Kevin Becker

Wenn du etwas exotisches haben magst, und vielleicht noch eine andere Kultut dehen magst, dann geh in die Keupstraße. Da schmeckt es sehr gut (null)

hast du denn sehr viele offene Stellen? Wenn nicht , würde ich an den Stellen, welche man nicht sieht Owatrol oder Oxyblock benutzen. Den Rest halt großzügig mit gutem wachs wachsen. Hängst auch davon ab, ob du permanet im Regen fahren magst.

jep, benutze das Owatrol recht sparsm, denn dort bekommst du den Originallack nicht mehr zu glänzen. Der Glanz kommt durch eine glatte Oberfläche, die mit Owatrol schwer ist hinzubekommen. Wie Patrick schon geschrieben hat, schleife vorsichtig, und dann polieren. Das wird schon eil werden, da bin ich mir sicher

isst der Rest denn schon fertig. ich bin ja mal gespannt......

Sehr sehr schön (null)

Hitze mach da viel möglich. Erstmal warm föhnen... (null)

ist zum Teig machen scho genial, Pizzateig, Kuchenteig usw. Wir haben aber eine KtchenAid in billig, und die funktioniert auch seit 6 Jahren ohne zu murren. Ich bin halt kein Bäcker, aber ein zwei mal im Monat rennt das Dingen

ick freu mir :-D

Oxyblock gibt im Nachbardorf zum testen und auch als Ergebnis. Kaffee ist da

na wenn ich jemand für einen Banküberfall suchen würde: geiles Bewerbungsvideo, at wahrscheinlich ml Ronin gesehen

mit den Kanten gebe ich dir rech, aber die Fläche ist genauer mit dem Lammfell. Als Bespiel nimm mal ein Stück furniertes Stück Spanplatte, dann schleife die Fläche mit 200er Papier, oder mit 1290er, 180er, 240er, und 400er. Die Fläche wird hierbei nicht so schnell durchgeschliffen. Ich hoffe der Vergleicht hinkt nicht zu stark. Man soll dies auch nicht falsch verstehen, man poliert erheblich kürzere Zeit mit dem Lammfell, als mit dem Bad. Mit Wellen meinte ich eher Dellen, die durch zu langes Arbeiten auf einer zu kleinen Fläche entstehen, da man versucht, genau an dieser Stelle eine Macke weg zu polieren.

meine Erfahrung hat aber gezeigt, dass man mit nicht so abrasiven Pads oder Mitteln eher durchschleift, als kurz mit einem Aggresiven Lammfell. Die Oberfläche wird wellig, alles im superfeinen Bereich, aber man schleift durch.

schau mal als Richtwert hier: http://lfs.alexander-hepp.de

oder einfach eine Schraube im Lager anschweißen und dann ausziehen.

die hab ich seid ein paar Jahren, ist die gleiche größe wie die Flex, so dass man auch gut mit einem Lammfell in die Ecken kommt. Zudem lässt sich die Geschwindigkeit regeln. http://www.carparts-koeln.de/shop/rotationspoliermaschine.4819/701548

ich habe auch ein Stahlwerk Gerät. Funktioniert hier seit zwei Jahren sehr gut. Ist wahrscheinlich nicht mit einem Lorch vergleichbar, aber für das Geld tptal gut. Ich hatte ein kleines Problem, vor etwa einem Jahr. Ich bin dann hingefahren, und alles war nach zwei Minuten wieder repariert. Der Service war erstklassig.

da weint das Getriebe

Ich wollte auch keinem zu Nahe treten, falls ich das getan habe, Sorry. Wahrscheinlich haben wir alle sogar die gleiche Meinung. Es kostet halt Geld, und kaum ein Lackierbetrieb, der noch keine Vespa lackiert hat kann die Probleme ordentlich einschätzen. Es ist halt ein Unterschied, ob der Betrieb eine Reperaturlackierung an einer 5er Golf Stoßstange machen muß, oder sich damit auseinander setzen muß, wie man den Übergang vom Mitteltunnel zum Trittbrett hinbekommt. Denn so eine Art von Verbindung im Sichtbereich, kenne ich nur von unseren Rollern, oder vielleicht noch von der Mercedes G-Klasse. Aber genau die hat da auch original da ihre Rostprobleme. Echte Handarbeit mit Sachverstand kostet halt Geld, und mir geht immer auf den Sack, dass man sich damit rühmt, wie günstig die Lakierung war. Die Qualität erkennt man oft erst nach einem Jahr, und ein Lackierer soll auch was verdienen, wenn er gute Arbeit geleistet hat.

es hilft, wenn du einen Ventilator davor stellst. Der bringt halt mehr Luft /Stunde an die zu trocknenen Teile vorbei.

