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T5Rainer

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Alle Inhalte von T5Rainer

  1. T5Rainer
    Dann fehlt eine Verbindung von -Masse zum Zündschloß - Killkabel vom Zündschloß zur Zündspule
  2. T5Rainer
    oder die Welle vorn runterplanen um die Dicke des Spacers und bei Bedarf verängeren des Langlochs für den Pin. Bild von MBD:
  3. T5Rainer
    Logik einschalten hilft. 1+2 = Öffner für Kill von der Masse 3+4 = Schließer für den Bordstrom
  4. T5Rainer
    Der 4.polige Schalter hat - einen Öffner zwischen Kill und Masse - einen Schließer für den Bordstrom so ähnlich wie bei KLICK Schließer und Öffner sind mit einem Multimeter schnell identifiziert.
  5. T5Rainer
    Den Produktionsmonat Deines Moppeds gibt's nur dann, wenn Du mir die FIN schickst. Meinetwegen als PM.
  6. T5Rainer
    Nicht nötig. S.o. hat mir schon gereicht.
  7. T5Rainer
    Die Daten hat Dein TÜV-Mann "qualitätsgesichert" in seiner Datenbank Herstellerschlüsselnummer 4025 Typschlüsselnummer 122 Allg. Betriebserlaubnis 2672 erteilt Mai 1961
  8. T5Rainer
    Das müßtest Du bitte etwas genauer spezifizieren. Welche FIN hat das Teil?
  9. T5Rainer
    Ich habe beim Stahl-Crownwheel das bessere Bauchgefühl.
  10. T5Rainer
    Was meinst Du mit "normal" und mit "2.0"? Bei der frühen Version waren nur 5 Federn möglich (und ausreichend), bei der aktuellen Version kann man, wenn man will (nicht muß), auch 10 Federn verbauen.
  11. T5Rainer
    31° oder 27°- je nach Zylinderkopf - war da zu lesen.
  12. T5Rainer
    Für die dicke x-Scheibenkupplung, die man seinerzeit noch brauchte, um das brachiale Drehmoment des TS1 zu übertragen. Heutzutage nimmt man eine 7-Scheiben-Liedolsheim-Kupplung, die ohne Spacer in den Kettenkasten paßt.
  13. T5Rainer
    Vorauslaß
  14. T5Rainer
    Ab da mal lesen: KLICK
  15. T5Rainer
    Bei solchen Fragen sind Bilder hilfreich. Gibt's dazu "Papiere"?
  16. T5Rainer
    Falls Du dafür mal Zeit hast ... eine Überlagerung der Proto-Resi- und Resi-Box-Kurven fände ich interessant.
  17. T5Rainer
    Warum kaufst Du nicht die richtigen Teile bei Mikuni-Topham?
  18. T5Rainer
    M.E. ist das Teil (am Kolbenhemd erkennbar) nach oben transportiert worden, hat da Samba zwischen Kolbendach und Kopf getanzt und sich dann in kleinen Stückchen aus den Auspuff verdünnisiert.
  19. T5Rainer
    Mein Tip: Bau vorn 3,5x10 hin. Damit lenkt es sich m.E. spürbar besser, als mit dem breiteren Reifen. Breiter Schlappen ist was für's Hinterrad.
  20. T5Rainer
    und zwar "vollflächig"? KLICK
  21. T5Rainer
    Dirty Sanchez Anti Dive , dünne BGM-Stoßdämpfer mit alten orig. Federn habe ich erst kürzlich an einer Special verbaut. Die Federung war damit m.E. ohne "unnötige Härte". Probier's doch mal kurz ohne die Zusatzstoßdämpfer. Mach mal bitte ein Bild, auf welcher Höhe die Anti Dive Gabelklemme montiert ist.
  22. T5Rainer
    Da denkst Du falsch.
  23. T5Rainer
    Wenn damit eine schöne, gut fahrbare Kurve einhergeht, wäre mir das viel lieber, als eine spitze Kurve mit Peak von 50PS.
  24. T5Rainer
    richtig falsch nicht falsch dann belasse es dabei.
  25. T5Rainer
    Beim neuen Kolben-Kit sind die richtigen Clips dabei. Nimm genau die und keine anderen.
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