KP_vom_roller

moin, also ich hab das ganze auch grad hinter mir mit einer spanischen Motovespa 150s, nie in deutschland zugelassen. tüv 60 euro + 17 für nachprüfung (scheinwerferspiegel war matt ) dann mit der 21er zur zulassungsstelle und 55 eier für zulassung + neuen brief bezahlt zzgl. 16 für das schild! cheers marcus

... auch gern keinen von den "100.000 km gelaufen, verranzt, 800 EURO" teilen. ggf. auch tausch gegen spanischen 150er, direktsaugend mit neuer elektr. zündung.

... wow... heute mit der kleinen zur arbeit gefahren. ist ja doch recht kalt draußen so morgens... schön zurück nach feierabend und direkt 2 km vor zuhause fängt mein motor an mich anzuschreien.... hammer.... klang wie ne katze unter der haube. hab mich die letzten 200 meter bis zu nem kumpel vor die haustür rollen lassen und erstmal geschaut. topp... lüfterrad hat sich gelöst und schliff an der abdeckung. festgezogen, schliff nix mehr... aber dann kam die tolle idee von kumpels vadder (kfz mechaniker) die da lautete " warte, ich hol 'n körner und körn das an, damit sich die schraube nicht wieder löst"! da ich nicht genau wusste was er vor hatte sah ich ihn dann nur noch mit dem ding und nem hammer auf die kurbelwelle kloppen... naja... ende vom lied ist, wenn ich sie jetzt ankicken will dreht der kicker den motor nicht, wenn ich anschieben will und nen gang reinhau, dann dreht der motor nicht. quasi so als würde ich die kupplung die ganze zeit ziehen. ich dreh durch!!!!! ich mein... sicher... das könnt alles sein, aber meine vermutung ist, das durch die hammerschläge die kurbelwelle ein stück rübergewandert ist und nun die zähne von kupplung nichtmehr in die primär greifen. kann das sein??? ich hab meine kleine jetzt erstmal in eine motorrad-werkstatt geschoben, wo wohl einer arbeitet, der auch vespa fährt. nur sollte der auch nicht recht wissen was, würde ich erstmal sagen es soll den kuppl.-deckel runternehmen und die kurbelwelle versuchen wieder ein stück rüber zu bekommen (ggf. auch mit LEICHTEN hammerschlägen. hat sonst noch jemand einen tipp????

.... dankeschön an alle......heute nach erfolgreicher anmeldung die ersten 50 km gefahren....und sie läuft gar nicht so schlecht, dafür das sie von einem buchhalter ohne ahnung aufgebaut wurde!!!!! durch celle fährt jetzt ein glänzendes "MOTOVESPA" schildchen!!! hoffe jetzt die ein oder andere einladung auf ein bier realisieren zu können! ein geiles gefühl so eine vespa zu fahren.... wendig wie hupe mit den kleinen rädern und an die schräglage dank motor rechts gewöhn ich mich sicher auch noch!!! cheers marcus

also ich kann hier nichts, aber auch gar nichts auch nur rand-legales erkennen... es ist mein eigentum, welches ich verkaufen kann an wen ich will... selbst wenn ich mir die kiste ein jahr lang jeden tag mit einem kumpel hin und her verkaufe ist das mein gutes recht an meinem eigentum. und papiere bekommt die karre dadurch auch nicht, denn auch ich könnte sie nur ohne verkaufen. mir geht es darum, ob sich andere landkreise nicht so anstellen. also... halb/ unwissen doch lieber an den geisteskranken sohn weitergeben. danke

jau, danke... hab ich auch gemacht. mir geht es aber eher um die geschichte mit den fehlenden papieren!!! und dazu hab ich noch nichts gefunden!

moin, ich weiß zwar nicht ob schmal-rahmen ein anderes hatte, aber ich hab noch mein original 4 eckiges MV Madrid schild von der 150s ist aber in einem lecker creme-weiß übergespritzt, deshalb hab ich ein neues bestellt. keine ahnung ob und wie man den lack schonend runterbekommt! cheers marcus

sauber, hab der verkäufer doch noch ausgraben können und ihm gestern einen neuen kaufvertrag zugeschickt. hätte da mal bedarf an eurem erfahrungsschatz und hänge den vertrag mal an. vielleicht hat ja der ein oder andere noch eine anregung was noch rein, bzw. nicht rein soll! cheers, marcus gsf vertrag.doc

....supergau.... heute schön mit meinen nachgebastelten blinkern und neuem scheinwerfer nach´n tüv hin. der meister woll nichtmal das ich den hobel ablade, geschweige denn anschmeiß... "passt schon" das war ja erstmal ein guter start in den tag und danke an dieser stelle an den netten tüv onkel... hat mir schön so ein gutachten geschrieben gem. §21 und alles war fein... dann kamen meine freunde von der zulassungsstelle... ich schön das gutachten auf den tisch gelegt, meine kaufvertrag und schon ging es los... ich hab keine papiere... der oppa der die kiste nach seinem ableben über seinen enkel an mich weitergereicht hat hat die papiere wohl bei der abmeldung 1984 in spananien wechgehauen.... however... zulassungsede möchte jetzt, das der verkäufer zur polizei gayt und dort mit gekreuzten fingern bei sein mutter schwört das papiere wech sind und sich dann nen stempel auf irgendeinen wisch hauen lässt, welche ich hier in celle dan vorzulegen hab! die spinnen doch alle oder??? nun, da ich wenig bock habe den verkäufer, welcher auch ein paar hundert kilometer weg wohnt, anzuhauen und zu den bullen zu schicken hab ich grad eine andere idee gehabt... vielleicht hat ja jemand lust mir den roller abzukaufen, wir machen einen anständigen kaufvertrag der auch straßen-ede glücklich macht, karre anmelden und ich würd sie quasi zurückkaufen und hier in celle nur "ummelden". bin für wertvolle tipps und unmoralische angebote offen! was man hier so liest, was man sagen soll und was nicht, was in den vertrag soll und was auf keinen fall... geht ja auch sehr weit auseinander..... cheers marcus (der wohl vorm winter nicht fährt)

