Basti85

wie nennen sich diese Stecker schöne Arbeit!!!

hab es mit zu Arbeit genommen und bohre sie nachher aus. nein nur mit den 31 und unbearbeiteten Zylinder. jetzt mit gemachten Zylinder 134/196 und 68% und neuen Auspuff bewege ich mich mit dem popometer in deutlichen Mehrleistung. kann aber auch täuschen da von Drehmoment auf drehzahlauspuff gewechselt wurde wenn ich es hab und der Motor wieder im Rahmen hängt reiche ich diese gerne nach. so genug offtopic das dem deichgraf sein topic Gruß

1300 bei 30ps und 200km bei um die 40 richtig! saß wie nicht gebrochen. schön ist aber was anderes ich lass mich überraschen mit dem drt kram. auf jeden muss ich erstmal die alten Nieten raus bekommen. die Wolle einfach nicht raus. scheiss Dinger

die cif von sip wurden verbaut

1500

zum Thema Federn. gestern so ausgebaut

Moin hab mir jetzt den Z37 gekauft. dort ist ein neuer Segering bei. ist es egal wo ich diesen verbau also oben beim 1. Gang oder unten beim 4. und ist es unbedingt nötig mit den schulterringen zu vermitteln? habe jetzt 0,20 spiel. mit 0,1-0,15 ist es schon recht schwergänging

ist doch nur zum abblitzen und nicht dauerhaft dran lassen . das hält und meine lüra Abdeckung ist auch noch nicht abgefallen

zu seiner frage ja Es soll so sein. andere haben 138üs Zeit andere 134 wie ich mit 60er Welle. wie ich das mitbekommen habe sind 3versionen auf dem Markt. (gefährliches Halbwissen) Infos aus einer bekannten schrauberbude in Norddeutschland. 1,2 sind nicht 0,5. ich denke Vergleichswerte (popometer) bekommt man nur bei extremen Änderungen.

mal ehrlich. das Ding drückt über 30 aus der Schachtel mit den SZ die er hat. was willst du erreichen. ich verstehe dich nicht. du kannst in beiden Richtung mit MHR. richtiger Tourenbomber. bin Sonntag eine gesteckten MHR nix gefräst am Gehäuse auf 24si gefahren das teil lief traumhaft. oder du gehst mit resotüte dicken gaser in die Richtung ü35. also was ist jetzt dein Anreiz? Hol dir doch mal den GS Kolben setz den Zylinder runter und guck wie läuft. ich kann dir nur sagen meiner lief richtig schön. hat richtig Spaß gebracht mit der Sybille. aus Interesse werde ich den Zylinder mal runter setzen und gucken Wie es sich das verhält. Bau doch ein m230 oder so.

kommt die Tage [emoji123][emoji123][emoji123][emoji123]. feine Sache

vielen Dank

@deichgraf was hat sich mit dem DRT primärrep.kit geändert? habe es jetzt auch hier liegen und wird verbaut.

das der das noch bei treffen runs ohne Blessuren davon kommt ist schon ein Wunder.

schöne Kiste, von s&s gebaut?

mach das mal 134/196 läuft bei mir sehr sehr gut, ein Test ist es wert

es gab ein verschalter. danach bin ich aber noch 25km ohne Probleme gefahren. es trat erst auf (meine Vermutung) 3. reso unter voller laßt in den 4. und dort konnte ich kein Gas geben und musste eine motorbremse hinlegen. sonst wäre ich dem Vordermann aufgefahren (voll stressig ohne Kulu zu ziehen) ich nimm es sportlich. Bestellung bei SCK ist gerade raus.

naja was soll's... wie kann man dem entgegen wirken? getriebe ausdistanzieren klar aber was kann man noch machen ? hoffen?

übrigens

Danke das hört sich gut an

ja was soll ich machen. Danke nach der heutigen großen Tour konnte ich die Gänge ja mal etwas fahren. junge junge der 3. hat soviel Kraft. das ist verrückt, nicht zu vergleichen mit den 30 die ich vorher hatte. das Getriebe welches da gebrochen ist, ist aus einer cosa. die lml kannst du empfehlen ? habe jetzt wieder eine original nebenwelle drin. muss dringend die Hauptwelle neu distanzieren bin bei strammen 0,4 eher 0,35 würde morgen bei SCK neue schulterringe bestellen und das BGM schaltkreuz

ja war ein originales lusso Getriebe. morgen wird die nw Aufnahme begutachtet. wenn alles in Ordnung wird Eine tagestour gefahren. also ich kenne kein schsltkreuz das nach guten 1500-2000km anders aussieht.

und das Resultat [emoji106][emoji23][emoji23] kein verschalter

da kannst du recht haben. ist jetzt wieder heil aber habe nicht daran gedacht die Aufnahme zu kontrollieren. hoffentlich ist nichts gerissen

so... kein verschalter m, nur mächtig Druck am hinterreifen und der erste hat das Gehäuse geküsst aber wie geht das ?