessen? Die Doppelspule mit rot (Ausgang) und gelb (Eingang) ist massefrei. Die Frage verstehe ich nicht. Wo bist Du daheim? Ist niemand in Deine Nähe, der einen Hauch Ahnung von der Materie hat?