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T5Rainer

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Alle Inhalte von T5Rainer

  1. T5Rainer
    Eh klar, aber deshalb ja nicht gleich unspanbar. Müßte mit Schleifstift schon möglich sein.
  2. T5Rainer
    Es gibt nur eine Erregerspule auf der ZGP, die geschätzt max. 30W liefern kann. Die Erregerspannung ist durchaus dreistellig. Demnach fließen da nach meinem ersten Ansatz im Kill-Fall max. 0,3 Ampere.
  3. T5Rainer
    Kann man das innen feststeckende "Rohr" der Lagerschale irgendwie spanend schlitzen, um die Spannung rauszunehmen?
  4. T5Rainer
    54 ist ein Sicherungsring (vulgo Seegerring), der den den Lager-Außenring fixiert. Ein Dichtring (kein "Simmerring, da ohne Spirale) kommt rein, und zwar Nr.46 um die Fettfüllung des Tachoantriebs abzudichten.
  5. T5Rainer
    Erstmal willkommen im GSF. Grundsätzlich bist Du im richtigen Forum unterwegs. Gleichzeitig sind die deutschen NSU-Lambretten hier etwas unterrepräsentiert. Falls sich niemand gezielt zu Deinen Fragen äußert, helfen Dir evtl. schon die Unterlagen von der Lambratta-Club-Deutschland-Seite etwas weiter ... KLICK.
  6. T5Rainer
    Dichtringe sind 32 und 57
  7. T5Rainer
    Guckst Du Mikuni VM manual
  8. T5Rainer
    Teil 33 und 56 haben die gleiche Bauteil-Nummer 15044007.
  9. T5Rainer
    Braucht er m.E. am Gehäuse nicht. An meiner HOREX hat der gleiche Regler die Masse nur am entspr. Kabel.
  10. T5Rainer
    Die RD350-Membran ist "kleiner", als die AF-TS1-Membran.
  11. T5Rainer
    Also SO
  12. T5Rainer
    Scooterotica ScooterLoopyJohn 238 Rapido mit Mikuni TM 24
  13. T5Rainer
    m.W. ja.
  14. T5Rainer
    Welche Kapazität? Korrekt vorgeladen? Negative Halbwelle kann am Regler-Batterieausgang nicht sein. Allenfalls ripple wg. zu kleinem Kondensator. Aber auch nur dann, wenn keine Batterie dranhängt, die das glattziehen würde. Evtl. zu niedrige Spannung wegen hohem Strom während der Sondenaufheizzeit? Daher die Frage zur Batterie s.o.
  15. T5Rainer
    Gute Frage. Ich werde sie als Anregung nehmen, beim nächsten Dyno-Lauf statt meines 28PWK mal einen 24PWK hinzuhängen. Natürlich mit ARF-Messung. Dann gibt's Vergleichskurven mit 35TMX, 28PWK und 24PWK. (Den 30TMX schraub ich nicht merh hin. Der kann eh nix im Vergleich zum 28PWK.)
  16. T5Rainer
    Evtl. reicht es aus, die Tankspannbänder zu lösen und den Tank etwas zu verdrehen, damit der Benzinhahn am Silentblock freigeht.
  17. T5Rainer
    Mal weiter vorn lesen. Das ist die Reserve-Leuchte.
  18. T5Rainer
    Bei orig. Yamaha muß man noch unterscheiden, ob YPVS (Stahl) oder Banshee (Kunststoff).
  19. T5Rainer
    Joa, hab ich bei meinem Uralt-Monza auch gemacht, weil gerade ne RD350-Membran rumlag. Geht auch "freihand" mit biegsamer Welle und / oder Dremel:
  20. T5Rainer
    Doch
  21. T5Rainer
    Falls Du auf den Eckenflitzer abzielst ... die Quelle ist leider versiegt.
  22. T5Rainer
    @ oleeee: Du bist hier (im Technik-Bereich) falsch unterwegs. Bitte in "Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller" abhandeln, falls noch Interesse besteht..
  23. T5Rainer
    @ clashuno: Edith meint, der Polini 28 PWK dürfte orig. mit einer Nadel PW28 ausgeliefert werden. Polini Part.No. = 342.0119
  24. T5Rainer
    Nur als Anregung für weitere Überlegungen: KLICK
  25. T5Rainer
    Anlasser PK125 mit 11 Zähnen: Øaußen (d.h. Meßfläche auf einer Zahnspitze <==> Meßfläche auf zwei Zahnspitzen auf der Zahnlücke) = 29,2mm
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