T5Rainer

Nicht AA+BGM ? Das kann nicht sein. Entweder beide an Masse (Erde ist da nirgendwo) oder in Reihe. Was ist DV-Versorgung? In Reihe OK, aber wirklich auf Masse? Aber egal - DC funzt ja. Welche Kabelfarben führen zu den einzelnen Pins des Ladereglers? Wo (an welchen Kabelfarben) und in welchem Zustand (am Regler angesteckt oder abgezogen) hast Du mit dem Multimeter gemessen? Hast Du einen Schaltplan für Dein Fahrzeug? Fragen über Fragen.

Ja, dann wird's mit 0,768mm wirklich eine "kleine" QS-Höhe.

Stimmt das wirklich? Beispiel Hub 60mm => 60 x 0,128 => 7,68mm QS. Oder ist etwas anderes gemeint als die Höhe des Quetschspalts?

Nein. Folge dem Link s.o. und lies auch die folgenden Beiträge. Genauer, als der SCK-Phillip das beantwortet hat, geht nicht.

und ab DA wegen der Pins

Guckst Du

Ich schrieb Fuffis als Antwort auf den Beitrag vom LiamGallagher und meinte deshalb diejenigen, die normalerweise mit der Versicherungstafel betrieben werden. Selbstverständlich muß eine übliche "Großschild-Fuffi" (mit BbH >50km/h z.B. V50S u.ä,) regelmäßig zur HU vorgeführt werden.

Selbst wenn eine Fuffi mit einer Zulassung und "großem" Kennzeichen betrieben wird, muß sie nicht zur HU vorgeführt werden.

Die Entstehung von Sägezähnen an einem nicht angetriebenen d.h. nur mitlaufenden Rad ist technisch bedingt und nicht zu vermeiden. Je höher die Profilblöcke und je weicher die Lauffläche ist, je schneller und ausgeprägter entstehen Sägezähne.

mann, mann, mann.

Da mal lesen. KLACK

Das findet sich erstaunlicherweise im ultimativen Lince-Topic: KLICK

Solange die Ankerblechpakete auf der ZGP ca. ø79,5mm haben, sind idm-Statoren namens Malossi (links) und Vespatronic (mitte) und wie sie sonst noch heißen mögen grundsätzlich kompatibel. Es paßt sogar eine billisch-billisch-LiMa für Benelli o.ä. aus ebay (rechts). Man muß allerdings auf unterschiedliche Kabelfarben und die Position der Nut im Polrad bzw. der Langlöcher in der Grundplatte achten.

Ich schwöre noch immer auf Kenda K701

Signalfilter brauchst Du nur bei fully-DC. Anleitung für Wechselstrommodelle sagt: "Braun/DZ Kabel mit 12V Lichtstromkabel verbinden(Siehe 2.2)."

Falls der Drehzahlmesser im SIP-Tacho gemeint ist .... VAPE hat eine LiMa mit 12 Magneten am LüRa => erinnerlich Drehzahl-Einstellwert 6 (siehe SIP-Tacho-Anleitung).

Was soll das? Die gleiche Frage in 2 verschiedenen Topics zu stellen ist eher "unglücklich". Die Frage für Deine PX ist hier im Smallframe-Bereich eh falsch angesiedelt.

M.E. ist die Chose falsch und noch nicht komplett verkabelt. Von der ZGP kommend ist: - weiß = Masse - grün = AC1 zum Regler für die AC-Verbraucher - gelb = AC2 zum Laderegler für die Batterieladung - blau = Erregerspule für die CDI und zum Killschalter Acker mal das Vespower-Topic durch. KLACK Nachtrag: Ich hatte gerade eine Malossi-Vespower auf der Werkbank, bei der blau und grün vertauscht sind. Mit Multimeter ist leicht feststellbar, welches Kabel von der Erregerspule kommt: Widerstand gegen Masse (weiß) hat dann ca. 290 Ohm. Der Widerstand zwischen dem Kabel von AC1 gegen Masse (weiß) gemessen hat nur ca. 0,6 Ohm.

Mit Nutzung der Suchfunktion wärest Du schneller zum Ziel gekommen. KLICK

Ich ergänze mal Der Rollerladen / Pfaffenberg. Schau mal im Video ab 6:30 Min. KLICK

Eher in Rollerladen Pfaffenberg

Zündkerze wechseln.

Prima, dann fällt's Dir ja sicher leicht, auch dieses Topic wieder zu reparieren.

...

@ Roller78: Das war jetzt eine ausgesprochen "unglückliche" Aktion von Dir.