
Sneffle
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Ok aber die originale Primär sollte es erstmal tun.Oder liege ich da falsch? Fährt eigentlich überhaupt noch wer mit den Dello Vergasern??? Jetzt lese ich schon wieder Mikuni,sind die Dinger wirklich so viel besser??
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Hi, ich kram das hier mal raus um kein neues Topic aufzumachen. Bin am überlegen mir den 133er vom Worb zu kaufen Dachte an folgende recht einfache Sache........... -Drehschieber mit 24er oder alternativ auch 28er Dello -Mazzu Rennwelle -12 V PK Zündung -VSP oder PM -Originale 2,54er aus PK 125 1.Komme ich ohne kurzen vierten aus?? (Ich weiß,wahrscheinlich schwer zu sagen) 2.Tendiert der Experte eher zum 24er oder 28er Gaser??
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Suche Grundsetup 24ger PHBL
Sneffle antwortete auf daeumilin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
25er PHBL Nadel D22 Mischrohr AQ266 -
Hi, hier wird eine Vespa PK XL 2 aus dem Jahr 1990 angeboten. Hab ein paar Sachen neu gemacht: -Zündkerze -Zündkabel -Lenkkopflager -Wellendichtring Lichtmaschine -Verriegelung Handschuhfach -Beinschildgummi / Kantenschutz -Tachowelle komplett -Gaszug -Kupplungszug -Benzinschlauch -Getriebeöl -Gummis für Ständerfüße Motor läuft. Alle Anbauteile am Roller die in Antrazith zu sehen sind wurden mit der Dose selbst lackiert,aber vorher auch geschliffen und grundiert. Trotzdem sieht man natürlich das es mit der Dose gemacht wurde,ist aber ganz ok. Schlüssel und Papiere sind vorhanden.(Für die Sitzbank ist kein Schlüssel vorhanden) Mängel: -Blinker hinten rechts und Hupe funktioniert nicht. Die Sitzbank ist von einer XL 1,deshalb ist auch das Plastikheck nicht montiert,ist aber vorhanden. Das Rücklicht ist auch von einer XL 1 das passende(für das Plastikheck) der XL 2 ist auch vorhanden. Die originale Sitzbank hab ich auch noch,aber der Rahmen ist mehrfach gebrochen,deshalb habe ich die von der XL 1 montiert. Beide original Spiegel liegen im Handschuhfach,sind beide in Ordnung,hatte nur keine passenden Schrauben zur Montage Es gibt auch noch ein Topcase mit Halterung,alle Teile können auf Wunsch mitgegeben werden. Der Roller steht in 41517 Grevenbroich Preis 400 VB
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Suche Grundsetup 24ger PHBL
Sneffle antwortete auf daeumilin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hi, ich fahr den 24er auf 130er DR mit Sito Plus. HD 82 ND 54 Clip 2er von oben. Läuft in allen Bereichen sauber -
Winterbastelei wirft Fragen auf
Sneffle antwortete auf Waschbär4's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
So siehts aus -
Winterbastelei wirft Fragen auf
Sneffle antwortete auf Waschbär4's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hast du das Gummi vom Bremspedal runter gemacht??? Dann kann man das Pedal ganz einfach ein bisschen verdrehen und nach unten raus nehmen,sollte kein Problem sein. -
Hallo zusammen, ich brauche "zeitnah" wie oben beschrieben nen 50er oder 75er Zylinder für ne XL2,muss komplett sein.(Und guter Zustand). Gruß Markus
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Naja ich habe hier ne fuffi gesehen von "dorkisbored" in braun gerollt und das gefällt schon ganz gut. Das mit der Dose ist glaub ich nicht so einfach. Wenn anständig grundiert und geschliffen ist,hoffe ich mit der Rolle ein relativ sauberes Ergebnis zu erzielen. Weiß nur nicht ob ich so ne einfache Grundierung aus der Dose nehmen kann oder ob man da besser was anderes nimmt
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Hab grad kein Bild da,ist ne 91er XL2 in weinrot,so wie gerade in Ebay angeboten wird. Lack ist Zustand 3-4 würde ich sagen.
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Hallo zusammen, ich möchte mal versuchen meine Vespa mit der Rolle selbst zu lackieren.(Soll schon recht gut aussehen) Mein (grober) Plan: 1.O-Lack anschleifen. 2.Grundierung aus der Sprühdose. 3.Fein schleifen (800-1000er Papier) 4.Lack mit Rolle auftragen. Muss ich sonst auf irgendwas wichtiges achten??
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Von HD 87 auf HD 85 -> MINUS 10 KM/H?!?
Sneffle antwortete auf daeumilin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hi, also ich fahr den 130er DR auf ETS Gehäuse mit Rennwelle,24er Dello und Sito Plus. HD ist bei 82 ausgekommen. Werte von anderen Motoren sind nicht wirklich eine Hilfe,muss man halt selber ausprobieren was am besten läuft. -
Und wieder hoch, Alle Preise VHB
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Erster PM kommt gleich.
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So alle neuen Teile mit Bildern.
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Kein Standgas bei 25 PHB Vergaser und Direktsaugkit
Sneffle antwortete auf x003's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hi, also die große mit Feder ist für Standgaseinstellung.Weiß nit ob es da ne Grundeinstellung gibt........ Die kleine ohne Feder ist die Gemischeinstellschraube-Grundstellung wäre 1 1/2 Umdrehungen raus drehen. Die Gemischeinstellschraube rein drehen=magerer raus drehen=fetter. -
Und Up...
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Rost bei Stoßdämpferaufnahme PK S
Sneffle antwortete auf rs.'s Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Mmmmmh............ Hört sich ja erst mal nicht so gut an,aber bin mal auf die Bilder gespannt. -
Rost bei Stoßdämpferaufnahme PK S
Sneffle antwortete auf rs.'s Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hab hier nen PK Rahmen an dem die Stoßdämpferaufnahme ziemlich angefressen ist. Ist doch hoffentlich noch zu retten?? Oder ist das nicht so einfach?? -
Hi,wenn du den Rahmen verschicken würdest,dann bitte Bilder. Wenn nicht,dann nur Preisvorstellung für den Kabelbaum per PM,danke.
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Welle ist noch zu haben.
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Also suche kompletten Kabelbaum für PK50 XL Sollte alles dran sein und nix abgeschnitten. Oder auch PK Rahmen mit Kabelbaum (Rahmen sollte noch verwendbar sein) Am besten mit Bildern (Zumindest wenn ihr nen Rahmen anbietet) Danke
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Preis VHB !!! Und hoch
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PK XL mit alter Fuffi Gabel
Sneffle antwortete auf Champ's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Jetzt gehts los.......... die Blinker sind ja bei ner normalen XL schon nicht schön,aber diese übers Beinschild herausragenden Dinger sind schon extrem gewöhnungsbedürftig Weiß jemand ob man Chancen hat für diese Blinker weiße Gläser zu bekommen??? Sind doch nicht die gleichen wie von der PKs vorne oder doch?? -
Polini läüft zu Mager trotz 100 Hauptdüse ? Nebendüsen Problem ?
Sneffle antwortete auf donnie's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Rein drehen = magerer Raus drehen= fetter