KP_vom_roller

versteh das nicht falsch, aber ist der kolben ein besonderer und besonders gut im vergleich zum original??? versuche nur zu verstehen warum dein zylinder das selbe kostet wie neu?!?! kein schlechtreden, nur interesse, da ich selbst mit dem gedanken spiele mir nen polini zu kaufen. cheers marcus

...zwar aus der spanischen heimat, aber dem den du suchst doch recht ähnlich... cheers marcus

...ich würd auch gern auf den fahrenden zug aufspringen.... kann mir jemand nen tipp geben wie ich meinen neuen Kabelbaum durch dieses sehr ungünstig angebrachte röhrchen zum rücklicht bekomme??? um da von oben was durchzuschieben darf man wohl nicht größer als der luigi der 50-60er jahre sein..komm da kaum mit meiner hand ran... cheers marcus

...mal ne frage in die spanische runde bevor ich den kram in "verkaufe" einstell oder wechhau... ich hab hier von der motovespa 150s /2 noch die original zündung komplett, einen original lichtschalter und die lüfterradabdeckung liegen. alles nicht besonders schön, aber fragen kann man ja mal! cheers Marcus (aus dem Packeis in norddeutschland)

...DANKESCHÖN... war mir auch sicher das da nix hinkommt... hab nur die letzten tage soviele beiträge gelesen in denen die kuplung schleift/nicht trennt oder was auch immer und die abhilfe sollte immer an zu dicker oder dünner scheibe liegen... aber... lieber einmal zuviel gefragt, als den motor zerlegt!!! wünsch euch allen bunte kugeln und dicke nüsse!!!! cheers marcus

keine ahnung... ich hab nur bedenken gehabt z.b. für den benzinschlauch zu hoch oder tief zu sein (je nach loch) sodaß das gefälle nicht mehr stimmt und der motor keinen sprit bekommt.... was ist denn nun mit irgendwelchen gummieinsätzen??? muss da was rein damit nix scheuert???

...noch mal ne schnelle von verwirrten.... ich lese und sehe immer soviel von einem "distanzring" unter der kuplung bei print, px etc. bei der direktgesaugten 150s/ 2 ist meine ich a: die kurbelwelle anders (kuplung sitzt konisch) und b: ICH HAB DA KEINEN EINGEBAUT!!! cheers marcus

danke.. und der restwie kabel und gas/choke zusammen oben durch???

hallo zusammen, bin grad dabei meinen roller wieder zusammenzubauen und häng grad ein wenig wegen der durchführung der züge und des benzinschlauches. unter der backe ist ja einmal das große loch wo der ansaugschlauch drauf soll und darunter sind zwei weitere.... nun bin ich nicht sicher ob z.b. choke und gas durch den oberen und benzinschlauch durch den unteren oder andersrum oder wie auch immer. hab leider grad kein bild zur hand, aber ich hoffe ihr versteht mich trotzdem... müssen denn in die löche noch soche "gummischoner"? hab im shop was gesehen von "bezinschlauchdurchführung-gummi" cheers marcus

reserviert bis geldeingang....

.... der originalauspuff ist auch mit dabei,zylinderhaube etc. hab noch ne zweite schaltraste die ich mit dazu pack...

...ich hätt da wohl auch einen...steckt zwar nen 139 malossi drauf, ist aber alles komplett und keine fräse dran gewesen. cheers marcus

DANKESCHÖN... hier gibt es auch immer was neues!!!

Danke, hab mich schon gewunder warum hier so wenig los ist! kann ich das selbst verschieben oder ist ein Mod mal so nett?!?!?!

Zum Verkauf steht ein PX 80 Motor, welchen ich so bekommen habe wie er ist, und auch so wieder weitergeben möchte. Es handelt sich um einen PX 80 Motor mit einem (wohl) 139 ccm Malossi Zylinder. ist nicht mehr ganz jungfräulich, aber seht selbst auf den bildern. Zur Funktion kann ich nichts sagen, sollte aber sicher mal überholt werden. Gehört mir,steht in Celle, ist nur hier angeboten. Preislich habe ich mir 170 EUR incl. Porto vorgestellt. Ggf. auftretende Fragen werde ich zumindest versuchen zu beantworten. Steht in Celle, gehört mir, ist nirgends sonst angeboten.

