KP_vom_roller

Ein Standhahnüberwurfschlüssel vom Sanitärinstallateur funzt auch sehr gut. Habe letzte Tage damit bei mir den Benzinhahn gewechselt, klappt sehr gut. Und hat noch den Vorteil, man kann andere Mutterngrößen damit los- u. zudrehen. Gruß Hemmiti .... wie geschrieben hab ich den natürlich gleich mitbestellt.... hoffe nur das er auch passt!!!! cheers marcus

Hi Rita, ja, verlinken würde ich... aber ich hab leider keinen Plan wie das hier geht.... Mein Benzinhahn ist schon auf "ZU" dicht, sprich es kommt kein Sprit aus der dafür vorgesehenen Öffnung. das problem ist, das ich diese Verbindung, die du so treffend beschrieben hast, sprich zwischen Hahn und dem "dreh-Regler" mit dem 4-Loch-Gummi nicht dicht. Da sifft es in allen Stellungen raus. Hab mir gestern neue Dichtungen, Neuen Benzinhahn und den Montageschlüssel bestellt... Irgendwas muss ja helfen!!! cheers marcus

ich sag auch nochmal vielen dank... belegung passt top, nur dicht bekomm ich den sch... immer noch nicht! hab jetzt doch mal nen neuen benzinhahn bestellt... hoffe es wird besser. (macht es nicht sinn diese info zentral zu posten? denke so aus dem kopf wissen das die wenigsten. vielleicht ins wiki???)

hab grad nochmal überlegt... macht ja wohl doch sinn das ich IMMER durchgang an allen kabeln hab! stecken ja alle birnen drin und geben so kontakt zur masse... und so schließt sich dann auch der stromkreis zu allen kabeln.... denke ich..... hm.... schauen wir mal!!!!! bin trotzdem für hilfe dankbar!

nochmal ein verzweifelter ohne ahnung von gar nichts, der nicht weiß wie es weiter gehen soll... ich habe den http://www.hofmann-rollerwerke.com/Vespa-12V-CDI-Umruestkit kabelbaum und zündung verbaut, sowie dazu den schaltplan in der anlage bekommen. sorry, aber ich hab echt überhaupt keine ahnung von vespa und noch vieeeeeellll weniger von elektrik. ich habe mir jetzt mal so ein strom mess/ prüfgerät besorgt und hab gedacht, miss mal auf durchgang, welches kabel wohin geht. nu bin ich verwirrt. wenn ich zum beispiel das messgerät an masse halte, so habe ich durchganz mit ALLEN kabeln, die an den lichtschalter gehen sollen. genauso haben untereinander alle kabel die zum lichtschalter gehen durchgang. das kann doch für meinen sachverstand irgendwie nicht richtig sein oder??? noch besser als eine antwort wäre ja, wenn jemand zufällig aus dem celler raum kommt und ggf. mal lange weile hat um da mal ein auge drauf zu werfen. ich will doch nur entlich fertig werden mit dem projekt, welches ich aus reiner liebe begonnen hab... cdi_Einbau1.pdf cdi_Einbau1.pdf

ich muss nochmal eine wohl doofe Frage stellen. ich hab an meinem Sprint-Tank mal den Splint gezogen mit dem der "Dreh-Hahn" fest ist, weil kein Sprit kam. alles schön sauber gemacht, neue Dichtung rein, und Benzin kam in keiner Stellung. wieder auseinander, wieder zusammen, nun ist er falschrum, sprich "Offen" zeigt nun nach unten, aber nun kommt nur auf Reserve Sprit und zu ist zu. Nun meine Frage. wenn man den Hahn abnimmt schaut man ja auf die Dichtung mit 4 Löchern. das obere ist dicht und wohl zur Fixierung und die drei anderen haben auch eine öffnung dahinter im Metall. der "Dreh-Hahn" hat nur 2 Löcher. Wie bitte muss denn der Hahn stehen, wenn er geschlossen ist??? Sprich welche der 4 Löcher in der Dichtung müssen mit den beiden Löchern im Hahn übereinander liegen. sorry für die wirre Beschreibung, aber ich weiß grad nicht wie ich es besser beschreiben soll. Und mir ist schon so viel Sprit über die Finger gelaufen, das ich die Lust auf das Ausschlussprinzip verloren hab. Danke und Gruß Marcus

...siehe unten....

bin zwar nicht der elektro-profi, aber nimm doch einfach ein altes pc netzteil!!!!! das funzt!

....nochmal eine frage an alle die eine Motovespa 150s/2 mit ORIGINAL-MOTOR fahren.... welches mischungsverhältnis fahrt ihr??? ich hab gedacht ich starte mal mit 1:25, aber irgendwie finde ich klingt er "fett". weiter hab ich gesehen, das mein ansauggummi einen riss hat, was denke ich auch die saftigen ansauggeräusche ausmacht. hat da schonmal wer nen neuen bestellt??? der luftfilterkasten ist ja eckig und ich hab den eindruck das auf den bildern in den shops die teile immer auf beiden seiten rund sind! welcher passt??? danke in die runde... cheers marcus