ok... ich geb ja zu das ich meinem namen alle ehre gemacht habe... halt einfach keinen plan... ich hab quasi den strom in das relais gejagt, wo die blinker-kontrolleuchte rangehört, und die blinker an den anschluss geklemmt, wo strom rein soll... nun umgesteckt und siehe da... ich sag mal besser... nun sind sie 2 sekunden an und ca. ne halbe sek. aus... denke das sollte passen. hab sogar das relais hinter den scheinwerfer in den lenkkopf reinbekommen.... sauber.... alles fein zusammengebaut und montag morgen werde ich mich dem tüv mann zum fraß vorwerfen... sorry für mein unwissen und danke an alle... cheers marcus

...also mit "schwächeren" sofitten ändert sich an der frequenz auch nichts! nu erzählte mir grad jemand ich muss das relais an masse anschließen... wüsste aber ehrlich gesagt gar nicht wo und wie?!?!? der link ist sehr interessant, sagt aber eigenlich nur aus, das es gehen müsste, aber nicht warum es nicht richtig funzt bei mir!! leider danke trotzdem!

dankeschön.... tüv hab ich logischerweise erstmal verschoben. ne, ich hab schon ne 12 volt anlage verbaut. Spannungsregler weiß ich nicht... ist zumindest wechselstrom, aber ist halt so ein ding verbaut welches wohl die spannung auf 12 volt "drosselt"... sorry für mein elektrik unwissen! however... ich hab den strom im lenkkopf abgezwackt, weil ich da auch das relais, den schalter und die blinker hab... denke eigentlich sollte das passen... scheinwerfer blinkt nicht mit ist eben nur zu langsam das geblinke. hab 18 watt sofitten in die blinker gesetzt. werd nachher mal schauen ob ich was bekomme in einer anderen leistung und selber größe. muss doch irgendwie zu bestechen sein dieses relais. hab ja eher mit zu schnellem blinken gerechet, da ja ne px 4 blinker hat und ich das nur vom auto kenne..eine birne raus blinkt es halt schneller!!!!

hm, will deine worte nicht anzweifeln, aber grundsätzlich hätt ich gedacht, das ich zuwenig "Last" habe, sprich da ich nur 2 blinker habe, sollte ja strom "über" sein. jede PX schafft ja 4 blinker locker! aktuell wie gesagt 18W sofitten drin, wer nachher mal 10er besorgen und diese testen! schäbbiche blinker!!!

ne, leider ein vergossenes plastikteil, was wohl auch in px steckt! denke mit öffnen ist da nix!

bääääääähhhhhhhhhhh.... grad gelesen!!!! "§ 54 Fahrtrichtungsanzeiger (1) Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger müssen mit Fahrtrichtungsanzeigern ausgerüstet sein. Die Fahrtrichtungsanzeiger müssen nach dem Einschalten mit einer Frequenz von 1,5 Hz +- 0,5 Hz (90 Impulse +- 30 Impulse in der Minute)" what nu???

... so freunde des kriechstromes.... mein relais ist gekommen und ich hab es einfach mal angeklemmt und den einen pol freigelassen. funktioniert auch bei laufendem motor einwandfrei. problem (wenn es denn eins ist) ist nur, das die freqenz qquasi 2 sekunden an und 2 sekunden aus ist... hat jemand da erfahrungen was onkel tüv dazu sagt??? beziehungsweise lässt sich das durch das anbringen eines wiederstandes beheeben??? danke und gruß marcus

...danke, wär dir über info dankbar!!!!

...super, danke... und generell... welches ich von beiden nehme ist egal????

hallo zusammen... ich habe an meine alten vespa auf wunsch des straßenverkehrsamtes lenkerendenblinker nachgerüstet. nun hab ich mein bestelltes relais bekommen mit 3 polen. eigentlich denke ich wär wohl das 2 polige besser gewesen?!?! however... mein plan ist jetzt, einfach nur einen pol mit dem schalter zu verbinden! haut das hin, oder geht dadurch was kaputt, bzw passt die blinkfrequenz dann nicht??? (weiß ja nicht ob die auch wieder tüv relevant ist!) cheers marcus

ups... ok... hm, dann werd ich das mal ausprobieren ob der scheinwerfer mit blinkt. wenn denn entlich mal das besch... relais geliefert wird! aber danke zumindest für die info das mir wohl nicht das kabel schmelzen wird! man kann ja nie wissen!!

...mal so am rande an die elektriker unter euch... hab grad die blinker angebaut... wollte das blinkrelais eigentlich in den lenkkopf bauen. ist das für irgendwas schädlich wenn ich den strom für das relais vom scheinwerfer abzweige???? also quasi ob so ein kabel überlastet sein kann??? scheinwerfer birne hat 35 watt und blinker je 18 bei 12 volt!!! cheers marcus

schlagt mich wenn ich da falsch liege, aber was ist denn mit diesem ding und nem schlagschrauber???

hm... lässt sich ggf. drüber reden!!! hoffe der kram ist mitte der woche da... dann schaff ich es vielleicht vorm nächsten wochenende sie zuzulassen... bald ist winter und ich eier hier noch immer rum!!!!