michel1990

Bitte mit Bild vom Diagramm! [emoji1360] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich bin auch schon in LL am Start! Auspuff ist ein Franz oder? Tippe auf 19,4 PS! Trinke kein Bier - setze ein Spezi [emoji23][emoji85] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Kurven Jungens [emoji1360][emoji1360][emoji1360] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Gibts da ne Kurve? Aktuell zwar keine wirkliche Option aber interessieren würde es mich dennoch [emoji18] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Danke! Für ´nen Mädchenroller schon grenzwertig patinös aber sie fand es auch gut...abgesehen davon, dass creme beige mit brauner Sitzbank & WW-Reifen eh nicht in Frage gekommen wäre, schraubt sichs an so nem Ranzhobel schon entspannter als an was frisch gelacktem Leistungsmäßig geht sicher zeitnah noch was. Aber für den Einstieg passts! Außerdem muss man aufpassen, dass die Holde einen nicht abhängt - Bei einer Körpergewichtsdifferenz von 40 kg kannst dich da schnell "vertunen" und schwups bist der gejagte Ja, Bremstrommel wird mal irgendwann noch durch ne Lussotrommel ersetzt. Habe ich bei mir auch so u schaut schon wesentlich besser aus! Montag erstmal Vollgutachten, TÜV und Eintragungen - Mittwoch Zulassungsstelle! Bis sie in ein paar Wochen ihren Lappen fertig hat, hab ich den Genuss von Drehmoment und schönem Band!

Wir haben bisher gute Erfahrungen mit der Größe gemacht. Speziell in Verbindung mit einem PM40 (kommt wegen Seitenfach nicht in Frage) oder eben VSP Road. Preislich unterscheiden sich mit entsprechender Händlerstufe 24er,26er und 28er nicht wirklich vom 30er. Daher gabs eben gleich den dicken!

Jo is klar! Der Auspuff is auch nur für den Start! Mit VSP Road o.Ä. - was Iwann folgt - sollten 16 Peak u 12 Vorreso stehen. Da gehts hin ohne großen Aufwand weil der Rest drum rum schon die Kapazität hat... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Für alle die sich fragen, was der Quattrini in Verbindung mit einer SIP Road Banane kann - war gestern mit der frisch aufgebauten PV meiner Freundin auf der Rolle. Dreht auf jeden Fall mehr als gedacht aber Peak ist natürlich nicht so der Brüller. Dennoch sehr schön zu fahren. Mit unter 50 kg Körpergewicht und als Einsteiger-Touren-Set Up sicher ausreichend! Ist ein gesteckter M1-60 auf dem originalen Gehäuse, ÜS angepasst, Drehschieber mit Polini ASS und 30er Polini-PWK. Nadel nichts gemacht (PW 30?). HD´s stehen im Diagramm. Mit 122 hat sie saumäßig geraucht. Mit 114 lief sie spürbar zu mager und hatte auch so einen komischen Knick ab 4600 U/min. Drehmoment ist fein u. daher auf den wenigen Metern auf der Straße echt angenehm zu bewegen.... Jana PV M1-60 Sip Road.pdf

Meinte natürlich Sonntag [emoji23][emoji85] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Schließe mich den Vorrednern an! Fand den am Montag aber auch gut - wenn auch kein neuer! Ich kannte ihn nicht u fand den auch top! Kommt gut in die verkürzte Woche! [emoji1365] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich konnt mich schön berieseln lassen aber richtig umgehauen hat es mich nicht! Ganz im Gegensatz zu dem Kollegen der den Dixi-Truck übersehen hat [emoji23] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Aber er war da [emoji23][emoji12] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Haha Ich habs auch gesehen aber ist mir bis jetzt nicht aufgefallen! #safetyfirst

Nur der Vollständigkeit halber - Motorhead spricht natürlich davon, dass genau das oben genannte beim EINBAU passieren kann. Speziell nach dem Einbau einer neuen Hülle hast dann ggf das Problem, dass die Wicklung des Stahldrahtes in der Hülle ausgedehnt wurde. Aber das war´s ja wohl nicht! Trennt die Kupplung aktuell denn überhaupt nicht oder nur nicht ganz?

