Sneffle

So hab grad mal die Schraube wieder auf 2 Umdrehungen raus gedreht und die HD auf 95 gewechselt. Jetzt dreht der Motor von unten sauber hoch und beim schnellen Gas geben verzögert er auch nicht mehr. ND muss ich noch besorgen,dann mal sehen,aber so läuft es schon viel viel besser. Danke für eure Antworten

Ok,ich denke wir kommen der Sache langsam näher Das was ich daraus schließe: Wenn ich ruckartig Gas gebe Schraube ist 1,5 draußen,Motor verzögert=Zu mager Also bisschen rausdrehen (fetter) bis das anständig läuft.

Also ich war der Meinung das das Gemisch beim rausdrehen fetter wird............. Hab wie gesagt mit ner 106er angefangen,dann 102er dann 98er,war alles im Vollgasbereich zu fett aber es wurde halt immer besser. Mit der 92er dreht der Motor schön ohne bei 3/4 und Vollgas zu drosseln,vielleicht probier ich nochmal ne 95er aus,die hab ich grad noch da. Jetzt möchte ich aber wissen wie das jetzt mit der Gemischeinstellschraube ist....................wann mager und wann fett??? Hatte vorher die Schraube 2 Umdrehungen raus und da hat der Motor keine "Gedenksekunde" beim ruckartigen Gas geben gebraucht. Werde heut Abend mal HD 95 und Schraube wieder auf zwei Umdrehungen raus setzen und mal sehen wie es damit läuft.

Mischrohr?????Weiß ich gar nit hab nicht nachgesehen Schau heut Abend noch mal rein und werd die ND auf 50 ändern und dann mal sehen. Danke schonmal.

Also ist es genau andersrum oder wie??? Ich dachte wenn der Motor beim schlagartigen aufreißen vom Gas verzögert,ist er dem Bereich zu mager.(So hab ich es in der "Suche" in einem Topic gelesen) Aber das mit der "Gedenksekunde" trifft eigentlich genau auf das Verhalten von meinem Motor zu. In dem Fall müsste ich die Schraube noch etwas reindrehen,damit es etwas magerer wird,richtig? Wenn das Wort "mager" auftaucht bin ich schon nervös

Hallo, ja ich habe in der Suche etwas gefunden,muss aber nochmal nachfragen Setup: -133er DR -24er PHBL -ND 42 -HD 92 Clipstellung 2er von oben. -Sito Plus Bin jetzt nach ein paar Testläufen bei dieser Bedüsung angekommen,(Bei 106er HD angefangen,war wohl bissl fetti fett )die Gemischeinstellschraube ist 1 1/2 Umdrehungen raus. Läuft eigentlich ganz gut,aber beim schnellen oder ruckartigen Gas geben verzögert der Motor kurz. Kann ich das über die Gemischeinstellschraube noch einstellen,also Schraube noch etwas rausdrehen,damit der Bereich fetter wird???

Was macht der Motor denn im Stand?(Betriebstemperatur) Wenn der Motor nur schleppend oder langsam ins Standgas zurück fällt könnte es auch sein das die Einstellung etwas zu mager ist. Was ist denn überhaupt für ein Vergaser drauf,oder am besten mal komlettes Setup hier rein schreiben

Hallo, also die Gemischeinstellschraube 3,5 Umdrehungen raus ist wohl etwas heftig. Grundeinstellung liegt doch zwischen 0,5 und 1,5 Umdrehungen.(Also 0,5 ist recht mager aber ich würd mit höchstens 2 Umdrehungen raus anfangen,das sollte noch zu fett sein) Die HD mit 84 bei dem 20er Gaser mit dem 136er Malle kann "so falsch" nicht sein,sollte sich irgendwo zwischen 80 und 90 einpendeln sag ich mal. Wie läuft der Motor denn im Standgas wenn du die Gemischeinstellschraube nur 1,5 Umdrehungen raus drehst???

Hi, also mit den neuen habe ich keine Erfahrung,aber warum nicht einfach einen Tacho aus ner PX Lusso nehmen, der geht bis 120 und passt plug n play auf PK.

Hab das mal ähnlich mit ner 50er PKs gehabt,da wurde die komplette ZGP getauscht und war wieder ok. Würde auch auf PickUp tippen.

Also wie oben schon gesagt wurde: NGK Wert hoch = Kerze kalt / Wert niedrig = Kerze heiß. Die 6er ist für PV 125 original Motor. Ich fahr auf dem 133er DR auch die 8er NGK.Und das läuft gut.

