maddiyabe

Passt doch!!! Mit Geduld und Spucke ... und viel Kraft!!! Danke für eure Hilfe!!!

Hallo nochmal! Hab jetzt nen 16.15 da. Bekomm den aber nicht auf den ASS. Immer nur so 5-6 mm, dann ist absolut Schluss. Auch mit viel Kraft und Gewalt. Wie gesagt, da war vorher ein 16.16 drauf. Kann das sein? Ist das der Unterschied (Größe des Ein- bzw. Auslasses)?

Danke! Kann zu!!!

Hallo zusammen! Wer nen funktionierenden gebrauchten oder neuen 16/15 DELL ORTO Vergaser für mich hat bitte PM schicken (mit Preisangabe und ggf. Foto). Danke und Gruß

Danke für die Antworten! Nur so aus Interesse, wo liegt denn technisch der Unterschied zwischen den beiden? Werd dann aber wohl mal auf jeden Fall auf den 16/15 umsteigen. Was geb ich denn für nen Gebrauchten aus bzw. was bokomm ich für meinen?

Hallo! Habe da einige Fragen zum Vergaser...und bin durch die Suche auch nicht viel schlauer geworden. Ausgangsituation: Baue gerade PK 50 XL 1 neu auf. Motorrevision wurde gemacht. 75er Zylinder gegen 50ccm (original) ausgetauscht. Vergaser: 16.16 F Delorto (HD:67 / ND: 42 / Chokedüse: 50) Einstellschraube: 1,5 Umdrehungen raus Problem: Karre dreht recht hoch und geht direkt aus, wenn man die Choke wieder reindrückt. Mir wurde gesagt, dass das an der Vergasereinstellung/Bedüsung liegt, weil ja vorher ein 75er drin war (Gemisch zu fett). Zudem steht in meiner Betriebserlaubnis der 16.15 F. Fragen: 1) Darf ich den 16.16 F überhaupt fahren? Oder verliehre ich dann den Versicherungsschutz und kassiere Punkte usw.? (Da hab ich auf jeden Fall keine Lust drauf. Habe desshalb ja auch den Zylinder gewechselt.) 2) Falls ich den fahren darf, welche Bedüsung ist dann bei 50ccm die richtige? 3) Wenn nicht, welche Bedüsung ist beim 16.15 die richtige (und hat jemend einen)? Würd mich über Antworten freuen!!! Danke schonmal! Gruß

Hallo!!! Ich bin für meine Vespa PK 50 XL I (1987) auf der Suche nach folgenden Teilen: 1. Kotflügel (vorne) 2. Lenkkopfabdeckung (oben) Bräuchte die Teile am besten in weiß. Einfach ne kurze PM schicken (gerne auch mit kleinem Bildchen)... Gruß

Hi! Kurze Frage: Passt der PK XL II (2) Kotflügel auf eine PK XL I (1) von 1986??? Kann man generell die Kotlügel der PKs untereinander tauschen (dh. PK S; XL 1 und XL 2)??? Danke und Gruß!!!

Wäre gut, wenn alles (auch Kolben) dabei wäre!!! Trotzdem besten Dank für das Angebot!!!

Hi!!! Suche 50ccm original PK-Zylinder in gutem Zustand. Einfach kurze PN mit Preisvorstellung und Bild schicken... Danke und Gruß!

Hallo zusammen! Suche jemanden, der den Motor meiner Pk 50 XL für mich überholen kann (natürlich für Bares). Neu abdichten, Simmeringe usw. was sonst halt noch so muss!? Das nennt man glaub ich Motorrevision, oder!? Also vlt. ist hier ja jemand der das drauf hat oder jemanden kennt... Würd mich freuen (einfach PN)!!! Gruß und schönes WE!

up up

up

Hallo zusammen!!! Ich bin für meine Vespa PK 50 XL I (1987) auf der Suche nach folgenden Teilen: 1. Lenkkopfabdeckung (oben) 2. Kotflügel (vorne) 3. PK 50 S Kaskade (die eckige) Bräuchte die Teile am besten in weiß. Einfach ne kurze PM schicken (gerne auch mit kleinem Bildchen)... Gruß

Hallo "Münsteraner-Vespa-Gemeinde"!!! Ich suche jemanden, der den Motor meiner PK 50 "überholt" (Dichtungen, Simmerringe usw.). Die Gute springt gut an, wenn man die Kupplung zieht oder im Leerlauf ist zieht sie aber tierisch hoch!!! Und hinten an der Zündgrundplatte ist's schmierig...das spricht daoch auch für Simmerringe, oder!? Darüber hinaus ist sie verdammt laut und "klappert" (deg,deg,deg...). Vielleicht ist hier ja jemand oder kennt einer vlt. jemanden, für den das kein Ding ist und der das vernünftig macht!? ... weil das trau ich mir noch nicht so ganz zu. Arbeit wird natürlich entlohnt, aber is ja logisch!!! Also, einfach mal ne PN schicken... Gruß, Matthias

Hat sich erledigt! War der Pick-Up (und Kickstarter klemmte wegen zu wenig Getriebeöl). Danke für den Support!!!

