KP_vom_roller

nun, ich hab die kleinen hella lenkerendenblinker bestellt... sehen nicht so riesig aus... jau ochsenaugen... da bleib ich doch lieber bei meinen hühneraugen!!!! however.... wie gesagt... für die 70 schleifen bin ich bereit das zu wagen... zumal ich ja auch die kosten der ausnahme spare... by the way... ich hab jetzt ein 3 poliges blibkrelais für 12 volt bestellt... weiß nicht warum es 2 und 3 polige gibt, aber ist das mit 3 das richtige???

ja, da kommt eben der katholik in mir hoch!!!! ne, mal im ernst... hab jetzt für 70 euro die nötigen teile bestellt und wenn ich überlege das ich auch das geld für die ausnahmegenehmigung spare ist es netto denk ich ein guter schnitt... und auch wenn sie mir nicht gefallen... es ist ja auch ein kleiner schritt in die sicherheit!!! cheers marcus

klar, gute idee... nur wenn dich die schmierigen anhalten und sehen wie in meinem beispiel das Bj.: 01.07.1964 fragen die sich und anschließend sicher auch dich, ob nicht ab 1962 blinker pflicht sind.... also illegal ohne war zumindest mir zu heiß... und sicher, du hast recht... ich hätte echt keinen gekannt, der mir welche leiht!!!

hat sich erledigt.... bestellung zur blinkerumrüstung ist grad rausgegangen...

...erledigt. bitte löschen....

... wie oben beschrieben... ggf. hat ja jemand noch einen schönen liegen, der nicht wie meiner im spiegel schon "angegangen" ist!

.... schäbbicher tüv... voll durchgefallen... und alles nur, weil mein original scheinwerferspiegel nicht mehr so schön ist! ...das lässt sich leicht beheben... nur schlimmer ist, das der LK celle mir keine ausnahmegenehmigung erteilen will für ohne keine blinker! ich würd ja noch immer gern vermeiden sie umzurüsten, daher meine frage... angenommen ich würde sie verkaufen an jemanden, der erfahrungen und die möglichkeit hat, sie in seinem Landkreis anzumelden MIT dieser ausnahmegenehmigung... wenn ich sie dann theoretisch zurückkaufe, könnte ich damit etwas erreichen und sie ggf. hier in celle mit der ausnahmegenehmigung aus z.B. BS, HH oder wo auch immer zulassen??? oder muss ich einfach zu einem von euch ziehen damit ich auf die straße darf!?!! ich weiß.... zu viele fragen bei dem wetter by the way... ggf. hat ja auch jemand eine ausnahmegenehmigung vom LK celle....

....gut.... ich könnt da was hinter stopfen... nur mit dem löten ist mir nicht ganz wohl... hält das denn die hitze aus??? dachte so einene birne geht dabei kapputt!!! werd ich aber mal versuchen!!!

dank dir... wenn du magst kannst du gern nach dem bild schauen... zumindest leuchten sollte das ganze ja irgendwann... die birne bekomm ich auch so rein, aber halt keine fassung, an der ich das kabel anschließen kann!!!!

eine kleine birne passt schon.... aber ich müsste sie ja auch irgendwie anschließen! ich weiß nicht ob der tüv das weiß oder muss... aber kann ja sein das sowas vorgeschrieben ist!!!! hab da leider nicht so die ahnung. außerdem wär es auch fein im dunheln was zu sehen denk ich!!!!

termin für freitag beim tüv gemacht.... verhaut der mich ohne tachobeleuchtung???? ich hab echt keinen plan was da ins tacho soll....ist nur ein tiefes, schmales loch!!! hat da keiner nen tip???

... bin noch immer auf der suche nach einer "Tacho-beleuchtungs-fassung" für meine 150s/2 hat da jemand noch was liegen, oder eine idee was passt??? danke cheers marcus

...soweit ich weiß ab 01.07.1961... nun... hier im celler land sind die tüv stationen nicht sooooo reich gesäht. und die schein-kopie könnte ja sicher auch bei der zulassungsstelle nutzen... hoffe ich!!!!

...nochmal an alle 150 s fahrer... ich muss nun mal zum tüv zur vollabnahme... das mein mädchen keine blinker hat, hat der tüv onkel vorerst mal nicht so begeistert.. kann mir jemand mit kopie einer ausnahmegenehmigung dienen, bzw. hat jemand seine 2t-serie mit baujahr 61 zugelassen??? kopie wär fein... ich will doch nur fahren... schäbbigen führerschein hab ich nun in der tasche, nun soll sie auch auf die straße!!! danke cheers marcus

n` anhänger voll 200er motoren wär nicht schlecht!!!!

danke, denke ich hab den fehler gefunden.... benzinhahn ist dicht, aber der schwimmer scheint nicht zu schließen... zumindest sifft es oben sprit aus dem vergaserddeckel, und wenn ich den lufi abnehme, dann seh ich auch richtige sprittropfen am äh.. heißt das vergaser-kolben????? das ding, was ich bewege, wenn ich den gasgriff dreh, sprich was am anderen ende des zuges sitzt. denke das so der sprit in den zylinder und auspuff läuft. however.. lass grad erstmal den sprit aus dem tank ab!!!!

