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MRP Dumbo ist verbaut, Rahmen bearbeitet, um den 30er Vergaser und der MRP Membranansaugung Platz zu schaffen.

😂😂😂 nein soweit wir es nicht kommen, hab unten nur eine kleine „wartungslucke“ geflext, damit ich das störendere Blech bearbeiten kann. Wird danach verschlossen und ist nichtmehr zu sehen

Guten Abend zusammen, Möchte nun auch mal etwas zu meiner vnb schreiben. Ich lese mittlerweile seit Jahren mit, (seit 2 Jahren intensiver, seit dem habe ich den Rahmen) und mir konnte auch schon mit vielen geholfen werde. meine erste Vespa habe ich 2009 neu aufgebaut https://www.vespaonline.de/forum/69501-hot-chocolate-v50-habe-fertig/ hoffe es ist ok mit dem link, ansonsten Info und er wird gelöscht. Jetzt wird es eine vnb 4t meine erste Largeframe, es soll ein schöner Tourer werden, bei dem es nicht um Original geht. Verbaut werden px125 motor + ☺️ ( genaueres, wenn es soweit ist) Pk Gabel mit Scheibe, Vbb Lenker usw. bis auf den Rahmen, ist alles neu. Ansaugtrichter, hier ausm gsf ist schon gedruckt( sorry, weis den Entwickler nichtmehr) Ansaugloch im Rahmen wurde angepasst.

😂😂😂 bin ich gerade schon dabei, hab den Rahmen unten schon geöffnet 🫣

Original wird bei mir am Schluss nichtmehr viel sein... danke für eure Antworten, ich werde das Rohr ausbauen, Löcher vergrößern und ein röhr mit 10mm innendurchmesser nachbiegen und einschweisen.

Danke für die schnelle Antwort. Ich hab die Ummantelung schon entfernt, um die Kabel einzeln einzuziehen, nur mehr als 2 passen einfach nicht in das kleine Röhrchen. Hab schon überlegt, das Rohr, durch eins mit größerem Durchmesser zu ersetzen.

Guten Abend zusammen, bin gerade echt am verzweifeln mit meiner vnb und diesem ver……. Kabelbaum. Umrüstung auf 12v. Es geht um das Kabel-Röhrchen von der hinteren Federbeinaufnahme zum Rücklicht, egal was ich mache, die Kabel passen nicht rein. Wie habt ihr das gelöst? Rohr entfernen? Ersetzt?

INTERFLON Fin Super und Fin Grease ist zwar teuer, aber in meinen Augen das beste, jahrelang in Werkstatt und Montage in Gebrauch

Guten Abend zusammen, hätte eine Frage wegen TÜV, Eintragung usw. Vnb Rahmen, mit 187 Quattrini, Membran mrp Ansaugung und 30er vergaser. Boxauspuff. 10zoll neues lml (px)Gehäuse, bis jetzt ohne Nummer. soll als 125 eingetragen werden. jetzt meine Frage: lieber vnb Motornummer oder px Motornummer? mrp Ansaugung evt. wegen (Drehscheiben defekt) Eintragung Vergaser evt. mit Argument Drehmoment Erhöhung Bergfahrten. wäre über Meinungen dankbar, wenn gewünscht auch über pm lg Patrick

Sorry meinte einmal das Komplettpaket

Danke für die Antwort, werde dann wahrscheinlich die Lager von rd racer verwenden, modern und sollten auf jedenfall passen.

Könnte mir einer sagen, welche lenkkopflager ich für meine vnb4t benötige, wenn ich eine Pk Gabel verbaue. lg und ein schönes Wochenende

