Bruchpilot05

Der wird seit einiger Zeit zum Verkauf angeboten:http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vw-golf-gti-g60-edition-one/337484008-216-3172

Alles Gute nach Wien [emoji482] [emoji482] [emoji482] [emoji482]

Couch ???? Ich musste in der Garage schlafen [emoji23]

Nach 20 Jahren und 6 Monaten darf die Primavera seit heute wieder einen frischen TÜV-Stempel und ein neues Kennzeichen tragen [emoji2] Vor genau 4 Jahren und 3 Monaten hat meine Frau sie zum Geburtstag geschenkt bekommen. [emoji85] Kurz gesagt der Wechsel der ZGP war erfolgreich, die PV läuft, säuft, macht Licht, blinkt und schnarrt.[emoji122] [emoji122] [emoji122]

Auf dem Smartphone sieht man die rote Markierung des Wortes leider nicht, daher sind die "zehn Ingenieurer" nicht ganz so einfach zu erkennen [emoji6]

Die Jungs denken nicht nur etwas langsamer, sie geben sich auch merkwürdige Berufsbezeichnungen

Morgen oder Übermorgen werde ich es testen können. Danke für den Hinweis [emoji6]

6 Kabel sollte die ZGP haben.

Hat hier noch jemand eine funktionierende PK-ZGP rumliegen und möchte sie loswerden?

[emoji2]

Ich kenne bzw. kannte auch keinen Bubu, aber wenn Du schon erfolgreich bei Bekämpfung eines Bubu's warst, dann komm vorbei [emoji6]

Das klingt gut, ich melde mich dann morgen bei Dir wenn sich der Verdacht bestätigt.

@Friedi Ich glaube ich habe einen Bubu. Und nu? Muss morgen zwar nochmal schauen, sag aber eben schon ganz danach aus.

Oh shit Gregor, gute Besserung. Das zusätzliche Massekabel vom Motorgehäuse hat leider keine Verbesserung gebracht. Massepunkte alle nochmal "entlackt". Keine Verbesserung. Alles durchgemessen. Keine Feststellung. Schalter, ja vom C-Baum. Kabel gecheckt, alles in Ordnung. Alles andere hätte mich auch gewundert, die Mühle hat ja gerade mal 200m Straße in den letzten Jahren unter die eigenen Räder bekommen. Sie nimmt kein Gas mehr an sobald das Licht, die Blinker oder das Bremslicht betätigt/eingeschaltet wurden.

Moin, nachdem mir Spider gestern hinschtlich meines "Primavera"-Problems auf die Sprünge geholfen hat, suche ich jetzt nach einer Lösung. - Vergaser ok - Zündung ok - Umrüstung von 6V auf 12V mit dem SCK Conversion-Kabelbaum Der Motor läuft zwar, nimmt aber sobald man das Licht anmacht oder die Fußbremse betätigt kein Gas mehr an. Beim drücken des Killschalters hat bislang immer die Schnarre geschnarrt. Dies hat wohl zur Folge gehabt, dass nun die CDI hinüber zu sein scheint. Jetzt habe ich die Geschichte mit dem Killschalter "bereinigt", allerdings tritt das Problem weiterhin auf. Sie nimmt bei eingeschaltetem Licht kein Gas an. Bevor jetzt die nächste CDI über die Wupper geht, wüsste ich gern ob noch jemand einen Tipp zur Lösung des Problems für mich hat.

Danke Spider [emoji106]

Watt is dat fürn Kännzoichen ? 325 ZumHurtigenGoof [emoji23]

Also ich weiß wer heute morgen auf der Flughafenstrasse unterwegs war [emoji12]

Spaziergänge und Fahrradtouren sind in Cux ja auch gut zu machen [emoji6]

Jupp, am Kutterhafen haben wir auch schon gestanden [emoji2] [emoji106] Aber trotzdem Danke für den Tipp. Fisch und Krabben sind nicht so mein Ding [emoji41] Außer Forelle-Viereck esse ich nichts Fischiges

Moin aus Bad Tölz. Hier regnet es schon die ganze Nacht. [emoji25] Gute Fahrt nachher und lasst euch und eure Mopeten heile.

Wenn die "Rote" ´nen Akrapovic-Auspuff gehabt hat, war das mal meine

@Ramucco Auf welcher Wache fährst Du denn?

Scheiße. Gute Besserung an die Bruchpiloten [emoji382] [emoji381]

Danke