Cheffe76

Start ist in Celle um 10 Uhr. Das schafft man auch mit Minderleistung...

Wieso kommst du nicht um 9 zum Ikea? Sollte doch aufm weg liegen?!?

Heute morgen wieder ne PX Sichtung. Rot mit schwarzer Kaskade. Nur mich sieht nie einer Edith sacht noch war auf der Vahrenwalder Stadtauswärts..

P.s. Automaten treffen sich HINTER Ikea

den hätte ich schon von dem zarten Geschöpf unterscheiden können. Bei der nächsten Begegnung werde ich mal nen kleinen Zwischensprint einlegen und mir den PX Pilot, weiblich genauer anschauen. So, bald ist Samstag und Wetter sollen wir auch haben. Freu mich auf euch Blechpiloten.

Hmm habe ich vielleicht von der Figur aufs falsche Geschlecht getippt?

Wo ist denn deine Region? Zum Schrauben brauchst ja nicht soviel. Trockenes Plätzchen und bisschen Werkzeug. Ansonsten gibt es ja so Selbstmachwerkstätten. Zum Beinschild: Würde ich auch so lassen. Ist wohl nicht die letzte Macke im Leben deiner Vespe.

Heute morgen inner List von einem Mädel auf ner silbernen PX überholt worden. Sportlich unterwegs. H-FO Kuchenblech. Bekannt?

Ich habe übrigens noch nen Sip Road 2.0 zuhause liegen. Ist 10km gelaufen. Falls du Interesse hast schick mir ne PN.

90-95km/h ist die normale VMax für ne originale. Bringt der Road was auf Original?

Gerade mal gegoogelt. VBB soll Federnlänge vom 26mm haben. Ne PX hat 30,5. Rein von deinen Bildern kann ich schon mal sagen das im PX Tannenbaum größere Aussparungen für Federn sind. Daher werden die PX Federn wohl nicht passen. Edith sagt: http://www.rollerladen.com/de/Motoren-und-Motorteile/Getriebe/Primaerreparaturkit-Vespa-VNB/VBA/VBB/GS150/60er-Jahre.html

Wat nu? Doch nicht 18.?

Versicherung? Bekommst du noch keinen Fuhrpark Tarif? 200er kostet doch auch nur 9€ mehr...

Auch schön...

Mir ist gerade kurz schlecht geworden. Ist das Vespaonline hier?

Ja, war er. Haben aber meinen bearbeiteten 210er Polini verpflanzt.

Heute war Schrauben angesagt, allerdings nur unter geringer Mithilfe meinerseits. Danke René (@Hoschie) für die Hilfe. Motor ist jetzt von dem Unfallroller in den weißen gewandert wobei der 34 Jahre alte Kabelbaum und einige alte Seilzüge das ganze arg in die Länge gezogen hat. Vorhin dann das erste Mal wieder eine kleine Runde gedreht. Komisches Gefühl so nach drei Wochen, aber geht schon wieder ganz gut. Freue mich auf die ersten gemeinsamen Ausfahrten!

Um das Thema kurz aufzugreifen. Ohne Jacke mit Schulter und Rückenprotektoren wäre meine Begegnung mit der Laterne wohl anders abgelaufen und die Spuren auf meinem Integralhelm zeigen mir zu deutlich was in meinem Gesicht passiert wäre mit einem Jethelm. Will hier niemand zu etwas bewegen, ausser zum Nachdenken. Und mein Unfall hat sich auch nur in der Stadt (war zwar nicht auf dem Weg zur Eisdiele, aber innerorts) ereignet. Für mich gibt es nur noch Protektorenjacke und Integralhelm.

Ach du Sche... Dieses Jahr fängt ja echt bescheiden an. Euch gute Besserung und das alles wieder so wird wie vorher.

Haben wir uns gerade letzte Woche auch weggeschmissen als Frau Google mit "Meters" und "Kilometers" anfing. Hebt echt die Stimmung. Allerdings funktionierte das nur so auf nen Samsung. Das Sony meines Freundes kann korrektes deutsch.(auch Android)

@buschi : Wenn dir langweilig ist schau dir mal das empfohlene Vespaforum.de an. Habe da mal fünf Minuten reingeschaut und hier mal ein Post: Zitat:Winterpause vorbei! Mit der hohen Drehzahl auf Standgas werde ich wohl leider keinen seit Dezember fälligen TÜV bekommen. Ich habe mir den Film über das Zerlegen eines PX-Motors angeschaut. Fazit: "Mein Motor wird nicht gespalten, eher verschrottet". Für die lahme Gurke ist der Aufwand viel zu groß. Das Einzige was sie noch vor der Schrottpresse retten kann ist: Im Film wird gezeigt, Polrad entfernen, Zündplatte abschrauben, hier ist der Simmering auf der Zündungseite. Nur wie wird dieser Simmering gewechselt. Wie bekommt man den alten herunter und den neuen drauf?

Ne, da war die Schwimmerkammer leer. Habe noch kein neues gemacht seit ich den FastFlow Benzinhahn drin habe.

Als vergleich mal mein 210 Alulini. Da geht das Drehmoment über den Gesamtbereich.

Ich finde die Kurve gut. Leistung und Drehmoment liegen früh an. Lässt sich bestimmt schön fahre, da keine Drehzahlorgel. Was mich nur wundert ist dass das Drehmoment so abfällt. Ist das normal? Kenne mich bei SF Tuning nicht so aus.

Bisschen spät, aber hier die KFZ - Werkstatt meines Vertrauens: http://www.klicktel.de/branchenbuch/hannover/012080446Z3479872/a-m-b-fahrzeugtechnik.html