Schade, danke für die schnelle Auskunft lg Patrick

Hallo zusammen, hätte ne kleine Frage wegen Gabel, habe nen vnb Rahmen und könnte eine umgebaute pk Gabel kaufen, die in einer Sprint verbaut war. kann mir einer sagen ob sie passen würde? Danke schon mal und Lg Patrick

http://www.germanscooterforum.de/Galerie_V...50_t170329.html

mehr kann ich gerade nicht bieten... : http://www.motoscout24.de/Public/Detail.aspx?id=dbikiorgtk

ein kumpel von mir hat eine v50 mit 130 kurbelwellen ansauger 30 mikuni vergaser rennauspuff und so. Der wenn ab dem ersten gang vollgas gibt bis zum 4ten dann geht sie so bei halber drehzahl im 4ten gang aus wie wenn sie keinen sprit mehr bekommen würde.. Wenn er sie vom 4ten ganz unterturig hochdrehen lässt dann geht sie wenn sie gerade kommt auch aus. Kann das sein das der zylinder den Vesgaser leer sauft??? oder habt ihr irgend eine andere idee.. Der benzinhahn und der schlauch ist sauber. So ziehr sie auch sauber durch also denk ich nicht das die bedüsung falsch ist.

kann ich das auch ohne den motor zu zerlegen??? darauf hab ich keinen bock...

-immer neues sicherungsblech eingesetzt -mit schraubenzieher gegengehalten -loctite nabensicherung benutzt (schraube/gewinde) -konus fettfrei gemacht am do. hab isch frei dann schau ich mal nach dem konus kibbeln danke für die tipps ps: wie sieht es aus wegen verstärktem keil anfertigen lassen??? macht das sinn???

hi leute, hab jetzt zum zweitelmal in zwei wochen das mein keil von der kupplkung sich verabschiedet noch dazu locker sich die kupplungsschraube gehäuse ist ein pk mit 20er mazu. welle hab früher standart kupplung mit malle. belägen und feder gefahren ohne probleme, doch seit ich eine pk xl2 kupplung mit härteren federn und den carbonbelägen drin habe hab ich diese probleme wie kann sich der fu.. lockern hab schon exrta starke loktide sicherung drauf und es ist wieder passiert... wie sieht es aus mit einem selbergemachten keil aus besseren material wie dieses sip billig zeug??? hoffe auf eure hilfe weis echt nicht mehr weiter... gruß patrick

hot chocolate v50/ habe fertig guten abend zusammen, wollt nun auch mal etwas von meiner erzählen und zeigen... es handelte sich um eine v50 n bj.1971 mit 8zoll 3gang rundlenker erworben habe ich sie vor ca. 5 monaten über ebay nach gut einer woche und knapp 700km (spedition) war sie dann bei mir sie war kommplet zerlegt (fast vollständig) und mit 5 farbschichten versehen karosserie: als erstes kammen alle lackierten teile in ein säuredampfbad und wurden entlackt, mit großer überraschung gab es keine durchrostung und bis auf eine riesen delle am seitenteil die vorher nicht sichtbar war sah sie sehr gut aus, rostschutzöl drauf und weiter gings zu einem schon im ruhestehendem schmied, der die delle nach fast einer stunde und unzähligen fluchen so gut wie raus hatte. nun konnte ich auch mal ran. zu schweißen gab es 8 nummerschildlöcher und 7 kleinere risse. zusätzlich wurden die ersatzradlöcher zugeschweißt, genauso wie das lenkradschloß entfernt und zugeschweist. die seitenbacken wurden am unterem faltz entlang mit 8ter rundstahl verstärkt und geschweißt. anschliesen ging es dann zum ktl beschichten. lackiert wurde sie in hot chocolate metallic vom bmw mini motor: der motor wurde zerlegt gereinigt und glasperlngestrallt pk 10 zoll felge löste die 8 zoll ab nachdem alles zerlegt und gereinigt war wurde der komplette motor mattschwarz mit hitzelack lackiert und eingebrannt danach alles wieder zusammengebaut mit: 115 ccm malossi, 20er malossivergaser, verstärkte pk xl2 kupplung mit carbonbelägen,pk xl2 kupplungsdeckel 4 ganggetriebe , 2,86er übersetzung, rennwelle mit 20er konus, elektronische pk zündung mit einem abgedrehten pk lüfterrad (vielen dank noch mal an shova50) und eine banane zum rest: die v50 gabel wurde gegen eine pk gabel getauscht, die auch mattschwarz wurde vorne und hinten wurden bitubos verbaut (hinten auch pk, dadurch wurde der choppefekt der pk gabel genommen) alle gummiteile usw wurden erneuert alles andere zughülsen, halter, schrauben usw wurden mit extafeinen sand gestrahlt und brüniert