Kevin Becker

Ich bin da in renesse...........

Ok, ich hatte als Idee noch ein zusätzliches Anrollern auf dem Ländle zu veranstalten, da dies gerade den Unterschied zum Kölner Anrollern ausmacht. Da ich jetzt dabei aber null Konkorenzgedanken zum Prengels anrollern aufommen lassen wollte, meine oben gestellte Frage. Ich finde halt, man kann gar nicht zu viel Roller fahren...... Von dahe bleibt zu überlegen, ob man nicht dennoch ein zusätzliches Event gestaltet? Die fünf Talsperren Tour ist auch gerade wieder in Erinnerung gekommen. Auch hier sollten wir dann besser früh an einen atermin denken. Samstag auf Sonntag, und nicht in den Ferien?

Wir haben diese Woche mal das Thema Anrollern gehabt. Gerdae beim Abrollern merkte man trotz Kälte, dass es auch "Auswärtigen" Spass gemacht hat. Von daher würden wir gerne wieder anrollern. Hat da jemand schon irgendwie einen Terminvorscjlag, oder eine Idee, wann es geht Oder auch ganicht geht?

Danke, werde jch morgen dann so testen.....

so Bilder:[ attachment=851047:DSCF1065.JPG] Den Stecker habe ich den Einfachheit mal abgemacht:

Wovon?

Erstmal danke, Die drei an die CDI sind klar, aber ich habe kein blaues Kabel, nur gelb, rot, schwarz, grau und grün.....

Ich habe hier ein Problem mit keinem Kabelbaum und einer neuen ZGP. An meinem Kabelbaum habe ich am Anschluss am Motor zwei Kabel, Masse un 12V. Mehr nicht, da dies mit der vorherig verbauten Vespatronic gut funktioniert hat. nun habe ich eine neue ZGP aus einer PK verbaut, die Fünf Kabel besitzt. Ich schnall nun nicht, warum da fünf Kabel dran sind, un welches das 12 Volt speisende ist? Gibt es da Erleuchtungen?

Jemand lust auf rollern und nen kaffe im hansekaffee?

@ der spanier: sorry, dass ich mich nich nicht zurück gemeldet habe, aber der Roller ist nur ähnlich, nicht der Selbe. Da sin ein paaar Detail anders. ich denke aber auch, dass das "Modell" in Asien öfter produziert wird. Ein paar Details mag ich mir noch vorbehalten, da sie sonst verändert werden könnten.

hast du einen Vergleich, ob es sich gelohnt hat die Vforce zu bearbeiten?

Da sind mehrere Parteien in der Halle, so dass es schon jemand mitbekommen hat, dass dort Roller stehen. Komisch ist halt, dass es so gezielt war, da muss jemand gewusst haben, was er mitnehmen möchte . Daneben stand eine neue Schneefräse, die blieb z.B stehen. Dank euch schon mal allen

Ja, total gezielt. Nichts anderes ausser die Roller sind entwendet worden.

schaut mal bitte und haltet die Augen offen http://www.germanscooterforum.de/topic/283310-4-roller-in-wipperfürth-bei-köln-geklaut/

so eine scheiße, eine meiner besten Freunde hat man diese NAcht vier Roller entwendet. Sie standen in einer Lagerhalle, und wurden dort gezielt entwendet. Es handelt sich dabei um zwei V50 special und zwei VBC aus Indoniesien. Eine VBC hat die Fahrgetsellnummer VBC 1 T 57138 Diese ist grau mit Union Jacks auf den Seitenbacken. Verbaut war ein Chromauspuff. Die andere Indonsierin ist rot mit Rohrlenkerumbau und Lampe unten Die erste V50 ist schwarz metallic mit einem schwarzen Einzelsitz. Motor einigermaßen original mit 75 ccm und Hp 4 Zündung Fahrgestellnummer: V5B3T 356766 Die zwei V50 ist british racing green lackiert mit Sitzbank mit beigem Lederbezug. Fahrgestellnummer: V5B3T 317072 Der Besitzer wird sich bei Hinweisen sogar großzügig bedanken. Die Jungs vom An und Abrollern kennen Ihn sogar persönlich, da gibt es immer guten Kaffee. Bilder suchen wir gerade, davon später noch mehr die Graue im Vordergrund stand zum Glück wo anders

Alles Gute auch aus Wipperfürth!!!!'m

stürzt sich noch wer in die Kälte nach Hilgen?

Cr 144

Die Handschuhe? Das ist wirklich sicherer!!!

super Andreas. Wir haben ja schon am Wochenende gerätselt, in wie fern sich dieser Stage 2 Umabau realisiern lässt. Mir stellt sich halt die Frage, ob bei einem 1 strömigen Zylinder der Umbau überhaupt Sinn macht. Da gibt es ja wohl noch keine wirkliche Theorie zur Praxis. Ich finde halt den Umbau nicht unbedingt für sinnvoll: Da lasse ich mich aber gerne eines besseren belehren. Man muss es im Verhältniss sehen. Schöne Qutschkante zu Spülverlust. Da interssiert mich, ob sich da schon mal jemand Gedanke drum gemacht hat......

es scheint ja ersichtlich, aber der NAsenkolben hat einen Sinn bei einem Überströmer in der LU. Nun stellt sich die Frage, wenn man nun einen Flachkolben nimmt, ob das Genmisch nicht komplett auströmt, wenn der Außlass offen steht. Die NAse am Kolben, inkl der Spülrampen macht bei so einem Zylinder Sinn. Hat derjenige denn die Winkel des Überströmers verändert, damit die Anströmung eher nach oben als nach hinten ist?

Ganz ehrlich würde ich dann im August nicht in Italien Urlaub machen. Das ist für uns Ruhe suchenden Urlauber eine Qual. Die Campingplätze sind überfüllt und kosten das 3 fache wie im Juli Oder September. Die Italiener haben es im Urlaub gerne gesellig und laut, wenn man es mag Ist Urlaub kein Problem.

Ich hatte mit dem Kupplungszug links in meiner immer Probleme. Da hat sich der Zug zu stark geknickt. Seitdem ich den Kupplungszug rechts lang lege kuppelt es sjch weicher, und der Zug wird wohl auch länger halten.

Ne, die blaue ist mit weniger Auslassteuerzeit, die Erklärung gibt es im px forum/MHR Ich denke, da ist ein s&s Dämpfer rangekommen

Alte Munitionskiste, wenns ohne Innereien sein soll