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T5Rainer

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Alle Inhalte von T5Rainer

  1. T5Rainer
    Die von mir verlinkte Heidenau-Reaktion hast Du gelesen? Warum sollten sie umtauschen?
  2. T5Rainer
    Da ist ein x zuviel.
  3. T5Rainer
    Nur zum Vergleich, weil Du Dir DORT kürzlich auch Lambretta-Daten zum Fahrwerk angeschaut hast .... Bei der Lambretta Ser.3 beträgt der Lenkkopfwinkel ca. 67°.
  4. T5Rainer
    Dazu steht m.W. nichts im Sticky.
  5. T5Rainer
    Wo ist das Problem? Zugchoke-Kit mit Zug (Seil + Hülle) in richtiger Länge einhängen ... voila. Achtung, TM32-61 und 35-1 haben ein anderes Gewinde als TM30-6! Wenn die Länge nicht paßt, Lötnippel vom Seil entfernen, Hülle bzw. Seil entspr. kürzen und einen Nippel wieder hinlöten.
  6. T5Rainer
    Du sicherst nie die Verbraucher, sondern nur die Leitung dahin. Im Sinne von mögl. wenig Spannungsabfall durch mögl. wenig Kontaktstellen sind "Trennungen" eher kontraproduktiv. Da entschärft man besser die Bleche mit Gummi-Kabeldurchführungen.
  7. T5Rainer
    Nimm lieber einen 90°-Krümmer für den Chokezug. Der ist ja jetzt schon abgeknickt.
  8. T5Rainer
    Paßt schon. Sieht sauber aus. Ist die Leitung zwischen Regler+ und Batterie+ auch abgesichert oder ist die nur sehr kurz und nicht durchscheuergefährdet?
  9. T5Rainer
    Was erhoffst Du Dir von der einzelnen Absicherung?
  10. T5Rainer
    2 x Haupt- und 2 x Nebenüberströmer plus 1 x Boostport = cinque traversi
  11. T5Rainer
    Ist das wirklich eine Elektrikfrage?
  12. T5Rainer
    Verstehe ich nicht. Auch da ist's ne Spaq.
  13. T5Rainer
    Da würde sich schon jemand finden. Man(n) könnte aber auch den LTH-Marco fragen. KLACK
  14. T5Rainer
    Wenn es paßt und aus der Bremse "anti-dive" macht, sind härtere Federn nicht nötig bzw. sogar eher kontraproduktiv.
  15. T5Rainer
    ja, ne, is klar.
  16. T5Rainer
    Dazu AFR!
  17. T5Rainer
    Da mal lesen ... KLICK
  18. T5Rainer
    In Hinblick auf den unverbleiten Sprit heutzutage würde ich eher zu einem niedrigen Wert für die Vorzündung tendieren. Wenn bei 19° kein Wecker klingelt, dürft's schon passen.
  19. T5Rainer
    Evtl. hat's irgendwo eine durchgescheuerte Kabelisolierung und es fließt bei Vibrationen Bordspannung gegen Masse ab. Probier mal in einem dunklen Raum, ob Du irgendwo - vorzugsweise im Lenkkopf - Kontaktfeuer erkennen kannst.
  20. T5Rainer
    Lt. meinem Piaggio Benutzer-Handbuch Spark advance 18° +-1°
  21. T5Rainer
    Freilich. Schon mehrfach. Klar, Präsi und Du als Blödmannsgehilfe in action. Ihr habt Euch die Finger bis hin zur Kurbelwelle blutig geschraubt und am Ende lag's nur an einem lockeren Konus im Lüfterrad. Die Rückfahrt nach München mit Kiki auf der 175er Dschunke im Sandwich zwischen den Oansa-Opas ging dann recht hurtig.
  22. T5Rainer
    Wenn's dumm läuft, ist in dem Landstrich zu der Jahreszeit noch "Spätwinter" und Du hast nachts Minus-Grade und morgens noch Rauhreif auf dem Zelt.
  23. T5Rainer
    Zum Abstimmen AFR, Fahrbetrieb beides.
  24. T5Rainer
    Nur wenn man den roten und orangen Sticky auswendig kann, darf der grüne Sticky sauber bleiben.
  25. T5Rainer
    vergiß mal Dein Malen nach Zahlen Verkabeln nach Farben. ja ... setz den entspr. Schaltplan (KLICK) um.
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