Danke nochmal für die Tips! Also wie gesagt, sauber ist alles. Mein Hauptproblem ist ja nicht (mehr) der Kickstarter (hab die Kerze denk ich zu fest angezogen). Sie springt ja beim ersten Kick an! Aber sie geht immer nach 100m bzw. nach ca. 1 Minute im Leerlauf aus!!! Und dann geht absolut gar nix mehr...komischerweise gehts am nächsten Tag wieder!?!? Hab die Zündbox (Elektronikzentrale/CDI?) schon ausgetauscht...brachte nix. Hab jetzt den Tip bekommen, dass es auch der sog. "Pick-Up" sein könnte...kann da was dran sein (ist keine Elestart)??? Ich will doch nur fahren...warum geht sie denn nur immer aus???

Hallo nochmal!!! Danke schonmal für die Tips!!! Also momentan sieht es so aus: Sie spring mit dem ersten Kick an und läuf ... geht dann aber nach 30 bis 60 Sek im Leerlauf stehend wieder aus! Geht dann auch gar nicht mehr an. Ein paar Stunden später gehts dann wieder, aber mit der selben Folge. Woran kann das liegen??? Standgas ist auf jeden Fall hoch genug. Gleiches Problem mit offenem Tank und ohne Luftfilter. Sprit kommt auch denk ich, weil kerze nass und sie geht direkt ohne stottern aus. Kerzenbild ist meiner meinung nach ehr zu dunkel und ist Öl dran. Gemischschraube zurückgedreht...ändert nix. Also, was könnte es sein??? Vlt. ein Kolben klemmer, wenn der Motor warm wird??? Dacht eigentlich ich kann das Spalten noch umgehen, aber muss ja wahrscheinlich wohl sein, oder könnte es noch was anderes sein??? Ist das für einen Anfänger machbar oder viel zu komplieziert? Bin etwas ratlos... Gruß

Hallo zusammen! Ich habe da einige Probleme mit meiner PK 50 XL (1987), die meine erste Vespa ist... und wohl lange gestanden hat. Vergaser und Luftfilter sind sauber. Neue Zündkerze ist drin (NGK BR6HS). Hier die Probleme: Nach dem Zündkerzenwechsel ging sie beim ersten Kick an. Beim Anfahren geht sie aus und dann auch nicht mehr an!!! Nach längerer Standzeit gehts dann wieder... Wenn sie im Leerlauf läuft hört man ein "Klacken" im Motor. Und der Kicker klemmt bei eingeschraubter Zündkerze! Ohne ZK gehts super. Aber, wenn sie drin ist kann man nur einmal kicken, dann klemmts!!! Dann muss man ein wenig "ruckeln" und dann kann man wieder treten... Am meisten nervt mich, dass ich sie nicht zuverlässig an bekomme und sie ausgeht! Weiß grad nicht mehr weiter... Würd mich super über den ein oder anderen Tip freuen!!! Danke schonmal im Voraus! Gruß

...

Ja, ja, is der absolute Geheimtip!!! Ist auf jeden Fall ein sehr nettes Teilchen!!! Würd sie mir gerne mal anschauen kommen...

hey, also danke erstmal für die tips!!! die 500? sind sicher ertmal nen richtwert, weil ich sicher keinen tausi für ne quasi perfekte vespa hinlegen will, weil ich ja auf dauer gerne selbst noch was dran machen will... denke mitlerweile auch, dass ich wenn ich was sehe es direkt nehmen sollte, weil man ja eh nie absolut sicher sein kann und eh immer was machen muss...wie bei gattis pk50s. naja, man lernt halt immer dazu...aber irgendwann muss man ja mal anfangen. also, wer was weiß oder was hat, ich bin bereit!!! Gruß, Matthi

Hallo zusammen! Der Herr "Tobi-MS" meinte, dass ich das hier mal reinstellen soll: Ich suche eine fahrtüchtige, einigermaßen gut erhaltene, unverbastelte Vespa (50 ccm), die nicht mehr als ca. 500 € kostet! Über Angebote (mit Foto) würd ich mich freuen! Gruß PS: Suche etwas, mit dem ich jetzt erstmal "gut fahre" und dann später Stück für Stück was dran machen bzw. lernen kann. Bin halt Anfänger und daher auf etwas Fairness angewiesen!

...

erledigt!!!