Basti85

meiner ist auch i.o. auch die Fenster sind gut

PX Alt Bj.1983 Motor: Cosa Umbau auf PX Malossi MHR komplett unbearbeitet 60er Glocke Elestart Lüra mit VTronic Kranz 1600g MRP ASS 35er Mikuni 23/65 BGM Superstrong NSR Mustang 2 RH VespaMinster ESD Rahmen, Fahrwerk und Elektrik: - Leichter Heckcut - ET4 Gabel mit RS24 Dämpfer - YSS Dämpfer hinten - W5 Drop -120er hinterreifen auf doppel Cosa breit. Der Winterumbau - Lusso Gabel 50mm gekürzt - ZIP YSS Dämpfer - Grimeca Bremse mit SIP Bremssattel - Motoscope mini in Original Tachogehäuse - MRP Kurzgasrolle fertig

Mahlzeit, hab mein lüra abdrehen lassen und ein vtronic kranz verbaut. dieser stammt von der pk. reicht die Kühlung aus? da das Lichtbild gleich ist ok/Px ksnn problemlos auf gp One MMW umgerüstet werden. Danke

ich sage es ja immer wieder von QM halten die nix

Moin wenn die SKR passt, passt doch sicherlich auch die et4 Felgeneinheit?

was mach ich mit den wenn ich kein original zündschloss habe ? und aus meinem Blinkerschalter kommen 6 Kabel raus, warum und wohin damit?

Moin was hat die Cosa für eine einstellachraube (Größe) für die kulu? von Px passt nix. so siehts derzeit bei mir aus

guckst du Topic Titel

nächste Jahr kommt wieder ne ori gabel rein mit ordentlichen koti

hier nun die Bilder...

ich habe die tsr hier liegen und habe sie mir heute mal genau angesehen. für den Preis von 100€ in D kann man sich nicht beschweren man bekommt eine gut verarbeitete Sitzbank die für meinen Geschmack bestens sich an den rahmen anschmiegt. besonders der vordere Teil(Scharnier) passt saugen schmatzend... Morgen gibt es Bilder

geile Nummer

so nun ist alles so montiert wie es sein soll. der stinger wurde gekürzt und der dämpfer an der Halterung vom stossdämpfer montiert vorher nachher

am liebsten hätte ich die tsr. laut sntr(fettkimme) sau bequem und lässt sich gut mit Strecke machen. will nur nicht in uk bestellen

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die ssc sitz ja traumhaft.

ich verstehe die Shops nicht das sie keine Bilder im montierten Zustand machen

Berno hier im Forum?

hat sie jemand? http://www.scooter-center.com/product/7900111/Sella+SSC+Vespa+PX80+PX125+PX150+PX200+nero?meta=?cat=CAT_STYLING_SITZBANK&catmatch=CAT_STYLING_SITZBANK

ist ja außerhalb... wie oben beschrieben hab ich 2 kabel neu gezogen. 1x von grün zgp zum Schloss und dann wieder zurück auf cdi. das zündschloss hat nur 2 Stellungen an und aus

Brauch mal wieder Hilfe... ob ich es verstanden hab. das rote kabel von Batterie zum lenker versorgt Standlicht und die anderen Lichter? das Grau vom blinkerrelai versorgt die Blinker mit Saft. richtig? und gibt es eine Möglichkeit das Standlicht anders zu schalten als über das zündschloss?

das kann gut sein... ist der alte Kabelbaum aus dem zweit rahmen. aber eine neue cdi ist auch fällig

sehr gut. Danke. Muss denn irgendwas oben im lenkkopf noch zusammen geklemmt werden?

ich habe ein zündschloss im handschuhfach. ich lege das grüne von zgp zum zündschloss und dann zurück zu cdi.

Tach.... ich habe das zündschloss und die Lichter in meiner abdeckung raus geschmissen... Muss ich noch irgendwas beachten bzw. zusammen klemmen? und das grüne Kabel was von der cdi kommt und zum zündschloss geht kann ich das Tot legen? das nämlich komplett im Eimer. Habe mir ein zündschloss ins handschuhfach gesetzt was wie ein schalter funktioniert und habe mir 2 kabel zum motor gezogen was den Stromkreis dann unterbricht. asö Px alt kb mit lusso zündung habe die