Zum Inhalt springen

Kevin Becker

GSF Support
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    1.734

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    3

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von Kevin Becker

  1. Kevin Becker
    Portmap vom aktuellen Zylinder.
  2. Kevin Becker
    Eine alte... Um jetzt hier jeder Wellendiskussion aus dem Weg zu gehen.
  3. Kevin Becker
    Stimmt so nicht ganz.. Schaden kann es da nicht
  4. Kevin Becker
    So als Mensch, der nur Wellen kaufen kann, sieht das schon aus wie kunst
  5. Kevin Becker
    Die Casa Jungs sind die bis zur eigenen Kupplung im Rennen auf den 225ern gefahren. Alles eine Frage der Federn. Bau mal mit ganz strammen ein, und schaue ob es hält. Ich wäre da optimistisch Pessimistisch bin ich aber bei der Wahl der BGM Box. Bei Vollgas schaue mal auf ein EGT. Ich denke da entsteht viel zu viel Hitze. Der originale SSR Topf hat einen 32 mm Stinger, die Brotdose irgendwie 20mm. Das ist wahrscheinlich zu knapp und führt erst zu Hitzestau und dann zum Klemmer.
  6. Kevin Becker
    Da können wir wieder ewig diskutieren.... Ich hatte diese Woche zwei Wellen verschiedener Hersteller, die kaputt waren. Die gehen alle krumm, das ist halt viel zu wenig Fleisch zum einpressen. Das bgm Zeug kaputt zu reden, ist da auch nicht ganz fair. @Spanische Vespa entscheide da, wonach dein Herz schlägt.
  7. Kevin Becker
    Tausch als erstes mal die cdi. Die kann so etwas verursachen.
  8. Kevin Becker
    Ganz schön gut, wie selbst hohe Steuerzeiten dem Quattroni nix machen. Tolle Kurve
  9. Kevin Becker
    Wehe, hier lacht nochmal wer über mein Moped!!! Den Dämpfee habe ich etwas gekürzt, original sind die gemacht für einen gekürzten Stinger. Aber zurück zum eigentlichen Thema: Hat jemand eine Idee, warum genau der TSR Evo so laut ist? Da ist ja wirklich alles dran, damit der leise wird, doppelblech, stinger in den Gegenkonus, silentsport wolle. Und trotzdem ist das Teil übermäßig laut
  10. Kevin Becker
    Das war kein PS, wenn der Filter frei atmen kann
  11. Kevin Becker
    Das war auf jeden Fall zu heiß. Aber normal geht der R/T nicht so schnell hinüber bei der vergaser Einstellung. Uch tippe da auf defekten Pick-Up und dann zu heiß.
  12. Kevin Becker
    Da tippe ich auf mit verbranntem Getriebeöl. Die Ablagerungen sind ja doch enorm.
  13. Kevin Becker
    Ist am auslass? Check mal die zündung.
  14. Kevin Becker
    Das kann dann sein, dass die zu fett läuft. Eigentlich würde der motor im stand ausgehen. Durch das erhöhte standgas bleibt der Motor aber an. Durch das viel zu fett läuft er nach ein paar Sekunden mit weniger Drehzahl. Dreh mal magerer und das standgas runter
  15. Kevin Becker
    Kann das sein, dass ihr die luftgemischrauben sehr weit auf fett gestellt habt? Dazu das standgas hoch?
  16. Kevin Becker
    Das war vorher irgendwie anders eingebaut Hatte aber auch gut Laufleistung. Die Welle war um 0.08 MM krumm. Wobei man sich fragen kann, was zuerst kaputt war
  17. Kevin Becker
    Schreib doch mal dem Mr parts... Die sind schön leise Der ist auch hier im Forum unterwegs
  18. Kevin Becker
    Ich glaube im 2. Die Rolle war schwer genug
  19. Kevin Becker
    Ich hatte für die 2. Serie, was allerdings gleich sein sollte, mal ein paar Bilder gemacht Leiser wird das mit dem Stingerumbau nicht. Da gehört ein ordentlicher Schalldämpfer dran. Dann geht es mit der Laustärke
  20. Kevin Becker
    Wenn du weißt, was das wiegt, kennst du den Preis... Schrott
  21. Kevin Becker
    Okidoki, das ist ja dann sehr einfach. Danke dir
  22. Kevin Becker
    Voll super, dass scho zwei laufen! In dem Kopf ist eine Nut. Ist das für eine O Ring gedacht? Ubd wenn ja, gibt es da eine Quelle für?
  23. Kevin Becker
    Das ist ja mal richtig gut!!!!! Kompliment!!
  24. Kevin Becker
    Ja
  25. Kevin Becker
    Gewissheit wirst du nur erlagen, wenn du das testest mit einer intakten Welle. Ich würde aber meinen, die geht noch
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept