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T5Rainer

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Alle Inhalte von T5Rainer

  1. T5Rainer
    Flüchtigkeitsfehler. Funzender Link: KLICK
  2. T5Rainer
    Wieso CDI? Gibt es Anzeichen, daß die auch defekt ist? Du mußt mindestend die durchgebrannte Erregerspule oder gleich die ganze Zündgrundplatte ersetzen.
  3. T5Rainer
    grün-weiß = unendlich => Erregerspule (SOLL ca. 500 Ohm ?) ist fratze. Das hab ich angesichts des bröseligen schon gebrochenen Isolierbandes schon befürchtet. Damit wird der große Kondensator in der CDI nicht "geladen" => kein Zündfunke.
  4. T5Rainer
    Ganz normal. - 10,0mm bei 28er u. 30er - 11,2mm bei 24er u. 26er - 12,0mm bei 32er u. 34er
  5. T5Rainer
    Einfach rausdrücken. Ist nur eine leichte Übergangspassung.
  6. T5Rainer
    Da mal lesen: KLICK
  7. T5Rainer
    Nein, so trägt die zwar ein kleines Kennzeichen, ist aber nicht wirklich versichert.
  8. T5Rainer
    Ohne genauere Spezifizierung (welche V50, welcher Zylinder) kann Dir niemand helfen.
  9. T5Rainer
    Lag das Zeugs im Stadel an einer Einfallsstraße nach Salzburg?
  10. T5Rainer
    Checkliste: KLICK Falls ein Multimeter zu Hand ist ... ziehe alle Stecker von der CDI (Zündspule) an und miß die Widerstände zwischen den Kabelsteckern - rot <=> weiß und - grün <=> weiß und poste hier die Werte.
  11. T5Rainer
    Hmm, außer der gemeinsamen VAPE-Basis haben die SIP-Performance- und die Overrev-Zündungen wenig gemein. Ein Apfel vs. Birne Topic macht da m.E. wenig Sinn.
  12. T5Rainer
    Gibt's Überlegungen für einen Nachholtermin des verschobenen Sommerfestes und / oder die LCD-JHV?
  13. T5Rainer
    @ user: Zeigt Erbarmen ... first post @ GSF. @ picnicer80: Willkommen und ertrag die Schläge für diesen mißglückten ersten Beitrag. Bitte lies und beachte die GSF-Nutzungsbedingungen: KLICK Such mal nach Heidenau K80SR. Es rennt Dich um.
  14. T5Rainer
    104mm ... KLICK
  15. T5Rainer
    Jo, aber woher kommt bloß das b bei Gebäcksträger? Aus Franken?
  16. T5Rainer
    Der dünne, transparente Schlauch versorgt die Öffnung im Ansaugtrichter über die Powerjet. Gleichzeitig zeigt er den Spritstand in der Schwimmerkammer. Wenn der so stark abfällt, wie Du schreibst ("fast komplett leergesaugt"), liegt ein Spritversorgungsproblem vor.
  17. T5Rainer
    Pickup ist fratze.
  18. T5Rainer
    Was meinst Du mit unbelastet?
  19. T5Rainer
    yepp
  20. T5Rainer
    Ich war füher oft in Skandinavien im Urlaub. Seit der Zeit mag ich kleine Trolle. Man sollte sie nur nicht über Gebühr füttern. Dadurch werden sie immer größer und dicker und irgendwann unleidlich.
  21. T5Rainer
    Beim Pickup hätte ich kein Bauchweh. Der Wert für die Erregerspule hingegen ist faul. Da gibt's auch nix zu interpretieren. Evtl. Kabelbruch, kalte Lötstelle o.ä. Ich empfehle Umtausch wg. Sachmangel.
  22. T5Rainer
    tip = "Spitze" dicker = weniger Freiraum für Spritdurchfluß = magerer
  23. T5Rainer
    Hat Malossi nicht einseitige Trapezringe? Zumindest bei einem 172ccm T5-Zylinder meine ich das zu erinnern. Die konnte man sehr wohl falsch herum montieren.
  24. T5Rainer
    Ø Lüfterrad innen = 94,0mm ø ZGP-Blechpaket und Position der Pickup-Anker = 93,2mm => Lichtspalt 0,4mm
  25. T5Rainer
    Wie das? Nach dem Bild steht das ZGP-Blechpaket weiter außen, als der Pickup-Anker.
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