....und bald bin ich der Vespa-Gott.... heute grad noch mal meine trittleisten und dieses komische Gummi-Lappen-Dingens auf dem Mittel-Tunnel angebastelt... alles bissel schief, aber eigentlich ganz gut geworden!!!! mal sehen.... hoffe sie steht bald wieder auf "Eigenen Beinen"... wird mir langsam bissel schwer die gute mit den anbauteilen!!!! cheers marcus

hat keiner sowas liegen??? kann doch nicht sein... es ist winter...zeit mal ein paar kisten zu durchstöbern!!!!

.........richtig!!!! ist sicher nicht schlecht! sonst hätten die das ja auch nicht jahrelang verbaut! aber wie ich schon öffter angemerkt habe bin ich buchhalter und kein schrauber. ich habe noch nie an einer vespa gebastelt und bin noch nie eine gefahren. (hab aktuell nichtmal einen motorradführerschein). ich hab sie einfach gesehen, mich verliebt und sie gekauft. und dafür das ich so gar kp_vom_Roller hab, hab ich zumindest schon den motor neu gelagert und gedichtet und das chassis nebst vorbereitungen selbst lackiert... (gar nicht mal so schlecht)... das es zumindest vorerst meine einzige vespa ist wird sie zumindest immer wenn das wetter schön ist mein begleiter sein. und bevor ich mich da mit der kontaktzündung verfrickel setz ich lieber auf eine neue...denn ich kann weder eine spule durchmessen noch eine zündung einstellen, etc. wenn jemand freude daran hat und helfenderweise sich um diese zündung kümmern will bin ich für jedes angebot offen!!!! ...wobei meinem lüferrad auch schon 2 zähne abgebrochen sind... ich bin dankbar für jede hilfe und jeden hinweis, werd sicher auch noch so manche frage haben! eins steht zumindest für mich fest... ohne dieses forum wär ich nie soweit gekommen... so denn.... cheers marcus

danke, kann zu! cheers marcus

das wollte ich doch hören!!!! DANKESCHÖN!!!! denke ich werd auch früher oder später auf PK mötor zurückgreifen, aber vorerst soll mal der alte motor laufen.grade auch wegen tüv. nur diese frickelige kontaktzündung in gang zu bringen ist mir doch ein bissel aufwendig... und das dann auch noch für 6 volt...

denke doch schon... wurde mir zumindest von vielen zu geraten! ist ja ein kleiner konus wie bei den sprint/ bajaj-dingern, aber ich lass mich gern belehren!!!!

ja, die suche.... genutzt, gelesen und doch nicht schlauer....eher noch verwirrter. ich habe folgendes vor: Bajaj-12Volt-Elektronikzündung in meine 150s ferkeln. nun hab ich gedacht, bestellst da so ein set und fertig, aber langsam finde ich gar nicht mehr durch mit dieser "Schalter-Problematik"! es ist immer von schließern und öffnern die rede, von schalter mit und ohne batterie.... ich möchte eigentlich meinen original lichtschalter behalten, da ich ihn mit mühe aus spanien besorgt habe. wenn ich keinen hupengleichrichter verbaue und mit schnarre fahre dürfte das doch mit dem schalter kein problem sein oder??? bremslichtschalter mag ich wohl tauschen, wobei ich noch immer nicht weiß ob ich nun einen für mit oder ohne batterie brauch.eine batterie ist und wird zumindest nicht verbaut! danke für eure geduld mit dem ahnungslosen! cheers Marcus

... alle teile wech... kann bitte geschlossen werden. DANKESCHÖN

...keiner mehr Bedarf??? sind alle schon im Winterschlaf???

danke für die antwort... da hab ich wohl immer die falschen suchbegriffe benutzt... hat den noch jemand ne antwort auf frage 2 ??? würd nämlich gern wissen ob das gehäuste schon aufgespindelt ist! cheers marcus