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T5Rainer

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Alle Inhalte von T5Rainer

  1. T5Rainer
    Ein fähiger Gutachter hätte die Barchettas abgelehnt.
  2. T5Rainer
    Du hast den von mir gesetzten Smiley falsch interpretiert. Vermutlich deshalb, weil Du bestimmte, in diesem Fred aktierende Personen nicht näher kennst. Ich wollte mit meinem Lach-smiley keinerlei Krtik am TÜV-Personal zum Ausdruck bringen.
  3. T5Rainer
    Genau.
  4. T5Rainer
  5. T5Rainer
    im GSF
  6. T5Rainer
    und anderen Verkehrskontrolleur suchen...
  7. T5Rainer
    Auf welches Einbauspiel wurde der Zylinder bearbeitet? Hast Du das Einbauspiel vorgegeben oder hast Du es Powerseal überlassen, das "richtig" zu machen?
  8. T5Rainer
    Eher den Polrad-Abzieher ...
  9. T5Rainer
    Die ital. Klaue vom Jockey ist OK und preiswert und lt. onlineshop auch lieferbar. KLICK
  10. T5Rainer
    Bau mal die komplette Schaltraste ab. Dann siehst Du den rausgehupften Kegelstit. Editha meint ... Teil #12
  11. T5Rainer
    Problemlos, aber mach`s besser mit der Feile. Das trägt nicht so viel Hitze ein, die den Pickup killen könnte.
  12. T5Rainer
    Vermutlich hat's den Kegelstift in der Schaltraste rausgewurschtelt und es schaltet nur noch die Raste, nicht aber die Schaltwelle / das Schaltkreuz.
  13. T5Rainer
    Evtl. paßt size zero girlie
  14. T5Rainer
    So isses. DA mal lesen.
  15. T5Rainer
    Ich an Deiner Stelle würder DIESE kaufen und Dir anraten, auch HIER mal zu lesen.
  16. T5Rainer
    Auszug aus den (durchaus lesenswerten) GSF-Regeln: Versuche, verständlich zu schreiben. ..... Auch solltest du vermeiden, alles in "kleinen"buchstaben zu schreiben genauso wie IMMER NUR IN GROSSEN BUCHSTABEN, da dieses schlecht lesbar ist und zudem als Schreien interpretiert werden könnte... Auch fehlende Interpunktion macht weil dann die Sätze die ja ineinander verschachtelt sein können nicht logisch voneinander getrennt werden einen Text sehr schlecht lesbar (wie diesen). Uach TIppfejler und Buchtsabendrheer trahen nict gerade zur gutne Lesbarkeit bei. Du solltest daher den Text unbedingt noch einmal in Ruhe vor dem Absenden auf die gröbsten Fehler hin überprüfen. Wer sich ganz offensichtlich keine Mühe bei der Fragestellung macht, braucht nicht zu erwarten, dass sich andere Leute überhaupt die Mühe machen, diese zu lesen und zu beantworten....
  17. T5Rainer
    Nein, nicht an der ZGP an sich, sondern am Pickup und/oder der Erregerspule auf der ZGP. B.t.w.: Ist Deine Umschalttaste defekt?
  18. T5Rainer
    Mach lieber CDI-Test mit 1,5V Batterie (Benutz die SUCHE). Widerstandswerte Pickup (rot) ca. 100 Ohm, Erregerspule (grün) ca. 500 Ohm jew. gegen Masse (weiß). Beim Pickup ist ohmscher Widerstand aber wenig aussagekräftig.
  19. T5Rainer
    - Keine Modellangabe - Kein Schaltplan - Keine Fotos - Keine Ansagen, was besher an der Zündung geprüft wurde - ... Wie soll man Dir so helfen können?
  20. T5Rainer
    Warum stellst Du die gleichen Fragen in verschiedenen Topics?
  21. T5Rainer
    Alles richtig beschrieben. Orig. Spannungsregler ist jetzt unnötig. Raus, was keine Miete zahlt. Dir ist klar, daß jetzt alle elektr. Verbraucher (auch das Licht) mit Gleichspannung von der Batterie gespeist werden. (?) Die Umlötaktion an den Lichtspulen auf der ZGP hat keinen Zusammenhang mit den Bauteilen der Zündung (Erregerspule, Pickup).
  22. T5Rainer
    Das bezog sich aber auf eine fertig gelötete ZGP auf einer Tischplatte. Nicht auf die Funktion derselben. Sei's drum. Gut das es auch läuft.
  23. T5Rainer
    Hmmm, ne kurze Rückmeldumg wär`s wohl Wert gewesen.
  24. T5Rainer
    Möglw. hat der Haar-dünne Wickeldraht der Erregerspule etwas abbekommen und reagiert jetzt thermisch. Ich würde mal den Widerstand der Erregerspule kalt (Soll ca. 500 Ohm) und bei Erwärmung (mit Haarfön der Dame aufgeheizt) messen. Was gibt's da für Werte? Editha fragt ... eine andere Kerze hast Du schon probiert, oder?
  25. T5Rainer
    Am LüRa kann's nicht liegen.
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