.......... der größte tag in meinem leben...... grad, nach 10 harten kick´s..... da läuft sie...... der motor schnurrt wie eine katze. ich hoffe das ist auch von dauer... hey, jetzt will ich aber mal ein wenig gelobt werden... kompletten motor neu gemacht.... und alles ohne sachverstand!!!!! danke schonmal an alle die mir mit rat zur seite gestanden haben... nur werd ich hoffentlich die tage mal zum tüv kommen... ich liebe mein baby.... cheers marcus

...hilf mir doch nochmal schnell auf die sprünge. unterschied spanischer zum italienischen motor ist wenn ich es richtig sehe: - kleiner konus - vespatronic-zündung - 12 ps oder gibt es da noch mehr bzw. liege ich falsch??? cheers marcus

moin ihr liebhaber spanischer frauen... auch wenn ich noch nicht ganz fertig bin, so muss ich doch mal einen statusbericht abgeben von meiner 150s /2... nochmal zur erinnerung... noch nie ne vespe in den fingern gehabt, KP_vom_Roller, buchhalter und 10 linke daumen... wie erwartet ist nicht alles perfekt geworden und die ein oder andere macke blieb natürlich auch nicht aus... aber ich hab alles selbst gemacht... kein lackierer oder motorfachmann hat mein geld gesehen! sonnige grüße und auf baldige treffen auf der straße... cheers marcus

DANKESCHÖN........ denke das sollte passen...werd mal die tage mein glück versuchen. cheers marcus

... keiner mal ein Bild von offenen Lenkkopf???

Moin, da ich als jungfräulicher Vespa-Neuling grade versuche das ganze "Gerödel" in meinem Trapez-Lenkkopf zu verbauen und anzuschließen, bin ich nicht ganz sicher wie das aussehen muss. Hab zwar explosionszeichungen, aber über den Verlauf der Züge, kabel, was wird wo wie befestigt, da könnten ein paar Bilder helfen. wer also sowas hat von Sprint etc. könnte mir echt helfen. kann mir ggf. auch noch jemand einen trick verraten wie ich den vorderen Bremszug verlegen muss??? denke er soll unten mit aus dem Loch kommen, wo auch die Tachowelle durchgeht. ist aber mächtig eng das ganze und irgendwie bekomm ich ihn da nicht rein! Bunte und dicke Eier wünsch ich euch cheers Marcus

ja...... meins ist auch da.... DANKESCHÖN!!! jetzt muss ich nur noch schnell spanisch lernen!!! cheers Marcus

Hi, i have an old one... used, but ok! i´ll take a look at my notebook...there must be some pictures. but there is one missing part. the switch in the middle. cheers marcus

Dankeschön!!! das sind doch schon recht hilfreiche informationen!!! cheers marcus

Moin, mal ne doofe frage zwischendurch. ich hab an meiner vespa 150, Bj 1964 einen klemmspiegel am beinschild der schon recht rostig ist. nun will ich den tauschen und weiß aber nicht, ob es heute "besondere" anforderungen zum spiegel gibt. wo der sein muss, wieviele, größe, e-prüfnummer.... nicht das mich der tüv onkel erschlägt. cheers Marcus

moin, was für ein modell hast du denn??? meine soll 150s sein und hat auch 04C... hast du papiere für deine? die einschlägigen seiten geben zu der FIN nicht wirklich info! cheers Marcus

...sorry, vergesst es... hab ich mit dem lüfterrad verwechselt... für die kupplung hab ich auch das ding vom OBI geholt was der spanier mal angemerkt hat! ist in der fahrrad-ecke und eigentlich wohl für das tretlager!!! geht super! ....also wenn die kupplung sich nicht von der der 150s/2 unterscheidet, dann passt der der die simson 50ccm motoren. den gibt es überall für 3-5 euro... glaube ich ham meinen damals von tkm-racing... cheers marcus http://www.tkm-racing.com/Werkstattzubehoer/Werkstattzubehoer/Motorspezialwerkzeug.htm

moin zusammen, könnt ihr mir sagen was das für eine vespa ist??? leider hab ich nur dieses eine bild und weiß nur bj.:63 und 125 ccm. denke nicht das es papiere dafür gibt, aber sind die aufgerufenen 750 euro ok??? ich weiß, schwer zu sagen mit wenig infos und bildern... aber mal so aus dem bauch heraus. cheers marcus

hm, wundert mich das es da so wenig nachfrage nach gibt! ich find die echt wunderschön!!! halt vespe mit lammi-arsch!!!! bin am überlegen ob sich das nicht lohnt gut wegzustellen!!! auf der straße hab ich zumindest noch nie so eine gesehen! diese soll aber komplett sein und auch laufen! denke da ist nen 1000er nicht zuviel verlangt! werd mal in mein sparschwein gucken!

hallo zusammen, ich bin grad beim stöbern im netz über eine ISO Milano 150 gestolpert. dachte erst das wär ne lambretta, aber scheint wohl nicht so. kennt das ding wer? wie werden die gehandelt. hab leider nur das eine bild und info bj.: 1962 kosten soll das ding nen 1000er. cheers marcus

hab grad mal nach bildern der beiden ge-googled.... ich hab hier so ein rohr, was auf das endrohr gesteckt und geschraubt wird... ist irgendwie chrom oder stahl... müsst ich nochmal genau gucken... würde sagen das muss so 80er porno style sein... hab ich in einer kiste mitbekommen mit unter anderem noch radkappen und so einer komischen zündschlossabdeckung.. kann am we mal bilder machen. cheers marcus