moin zusammen, noch mal ne doofe frage... ich hab ja pfingsten den benzinhahn gewechselt und hab grad gedacht... guck mal ob sie läuft... hab mich halb doof getreten und gedacht, irgendwie klingt die auch komisch... als sie dann ansprang, hat sie ca 100 ml sprit aus dem auspuff gejagt... aus endrohr und krümmer und jeder naht. nach einer weile hörte das getropfe auf und sie lief auch wie ein kätzchen... nun die frage... ich hab den tank GANZ und RAND voll gemacht. aber da ist ja dieses röhrchen am benzinhahn... muss das offen bleiben? sprich aus den sprit rausragen? dachte mir das ggf. da der sprit in eins durchfließt, bis in den auspuff... kann das sein oder bin ich nur zu blöd für luigi´s technik der sechziger!!! cheers marcus

also ich kann zumindest bestätigen, das alles super gepasst hat und das die kiste läuft mit der zündung.... einzig doofe, die grundplatte hat keine langlöcher, sondern nur bohrungen für ich meine 28° zündung. alles andere müsste gebohrt werden. cheers marcus

moin, also ich hab das hier http://www.hofmann-rollerwerke.com/Vespa-12V-CDI-Umruestkit verbaut... ist aber ein komplett-set mit allem drum und dran! cheers marcus

...so, hab den heiligen pfingst-montag mal genutzt um die nachbarn zu ärgern und vor allem um den benzinschlauch mal zu wechseln. also... ich hab jetzt den filter rausgeschmissen und den schlauch direkt und so kurz wie möglich verlegt. vorallem hab ich auch mal den tank voll gemacht... hab den eindruck das wenn ich nur noch nen liter drin hab, der pegel noch unter der höhe des vergasers liegt. wie auch immer... 5 liter nachgegossen und musste dennoch ca. 15 mal kicken bis sie angesprungen ist... gleich wieder ausgemacht und wie schon vorher beschrieben ist sie nach einem halben kick wieder an... weiter hab ich das getriebeöl gewechselt... also es sieht weder nach sprit aus, noch riecht es danach... das einzige was mich in dem zusammenhang noch wurmt ist, das ich ca. 100 ml öl drin hatte und nun gelesen hab, das zumindest px 250 ml bekommen soll... das wollte ich auch versuchen, aber bei knapp 200 kam mir das öl schon wieder entgegen. also hab ich nun knapp 200 ml drauf. ist das zu viel oder zu wenig??? tut mir leid mit meinen fragen über fragen, aber sso ist das nunmal wenn man vor wenigen wochen noch nichteinmal wusste wie man vespa schreibt. danke cheers marcus fast vergessen... ich hab doch auf kontaktlose 12 volt zündung umgebaut... kann mir jemand sagen ob der zündzeitpunkt jetzt noch immer der selbe sein muss wie mit der 6 volt kontaktzündung??? könnt ja auch ein grund für die startprobleme sein oder???

jau, ist auch nen bissel arg wenig gefälle in der konstruktion vom luigi... grade das stückchen ausserhalb des rahmens ist quasi kontra-gefällig! hab mir gestern noch nen neuen schlauch besorgt und werd die tage zum gefühlt 300sten mal den tank ausbauen... werd dann berichten ob es was gebracht hat!!! cheers marcus

fehler gefunden.... scheint echt so als wenn sie keinen sprit bekommt.... werd mal losfahren und nen neuen spritschlauch besorgen.... könnte ja ggf. an meinem zusätzlich eingebauten benzinfilter liegen!!! wobei das blöde ist... ich seh den sprit im schlauch wo er aus dem roller kommt, aber das kurze stückchen zum vergaser beherbergt nur luft.... gibt es da noch nen besonderen tipp???? cheers marcus

hey, ihr lebt ja alle noch!!!!! hm, das mit dem benzinhahn werd ich mal versuchen. klingt für mich auch logisch. als sie vor ein paar tagen nicht anspringen wollte, hatte ich den eindruck, als ob kein sprit im schlauch vorm vergaser ist. hat den deckel vom schwimmer, wo der schlauch dran ist einmal abgeschraubt und nach unten gehalten, sodaß sprit nachfließen konnte, deckel wieder drauf, einmal getreten und lief!!! nun steht sie wieder ein paar tage und springt wieder schlecht an. motor, gaser, sprich der ganze roller sind ja neu gemacht und sollten eigentlich auch funktionieren. however... mittwoch praktische prüfung für den führerschein, und wenn ich entlich mal den schalter angefriemelt bekomme, dann hoffentlich auch balt termin beim tüv!!!! genießt das wetter und dankeschön... cheers marcus

...jawoll dankeschön... also kurz gesagt... es kann alles sein, ist aber warscheinlich das schlimmste... lässt sich bevor ich den motor unnütz auseinanderreiße feststellen, ob es der simmerring ist??? cheers marcus

moin zusammen... ich hab nochmal ne frage in die runde... meine MV 150S/2 springt wenn sie kalt ist total schlecht an... muss bestimmt 20-30 mal kicken. wenn sie warm ist brauch ich nur den hebel langsam zur hälfte treten und sie läuft! gibt es da so pauschal einen anhaltspunkt was der grund sein kann??? danke cheers marcus