Basti85

Bei Original ist es ungünstig... richtig. Nein kippen kannst es nicht aber beliebig 360°verdrehen abwr das der Rahmen bei großen Gasern eingedellt werden muss ist ja kein Geheimnis

Versteh ich nicht, liegt wohl daran das ich das noch nie gesehen hab.

Öhm glaube nicht. Kontrolliere ich mal

Schnell noch Position Gaser in Verbindung des ansaugstutzen

Nee da ist echt kein Platz... und ich mag diese Ausbuchtung

Nachteil die Backe muss verbreitert werden, wird so gemacht wie S&S das macht, nur in dem Bereich der lüra Abdeckung

Ich habe 1x breit px 1x cosa breit das passt wie ich finde mit 10mm Versatz super

So mein Eindruck zum Gehäuse, wirkich schön durchdachtes Gehäuse, was pinasco verpennt hat, hat malossi einfach gemacht. Der membraner macht auch ein guten Eindruck, ob das Gummi auf lange Sicht hält wird sich zeigen. Es knickt leicht ein wenn man am vergaser wackelt , gut finde ich das sie den Membraner weiter zum Zylinder gesetzt haben... ist Strömungstechnisch einfach geiler. Die Verschraubung über sechskant Schrauben finde ich auch gelungen.. habe hier aber schnoorscheiben untergelegt und die Schrauben mit montagepaste eingesetzt nun noch restarbeiten und ab dafür edit: das drehen des ansauggummi ist echt top, damit bekommt man eine perfekt vergaserposition hin

Exakt 10mm. ja das bleibt leider nicht aus

Doppelpost

Drin ist er, sitzt gut wie ich finde. Angezogen ist noch nicht, wandert noch 1-3mm Richtung kulu

Ich nehme ein Hauch Dichtmasse, wirklich nur gaaaaaanz wenig edit: bei Alu

Was für eine nadel nimm ich? Hab die Standard drin die im tmx verbaut ist

Oder Motorino diavolo

Hatte 300-320ml im Getriebeöl im cosa Block und die salemspeed entlüftung verbaut. Da hat nicht einmal Öl hoch gedrückt. Jetzt mit VR one Gehäuse werde ich wieder 250ml einfüllen.

Ist schon ein bisschen geil.

Hat sich glaub ich erledigt... Daten wurden ja schon genannt. hier ein Vergleich mit ein 3.50er Höhe ist etwa identisch.

Du müsstest es aber so umsetzen das ist das Prinzip wie ein Silentgummi Hat. Denn die Vibrationen werden sonst über die Schraube an das Gehäuse übertragen.

Letzte Woche gekauft... sieht mir nach der alten grundplatte aus oder ?

Mach ich später wenn ich zu Hause bin.

Ist schon mächtig die Kombi links 120/70 auf Doppel PX mit 3mm zwischenring rechts 130/70 PX/COSA Kombination auf S&S Kit

Und ich frage weiter... und wenn du mein Beitrag richtig gelesen hättest, würdest du verstehen bzw begreifen das es kein Angriff gegen irgendjemanden ist sondern meine persönliche Meinung. Würde die Leistung 1000-1500rpm vorher anstehen würde die ähnlich dieser Kurve sein. Ist natürlich Geschmackssache aber ich persönlich möchte keine Max Leistung bei fast 10.000upm haben. Wrüde diese wie von Dir gewünscht 1500rpm vorher Anliegen sollen dann wäre es soweit ich es beurteilen kann ähnlich dieser Kurve sein. hier einmal fachmännisch aufgezeichnet mit dieser Kurve. Im Vergleich mhr und m260 aus diesen topic so meine Logik Aber bitte korrigiert mich...

Für das da, hätte ich den mhr genommen. Aber Glückwunsch und Hauptsache Dir bringt der Motor Spaß alles andere ist egal

Als hätte ich das nicht schon alles durch... heiss, kalt Schock Variante mit kältespray und und und trennmesser probiert, zurecht gedremelt und und und Nun Versuch ich es mir dem Teil. Wenn gut dann hat man mal was vernünftiges, andernfalls gehts zurück

Bringt nichts, wenn ich jetzt den kack Ring nicht runter bekomme