Hi, hab bei Roggi zugeschlagen Danke für das Angebot "Vespa Südbaden" (Ich wollte ne ganz einfache,hab ich verpeilt in den Text zu schreiben,sorry) Gruß Markus

Hallo, also steht ja alles oben,Sitzbank mit Schloss,Schlüssel und funktionsfähig bitte Wenn einer was gutes anzubieten hat PM an mich (Mit Foto ist immer gut ) Schööööööö

Hi,also ich fahr den 133er DR mit dem 24er Gaser,und mit nem RAM AIR Luftfilter (So heißt das Ding glaube ich/ist komplett Schaumstoff) vom SCK. Ist eigentlich bei der PK viel zu groß und wird im Vergaserraum zusammengedrückt ,fährt damit aber untenrum gut. Ich kann mal ein Bild machen wenn du willst.

Ja bei niedrigem Standgas hats gepasst und dann bei ca 2500 Umdrehungen nicht mehr. Also besser bei hohem Standgas Zeitpunkt finden? Muss ich nochmal ran..........

Hallo, also PK 133 DR,sollte die die Zündung abgeblitzt werden,klappte auch ganz gut, aber wenn ich die Drehzahl erhöhe verstellt sich der Zündzeitpunkt wieder????? Dann auf Verdacht mal Pick-Up getauscht,aber es ändert sich nichts,irgendwas falsch gemacht??? ZGP vielleicht defekt? Hab da nicht die große Ahnung von

Interesse am 4 Gang Getriebe,wenn es noch zu haben ist...................ERSTER

Hi,also ich habs jetzt Die Hälften waren Plan aufeinander,das mit dem Kickstarter hab ich auch so gemacht. Beim anziehen der Schrauben(also nur handfest) hab ich dann bemerkt das die Hauptwelle von Hand kaum noch zu drehen war. Also wieder auseinander und die Hauptwelle ging noch minimal weiter in den Sitz und jetzt passt alles und dreht auch frei. @MINIKIN: Hattest wohl Recht Danke für die Antworten

Hallo zusammen, hab den Motor gerade komplett zusammengebaut,dreht alles wunderbar frei. Aber wenn ich die Schrauben anziehe lässt sich die Hauptwelle von Hand kaum noch drehen...........??? (Kein Gang eingelegt) Was kann das sein??? Ist da irgendwas nicht richtig im Lager ??? Wenn die Hälften ohne Schrauben zusammen sind dreht alles frei,weiß nit wo es da drückt.............

Wenn man keine Ahnung hat einfach mal die Finger davon lassen.................. der Ring ist drauf,aber natürlich ohne den Spalt der bleiben sollte,darf so wahrscheinlich nicht eingebaut werden oder??

Ist soweit alles richtig drauf,Abstände passen. Naja ich werd einfach nochmal alles zerlegen und wieder zusammensetzten,aber erst Morgen,weil jetzt Spätschicht angesagt

Hallo, hab die Hauptwelle von meiner PK 125 komplett zusammen und das große Gangrad hat leichtes Spiel,ist das normal??? Wenn ich es drehe hört man "Laufgeräusche",aber nur bei dem großen Gangrad.Bin jetzt am überlegen ob ich besser neue Teile nehmen soll?? Vom Gesamtzustand (Schaltklaue,Gangräder und Zähne) sieht eigentlich alles TOP aus,lässt sich von Hand auch wunderbar schalten das ganze. Bin etwas unsicher...........

Alles klar dann weiß ich bescheid Danke

Hallo, ich habe meinen Block zerlegt und jetzt sitzt der Innenring vom Nadellager auf der Welle,ist nicht weiter schlimm,kommt ne neue Welle rein. Wird das so wieder zusammengebaut........also erst den Innenring auf die Kurbelwelle und dann nachher in das Nadellager einsetzen?? Oder komplettes lager ins Gehäuse und nachher nur die Kurbelwelle einsetzen? Und wie ist das mit dem Abstand von dem Ring auf der Kurbelwelle,bei meiner alten Welle ist der Ring nicht bündig zur Kurbelwelle,da ist ein kleiner Spalt,ist das richtig so?? Hab auch die Suche benutzt,aber schlau bin ich nicht geworden...............

Hallo, biete euch hier ne flammneue Langhub Rennwelle für Smallframe (20/20mm) von Mazucchelli an. Wurde noch nie eingebaut und ist TOP. Preis 70 Versand übernehme ich. (HERMES)