Basti85

was ist hier draus geworden? sehr interessant.

ich guck mal wie weit ich gehen müsste um auf eine angenehme wandstärke zu kommen

hab günstig ein malle Zylinder geschossen. würde gerne ab und zu mal ein paar Tests machen. und zwischen polossi uns malle tauschen. hat jemand Erfahrung mit einem 57mm malossi?

?

also zum kopf hin ist es wesentlich dicker. könnte mir auch gut vorstellen das da mal was brechen könnte. falls mal was klemmt. schauen wir mal

mich würde nochmal interessieren wieviel bei euch an Material stehen geblieben ist.

ach original ist ein arschloch. ich hätte es oben an der Aufnahme offen gelassen.

welche cnc kulu kostet denn 250?

ja da gibt dir wohl jeder recht. nur nicht jeder hat die 300+ Mücken für eine cnc kulu übrig

ich verkaufe nix mehr. das bleibt. Schnauze voll hahaha

das kann gut sein. Peter, hast noch eine? naja 300 € ist schon ne Stange Geld.

ich begutachte das mal am Wochenende da wird der dremel geschwungen.

denn würde ich mir die cnc Geschichte sparen. ich versuch mur mein setup über die 25 zu kommen und greife trotzdem zur cosa. http://www.lambretta-teile.de/Kupplung-22-Zaehne-Cosa-verstaerkt-Vespa-PX-Cosa

es kommt natürlich darauf an was man an Leistung anstrebt. ab 25PS würde ich schon zu einer cnc Geschichte greifen. Und ja um Leistung bei der 5 zu holen braucht man schon etwas an Kleingeld. ich habe zu 200er welle gegriffen. ist aber auch nicht wirklich günstige als so eine w5 welle.

Danke. also nur Auslass und ggf Zylinder abdrehen. :rolleyes:

Alles klar danke das doch mal eine Antwort mit der man was anfangen kann.

guckst du... ist schön zu sehen das da nicht mehr viel nach ist.

hätte es denn Nachteile wenn es weg ist?

ob sinn oder Unsinn ist zwecks leistungsaubeute ist die 2. Frage. wird er an Leistung verlieren? wenn ja wieviel. wird er an Leistung gewinnen ? (eher nicht). nun sind erfahrungswerte gefragt ob es zu Problemen führen kann und wie bei den anderen mit der stärke des Material aussieht. Vor-und Nachteile ??

der Hund ist auch mit Herzblut immer dabei.

so nun ist det Rahmen bis auf ein paar Kleinigkeiten fertig. nun geht's mit Volldampf Richtung Fertigstellung des Motors. wie ist das mit Bearbeitung der Fenste der üs (rote markiert) sollte diese weggenommen werden? das Material ist dort auch sehr dünn, könnte es dort nicht zu Temperaturenspitzen kommen?

würde auch mindestens auf 54mm hub

warum und nach wieviel km musste eine Revision stattfinden

Danke

für mich stellt sich gerade die frage warum es soweit kommt und der nun auch nicht wirklich günstige Dämpfer dicke backen macht.