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Kevin Becker

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Alle Inhalte von Kevin Becker

  1. Kevin Becker
    Lass dich nicht ärgern. Ich habe mir eben auch ein paar neue Schrauben gegönnt. Ihne deine Aussage hätte ich genau so da gestanden. Von Daher: Danke
  2. Kevin Becker
    Scheiben und sprengringe auch?
  3. Kevin Becker
    @clash1 Welchen Auspuff fährst du?
  4. Kevin Becker
    3%
  5. Kevin Becker
    Schwimmerkammer muss ab, dann kannst du den düsenstock mit zwei Kreutzschlitz Schrauben losschrauben. Erst die Hauptdüse mit Düsenrohr raus, und darüber siehst du die nadeldüse. Die kannst du von oben nach unten rausrücken.
  6. Kevin Becker
    Probier mal die 11.2er Nadeldüse und jjk. Das originale ist kürzer. Dadurch sind die meisten Nadeln nicht wie beim keihin im Gemisch. Ansonsten klingt das recht fett von den Düsen her. Manchmal verfettet man den so dolle, dass man das standgas dann bis anschlag reindreht. Dann bleibt der bei warmem Motor recht hoch hängen und überfettet später. Dann geht das standgas runter.
  7. Kevin Becker
    Flutschi benutzt?
  8. Kevin Becker
    24 grad ist aber auch gabz schön warm.. Klingelt das nicht?
  9. Kevin Becker
    19er. Vielleicht kommt der Halter vom gasgestänge an der Karosse an?
  10. Kevin Becker
    Da sind auch Körnerspuren an der Seite. Scheint so, als sei der beim letzten Einbau schon lose gewesen.
  11. Kevin Becker
    Dann würde ich so 1000 - 1200 sagen
  12. Kevin Becker
    Da wären Bilder von den anderen Stellen interessant, an denen es sonst gerne rostet. Motiraufnahme und Stossdämpferaufnahme.
  13. Kevin Becker
    Die vforce 4 hat die Plättchen am Rand. Mit der 2er und der 4er bin ich schon etliche tausende gefahren. Bisher ihn Probleme. Die 3er haut es oft dahin. Da fehlen die Anschläge
  14. Kevin Becker
    Die vforce 4 hat den integriert. Ubd dazu Anschläge für die Membranplättchen.
  15. Kevin Becker
  16. Kevin Becker
    Aussetzer können auch von viel zu mager kommen. Hast du keinen in deiner Nähe, der dir helfen kann?
  17. Kevin Becker
    Komm doch einfach am Samstag mit zum arne nach remscheid
  18. Kevin Becker
    Due Form der Nadel hat nicht nur einen Einfluss auf das Gemsich bek verschiedenen Schinerszelljbgen. Zusätzlich kommt eine Beeinträchtigubg im Sprühbogen während des vollständig geöffneten Scheiners. Da ist dann quasi die Nadel im Weg. Ich würde da noch andere Nadeln ausprobieren, und nicht nur den Clip umhängen. Ich beeinflusse aber am liebsten eine Mikuni Nadel durch den Tausch de Vergasers gegen einen Keihin oder Dellorto
  19. Kevin Becker
    Das scheint die Nadel zu sein. Da würde ich als erstes mal mit anfangen
  20. Kevin Becker
    Dann lass das doch einfach am besten zu. Dann hat sich das erledigt mit den Papieren, und du bekommst ein paar Euro mehr.
  21. Kevin Becker
    Die letzten die ich nachgeschaut hatte waren alle nach 1991. Ich irre mich da gerne bei dem Modell vom Balooner.
  22. Kevin Becker
    Das größte Problem bei den f100 ist die Rahmennummer. Wenn sa jemand Ahnung beim Amt hat, wird es eng. Die sind ja noch nicht so alt wie sie aussehen, und dann muss beim 21er ein Abgasgutachten geliefert werden. Das reduziert den Preis dann doch im Gegensatz zu einer wirklich alten PV. Zudem kommen die aus einem Land, wo es schon mal Probleme mit der Stromerzeugung gab
  23. Kevin Becker
    Ui!!!
  24. Kevin Becker
    Ich hatte die gummiringe beim ersten mal montiert. Die sind nach einer woche kaputt gewesen. Da hat es dann auch tatsächlich vorbei gepfiffen.
  25. Kevin Becker
    Ich hatte schon einen Motor, wo dir Ringe nach einrr Woche durch waren. Ich verbaue das jetzt immer ohne. Alles dicht bisher. Ergo: weglassen
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