hausi

@igi Vielleicht biete ich denn umbau an. Setup: Simonini 240 King Glockenwelle 62,5 hub Keihin 38 AS, V-force 4 V-Tronic Bgm Kupplung Wenn mein Motor annähernt an die kurve von gp one kommt bin ich zufrieden

Geile kurve. Jetzt hab ich einen anhaltspunkt

Ich bin einen 221 tourenmotor gefahren mit 19ps und 24 nm, mit 24 si und sip road Und einen 221 membranmotor mit 35 ps Ich bin einen mhr mit sip road auch gefahren Ü 130 A 190 Nur der Motor übertrifft alles.... wie gesagt bin selber überrascht das der so gut geht

Zeig mir einen motor der mit denn steuerzeiten 30 ps schaft Prüfstand test kommt noch

Heut war die erste Probefahrt ...... kann nur sagen saugeil........ Meine erwartungen wurden übertroffen Der zylinder hat mit denn Steuerzeiten schon enorme leistung. Auspuff Bgm big box Getriebe original 23/65 Entgeschwindigkeit 140+ Ich schätz die leistung bei 30 ps ein

@code_48 Do schaust

Motor Läufr schon . aber der Auspuff fehlt noch. Hab meinen reso Auspuff untergehalten denn NSR Touring. Steuerzeiten Ü 119 - A 177, 63% Auspuff wird die BGM big box werden. Natürlich hat alles unter der Haube Platz, ohne verbreiterungen der Seitenbacke Wegen der vielen fragen: Durchmesser Kolben 70 mm , Kolbenbolzen glau ich 19mm. Bin mir aber nicht mehr sicher. Geiler Sound ( )

Mit glück dieses we. wenn ich die restlichen teile bekomm

Wassergekühlt ist mir zuviel aufwand, aber wer weiß .

Was für einen Luftgekühlten Zylinder gibt es noch mit der Bohrung??

Das originale lüfterrad war nie vorgesehen. V- tronic passt. Was nicht passt wird passend gemacht

mitte bis zur planfläche 85mm grob gemessen

Die Gedärme sind schon bereit, , das Biest muß nur mehr anspringen B-) Wer kann was über die Abrißkannte im Auslass berichten....... wer hat das schon getestet!!

Heut ist was gegangen. Zylinder bearbeitet, Ansauger geschweißt. Morgen primärfedern tauschen, und schaun was für einen Auspuff ich nehme.

Hab mal angefangen die Überströmer zu machen. Am woe werd ich denn Ansauger fertig schweißen und die Überströmer fertig machen. Dann kommt der Zylinder dran Währe schon weiter, nur mei O Lack Projekt hat mich aufgehalten

Schnelle und zuverlässige lieferrung max. 1 woche

Zylinderhaube ist fertig. Denn Ansaugen muß ich noch machen Dann muß ich Überlegen was für einen Auspuff ich nehm, entweder reso od. Topf Einen NSR Touring hätt ich noch. Tourentopf weiß ich noch nicht sip road od. Bgm big box

Die gibt es einzeln und soll glaub ich 200 mücken kosten und muß auch noch angepasst werden am cnc motorgehäuse was ich gehört hab. Da bau ich mir meine selbst.

Das lml Gehäuse ist billiger als ein 200er. Denn Ansauger kann mann ohne probleme mittig über die Welle montieren wenn man möchte, Vorteile lml Gehäuse. Zielsetzung ?? Tourendampfer. Schau ma mal wohin es geht . Der Zylinder wird auf Ü 120-125 gesetzt, wie bei einem gesteckten malossi Sport und MHR um denn unterschied zu sehen. Bin selbst schon neugierig ob sich so ein Umbau auszahlt. Wollte denn Einlass noch umbaun, nur war es mir dann zu viel arbeit, ich hab lima seitig noch aufgeschweißt um denn Einlass zu versetzen. Die Möglichkeit hab ich noch, wenn das Ergebniss nicht passt. Aus Lust und Laune ist das Projekt endstanden, das nun endlich fertig wird!

In denn nächsten 3 wochen geht es weiter, Zylinderhaube basteln und denn Ansauger schweißen, dann gibs wieder fotos

Gehäuse wurde um 30 mm abgeplant Adapterplatte wurde aufgeschweißt , dann wurde nochmals geplant und ausgespindelt. ( schraubbar ging es sich nicht aus deshalb wurde das Projekt vor einem jahr in die ecke gelegt )

Angefangen hat das Ganze vor gut zwei jahren.Nach einigen Rückschläge wurde das Projekt in die ecke gelegt Heuer hab ich es wieder in den Angriff genommen. Ausgangsbasis war ein LML Motorgehäuse mit einem 230 Simonini aufzubauen Steuerzeiten sind von Ü118 - 128 möglich King Glockenwelle mit 62,5 hub und 125 Pleuel Jetzt steht das Projekt knapp vor dem Ende. Was noch zu machen ist. Zylinderhaube fertigen , Auspuff anpassen , Ansauger fertig schweißen Zwei Auspuffe stehen zur wahl 1x Sip Road, 1x Bgm Bigbox , soll ja ein Tourenmoperl werden Ich schätz Ende November wird es soweit werden, wenn nichts dazwischen kommt. Der erste Probestart

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eine verlängerung brauchst sowieso bei einem 24 si vergaser

Hallo ich suche für meine Vb1 221 customs einen ansaugtrichter wie am foto zu sehen ist . Wer hat was