Kevin Becker

Schöner Roller 3500-4500

Schönen Utlub wünsche ich euch zwei, dem Schumi und dem Purzel im Schnee. Nunja, wobei hier auch gerade nicht mehr zum Rollerfahren ist. Was ist es denn für ein Schweissgerät geworden?

Ich finde die Aktion wirklich supergeil. Und auch Danke, dass du dir die Mühe machst, und das alles auch in Bildern und Text gestaltest!! Wenn das bei allen (und da pack ich mir auch an die Nase), so wäre, wäre das GSF sogar ein Bilderlexikon.

Grillen, grillen, grillen..... http://www.grillsportverein.de

Auch von mir euch allen ein fröhlivhes Fest! Jemand Teile unterm Christbaum gehabt?

Ich find den Preis füt nen Roller mit erstem Lackkleid in Ordnung. Eine Überholung steht da eh an und wird nich ein paar Euros verschlingen. Aber dadür isder Kaufpreis in Ordnung

Hat sich schon jemand mal die Software von dem Small Engine EFI Kit angesehen, oder läuft das Kit vielleicht schon irgendwo?

Schau auch mal nach dem Zylinderkopf. Wenn der zu undicht ist, bekommst du den Motor auch nicht gestartet.

Die Kungs aus Wipperfürth sind auch dabei!!!

Ich habe mehrere alte "Scheunenfundmotoren" auf der Bank gehabt, und ich finde das so einer revidiert gehört. Das Szenario könnte sein: So ein Roller wird dann 1978 in die Garage gestellt, Tank voll und wird dann vergessen. Irgendwann läuft der Tank dann in den Vergaser oder Zylinder aus. Das Öl bleibt dort zurück und verharzt. Das nächste Gemisch löst dasÖl wieder ab, und verstoft so die Vergaserdüsen, was zu abmagerdem Gemisch oder Kompletten Versagen des Bauteils führt. Die Steuerwange krazt die Gaze Zeit im Kurbelheäiuse über das verharzte Öl. Dort löst es sich und kann auch zu schäden führen. Ich hab auch schon Motoren gesehnen, wo es keinen Wellendichrtring auf der Lima Seite gegegben hat, da sich der In der Zeit aufgelöst hat. Zumindest wird so ein Gummidichtring bei Nichtgebrauch mit Benzineinfluss nicht besser... Die Kupplungsbeläge sind wahrscheinlich nun auch gladhart und verklebt, also auch neu. Im Stand laufen die Dinger auch noch, nur nach einigen Stunden ist die Wahrscheinlichkeit des Ausfalls doch hoch.

Naja, ob das wohl immer so ist. Ich habe schon gehört, dass Kolbenringe, Wellendichtringe und Lager in neugemacht sorgenfreier fahren.......

Ich hab den auch seit ein paar Jahren und bin zufrieden. Die Stufen reichen aus

Ist das aus der westlcichen Ecke Deutschlands? Wild West!!!!!!!

Bitte gerne, Deine Einladung nehme ich an!

Bring den monkey doch mit schumi, ich schraub eh den ganzen tag. Wird ne lustige Runde. Ik freu mir dolle

Perfetto

Cool, dass ihr mich beehrt! Der Samstag danah ist bei mir unmöglich. Aber sonst komm doch gegen mittag JW.

Der Shop macht dem SCK gerade ne Menge Ärger. Ich würde es bei Bestellabsicht es am Telefon versuchen

Nabend zusammen. Samstag gegen nachmittag hatte jch mal so angedacht, vielleicht ne leckere Suppe am frühen Nachmittag, dann Kaffee und Kuchen später. Dazwischen nen bischen schrauben, fräsen, hämmern. Abends bin ich eingeladen, dann muss ich raus. Passt euch dass?

Lasst es euch schmecken, Männers!!!!

Natürlich. Aber irgendwann zieht es sich halt echt schwer. Da haben diese xl2 Derivate immer dass gleiche Problem.

Wir hatten hier schin Probleme mit knapp 25 PS. Da ist die Kupplung ans Rutschen gekommen.

Vergaser nach Wahl, aber 30 mm ist da nicht zu gross...... und am Auspuff passt der Stehbolzenabstand nicht, der ist bei Falc größer als beim Franz. mal ganz davon abgesehen, dass die beiden nicht so schön harmonieren, wie z.B die vorgeschlagenen Anlagen. wenn dann Leistung ansteht ist die BGM Superstrong zu schwach

was ist denn ein Flammschlossmotor? selbst google hat da nix gefunden

Ich habe gestern schon das erste Negativ von der Haube gesehen, da kommt bald was. Hier ist der Link zum Hersteller: http://bsk-sommerberg.de/galerie.html