Oxyblock ist auf Ölbasis, da zieht sich der Trocknungsprozess. Die Trocknung funktioniert als Oxydation, also Luftaustausch, und nicht über Temperatur. Warten, warten, warten. Und die Schichtdicke wirklich sehr dünn halten, sonst trocknet die Oberfläche und lässt nach unten hin nix mehr durch. @stfirefox: ich verkauf kein Rostdelete mehr....

nee, ganz im Gegenteil. Ich finde eine gute Lackierung aus einer Fachwerkstatt ja genau so gut wie du. Da kommt es mir ja drauf an. Es geht halt meistens darum, wie billig man so etwas hinbekommt, und dann ist der Spritzspachtel schnell und günstig. Ich bin der Meinung, da soll man ruhig Geld lassen, denn das macht nachher Ärger und Arbeit, wenn die Lackierung sich langsam auflöst. Das mit dem Spritzspachtel hab ich aber auch schon von Fachbetrieben gesehen, auch mehr als 5mm.

Ui Ui Ui, wem hab ich denn was getan? Vielleicht muss man mal zwei verschiedene Arten von LAckiervorbereitungen erklären, dann erklärt sich auch fast immer der Preisunterschied: 1.: Die Spritzfüllermethode (günstig) - Grundierung als Sperre drauf - dann Spritzfüller überall drauf, damit die Dellen gut raus sind --> Den Füller mit dem du Dellen rausbekommst möcht ich sehen , nicht mal mit Polyesterfüller schafft man mehr als 1mmTrockenschichtdicke, Sorry mein Fehler, Spritzspachtel, nicht Füller. Und damit gehen dellen raus, die auch erheblich tiefer sind als 1 mm - dann Grundierung als Sperre drauf --> bei PE Füller brauchts min. ne geschlossene Schicht HS Füller um den offenporigen PE Füller zu isolieren , da reicht ne grundierung nicht aus - LAck drauf - polieren Vorteil: extrem schnell und glänz auch wie sau Nachteil: der Spritzfüller reißt ein, gerade an den Trittbrettern und der Lack ist offen 2. Methode: eine echte Lackierung ohne Spachtel --> gibts im echten leben nicht und Spachtel ist richtig angewendet kein Teufelzeug Steht hier im Keller, und kann besichtigt werden. Spachtel fällt immer ein. -Spengeln --> Spachtel bzw zinnen - Primern --> = grundieren - Grundieren --> = Primern - Füllern - lackieren - polieren --> unnötig bei einer guten lackierung ) Vorteil: da reßt nix mehr.( selbst hochwertige Lacke verlieren nach der Zeit an elastizität und können mit der Zeit risse bilden ) Ich meine nicht die feinen Lackrisse, sondern die Risse, wenn sich Matrix, meistens oder immer Spritzfüller mit abhebt. Alle Sicken bleiben scharfkantig, da rostet auch drunter nix mehr Nachteil: teurer!!!! Wenn man jetzt über preise diskutiert, und wirklich von einem Stundesatz von ca. 70€ ausgeht, kann eine günstige Spritzfüllergeschichte 350€ ksoten, meine letzte ordentliche hat 800€ gekostet. Ich hab jetzt schon ein paar Karren gehabst, wo die Trittbretter wieder rissig wurden, da wünscht man sich mehr ausgegeben zu haben, oder haben lassen

die hängen voneinander ab. schau mal auf Treffen, wie oft die Bereiche zwischen Trittbrett und Mitteltunnel gerissen sind. Ich würde bei de neugelackten ca. 30% tippen. Lackieren geht nicht ohne Grundaufbau, und da gehört ein Hämmerchen schon mal dazu.

danke für´s Angebot. Ichhab aber genau das was du gerade misst auch beiner meiner Smallframe. Das wäre dann doppelte Arbeit. Wenn ich den Preis an jemanden mit einer anderen Kombination weiterreichen dürfte?