richosburli
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SIP Motorgehäuse V50/PK/ETS
richosburli antwortete auf SMarco's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Denk ich mir fast -
SIP Motorgehäuse V50/PK/ETS
richosburli antwortete auf SMarco's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ist das passende lager gut? -
Empfehlung moderner Tuning-Zylinder
richosburli antwortete auf Fredirain's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
wetten würd ich hab grad kurz überlegt, würd am m1l60 das schnüffelstück gegen eine flanschplatte tauschen, das mrp lasterteil am gehäuseeinlass runter, zufällig ein schöner langer geöffneter ds, mrp ansauger ds für dello 34 vorhanden. Aber leider ne 53 drt vw drin. ..... -
Empfehlung moderner Tuning-Zylinder
richosburli antwortete auf Fredirain's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die vielfach mind. 30 grad va, nona, mit den da passenden auspuffanlagen, ............ ich würd 10 euro wetten, m1 60 , leider nicht so einfach pnp der m3xc, 53/54 hub, polini ansauger, stage6 membran, ein gutes schnüffelstück, 32/34 vergaser, vt, 10-12 ps vorreso, 20-22ps spitze. ? -
Empfehlung moderner Tuning-Zylinder
richosburli antwortete auf Fredirain's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ganz ehrlich? -
Empfehlung moderner Tuning-Zylinder
richosburli antwortete auf Fredirain's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Also ich würd meinen, dass der m1 60 "schönere", "bessere" 20 ps zusammenbringt. Also vorallem bis 6k rpm. Aber genauso hat ein ordentlicher polini 133 eine sinnhaftigkeit. Wenns sooooo einfach wär, gäbs eh nur den einen ultimo zylinder -
Empfehlung moderner Tuning-Zylinder
richosburli antwortete auf Fredirain's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Du hast aber recht also meine meinung ist auch m1L60. Ansaugsituation ist halt bei strassenkarre auch nicht ausser acht zu lassen?! -
Empfehlung moderner Tuning-Zylinder
richosburli antwortete auf Fredirain's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
54 hub ohne spindeln? -
Rotax luftgekühlt Projekt
richosburli antwortete auf realgood's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Also basteln find ich extra geil!!!! Ich war erschrocken, falc ohne fräsen, out of the box, ohne abstimmung, 37ps am rad. Auch toll aber dieser freiraum sollte /darf nicht verloren gehn!!!!! edith : ich hab mir 1, dann 2 mal selbst einen zylkopf gemacht. Wenn man mit der lösung ala parmakit, waagrecht liegende kühlscheiben zufrieden ist, geht das mit guten hilfswerkzeugen schnell, dass man einen kopf, mit zentralkerze hat. -
1234567891011 Dinge, die ein Vespista NICHT sagt !
richosburli antwortete auf Thall1's Thema in Blabla
Ich unterlag da selbst lang einem irrtum, dachte so piaggio 300 wäre nur plastik, ....... anscheinend sind die seitenteile aus blech. Naja -
Aufbau eines ESC K5 Einheitsklasse Rennrollers
richosburli antwortete auf Schmied's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die selbstgemachte 0,45mm kodi dürfte nicht gepasst haben. Alle 4 muttern waren doe 15nm fest. Beim ausbau. Aber anscheinend undicht am kopf. (Der neuere evo- kopf) ich vermute mal, dass sich die selbstgemachte kodi gesetzt hat?? Ne neue 0,5mm alu kodi, selfmade , die kaufkodi kommt mit den neuen reifen mit..... ergebnis nach kodi tausch. nach hd 95: kleiner als hd 95????? -
Lüra will nicht runter
richosburli antwortete auf Straxo's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich hatte mal ne Verbindung zwischen nebenwelle und kuluinnenkorb. 120Nm haben nur die schrauben des abziehwerkzeug gestreckt,..... hab dann die nebenwelle aufgebohrt, ein scheiß ..... aber dann wars mit hausnummer 50NM gelöst. -
Lüra will nicht runter
richosburli antwortete auf Straxo's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Was ich wohl überlesen hab, ....? Was will der TE schweißen? edith: ne mutter so größer gleich m12 am stahlteil des lürakonus anschweißen? Und dann auf den stumpf drücken? ???? Mutter wieder wegflexen? Magnete eh schon im a.....? oder den abzieher anschweißen? Würd da eher zuerst mal das mit ner großen mutter und schraube probieren. Abzieher anscheißen wär wohl allerletzte option. -
ASCC Endurance Cup 2016 mit tollen Sachpreisen. Next 09.04. Bad Fischau
richosburli antwortete auf sqooter.com's Thema in Rennen
Gibt es eine offizielle zwischen wertung in der endurance? Danke!! -
Lüra will nicht runter
richosburli antwortete auf Straxo's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wär ja auch die Frage, was nach dem lösen ganz bleibt. Kuwe oder lüra. Also mind. Ein Teil wird wohl bei der aktion. U.u. draufgehn. -
Na edith: also, wenn ein fernseher mit 24h fussball in der nähe, ja. edithedith: meinen persönlichen reckord, also gefühlt, hält ein mann aus lindau. Sein frau dürfte wohl uschi geheißen haben. Den ganzen strand rauf, ...... und runter.... muuussssssccccchhhhiiiiiiii und soweiter,............
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Wer ist am lautesten im urlaub? Egal wo
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Quattrini M1-60 OHNE L (Was kann der?)
richosburli antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Is glaub ich auch abhängig wie ausgereizt der motor ist. Auspuff, verdichtung, bedüsung,.... obs geht oder eben nicht... der jeweilige zündvorgang. -
Quattrini M1-60 OHNE L (Was kann der?)
richosburli antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hab in letzter zeit mehr mit statischen zzp zu tun gehabt. Es waren auch 4 unterschiedliche blitzpistolen dabei im einsatz. Keine ahnung obs Einbildung ist. Aber so statisch waren die alle nicht. Da war ne starke Tendenz erkennbar, das die bei steigender drehzahl mehr vot machen....? -
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Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
richosburli antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das lüfterrad is geil -
Quattrini 200 cc smallframe
richosburli antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das war getriebe 1 in motor 1, mit mav sp. im motor 2 war getriebe 2, auch mit mav sp. Aber quasi eindeutig trennbar, außer eben die bediener, die waren die selben. ich würd mich ja sehr über berichte freuen, wo das mit dem bgm funzt. Hab da jetzt keine wissenschaft draus gemacht, aber der bgm dürfte 0,1mm breiter sein als ori 4ter. Hilft beum distanzieren ungemein, wenn man viele von den standard 1,2mm schulterringen hat. -
Quattrini 200 cc smallframe
richosburli antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Mav sp schaltklaue war auch hinüber. Spiel beim ausbau, immer noch voll ok. Keine ahnung, fehler am Zusammenbau, fehler in der schaltbedienung, ..... der 2te bgm hat Tendenziell das gleiche...... -
Quattrini 200 cc smallframe
richosburli antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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Quattrini 200 cc smallframe
richosburli antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wenn schon falc 4ter gang bgm is schlechter als original, also meine erfahrung