Sehr empfehlenswert wie ich finde! Auf der Verrücktheitsskala hat er teils fast an letzten Sonntag angeschlossen! Zwischenzeitlich hatte ich aber fast überlegt, ein Organigramm erstellen zu müssen, um die Familien- und Nachbarschaftsverhältnisse zu durchblicken [emoji23] Für alle die den Begriff nicht kennen - das ist Quasi der Kabelbaum-Schaltplan des Sozialpädagogen [emoji13] Ab in die Mediathek wer es verpasst hat[emoji1305] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Bei der musst zwei Kumpels einladen die dir ihre Hände borgen

Ich werd mit @KingOfBurnout auf jeden Fall auch mal einen der blauen Schläuche ordern und testen! Ich habe noch eine andere, allgemeine Frage: Auch wenn mir bewusst ist, dass man Bedüsungen nicht von Motor zu Motor übertragen würde mich dennoch würde interessieren, in welcher Hauptdüsenregion ihr mit folgendem Gaser so unterwegs seid. Ich fahre einen Polini PWK 34. Nähere mich "langsam" einer vernünftigen Bedüsung mit: JJL (zweiter von oben), 42er ND und 158er HD. Zu Beginn bin ich ganz kurz mit 122er HD und dann mit 140er gefahren. Lief mit beidem gut Hatte zuvor mit selbigem Set Up die Nadel auf mittlerer Clipstellung. Da hat sie mir vor dem Reso aber zu krass gekotzt. Jetzt ist es etwas besser geworden und läuft homogener. Davor war es ein kotz kotz kotz - nichts geht auf das ein "ich schmeiss dich ab zu Dreckssack" folgte...HD bin ich mit Aktion "Nadel runter" auch nochmal 4 Nummern hoch. Aber oben rum juckt sie das gar nicht - die dreht einfach.... So, jetzt nochmal kurz. Wer fährt M1L60, unbearbeitet, 54 Hub, 127/183, mit 34er PWK und Bertha? Und welche HD wird gefahren? (Wenn eine Variable abweicht einfach trotzdem antworten und Variable erwähnen! ) Gruß Michi

Das Shirt von dem einen Nerd: "piMP" [emoji23] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

So, Schwimmerstand etwas erhöht u jetzt ists weg! :)) und ich bräuchte hat eigentlich keinen 4. Gang mehr [emoji23] Jetzt ist se aber (auf jeden Fall unten u Standgasgemisch) zu fett. Aber das sollte man in Griff bekommen... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

So, Schwimmerstand etwas erhöht u jetzt ists weg! :)) und ich bräuchte hat eigentlich keinen 4. Gang mehr [emoji23] Jetzt ist se aber (auf jeden Fall unten u Standgasgemisch) zu fett. Aber das sollte man in Griff bekommen... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Der @jolle hat ggf irgendwas liegen - wenn auch n ticken größer

Okay Danke! Werde ich in Betracht ziehen! Ist das mit dem Schaum in der Schwimmerkammer denn ein bekanntes Problem? Wenns das nicht ist, was käme denn Alternativ in Frage?! Außer Benzinhahn/Tankentlüftung? Kann es sein, dass der Schwimmerstand nicht passt oder sollte das bei so einem 34er PWK Polini out of the box eigentlich passen?

Das kann ich nachvollziehen aber widerspricht ja auch voll meiner These Wie würdet ihr denn die Fehlersuche angehen? Ich hatte eig "gehofft", dass jemand ähnliches Problem bereits hatte...

Also ich hatte schonmal ähnliche Symptomatik und da wurde es besser, wenn ich die Schlauchschelle etwas gelöst habe. Aber wenn es nur das wäre, müsste das Problem doch häufiger vorkommen/bekannter sein, wenn es einer mit der Schelle zu gut meint beim Anziehen....

So einen hatte ich vorher auch und eben keine Nut im Ansauger! Wenn der Ansauger dann auf Betriebstemperatur war, fiel der Gaser einfach ab. ASS und Vergaser berühren sich aktuell aber sicher nicht - habe ich drauf geachtet. Zudem hatte ich selbst u auch bei Kollegen schon den Fall, dass diese Art von Gummies gern mal reißen. Glaube schon, dass viele diese Hydraulik-Gewebeschläuche fahren... Es kann natürlich auch was anderes sein. Vielleicht hat das ja schon jemand gehabt? Gesendet von iPhone mit Tapatalk