richosburli

Vielleicht passt so ne box ja unter die linke seitenhaube?

Diese vorreso ist jedesmal schön zu sehen

Aber man weiß dann, warum man 9ter geworden ist

5 Cent Stück 80NM auf dauer teuer

Gratulation!!! Respekt!!!

Also nordöstlich der DDR, alles klar. Danke

Wo kommen dann die Westdeutschen her? vom Olymp?

Ich hab Gabel unten gekürzt, lagersitz runtergedreht. War dann quasi lenkunsdämpfer notwendig. Geht passt. Aber im "Einser" rennrahmen ist jetzt ne quasi unbearbeitete (lenkrohr oben bearbeitet) linksgabel drin. Laut fahrern besser.

Weltklasse

Wie gesagt, ich würde Kurzhubstehbolzen mit M7 Muttern verwenden. Kolben fräsen.

Österreichische XL2 hat glaub ich weder noch.

Wegen Bremse K5: alles was original auf nem Piaggio oder LML Roller montiert war!? (Würde auch eine Linksgabel einschließen, weil u.U. ja auch vorhanden und rumliegt)

zum Glück sind die aus Stahl

Das die luft einen gewissen widerstand darstellt ist wohl klar aber hat der motor deswegen weniger leistung? Am rad u.u. Aber die art zu messen, also zu beschleinigende trägheitsrollen lässt in der linearität wohl etwas spielraum, vorallem bei vergleichen.

was sagt der Hausverstand?????? Edith: ich vermute mal, dass jeder Motor gleich viel Leistung hat, mit oder ohne Lüfter, müsste einem ja der Hausverstand sagen....... Lüfterrad-Tuning oder wie?

MX3C Kurven bei ungefrästen Zylindern gibts im M1 60 mit L Topic. Die Frage auf die Krümmer bezog sich auf das: warum gibt es 2 Längen? was ist da anders? ist dann ne andere Aufhängung zum Block notwendig?....... (Hab u.u. was überlesen ) edith: der MX3C (?? weiß jetzt nicht welcher Auslassstutzen ) hat bei uns auch mit 26 bis 28 Grad VA sehr gut funktioniert.m.m. aber halt mit L

Frage: ich hab 2 Stück MX3C, einmal mit kurzem Stutzen zum Zylinder hin, einmal mit längerem. Warum sind die unterschiedlich lang?

Da sind keine Löcher fürs anschrauben.

Ich würd unbedingt warten, bis die FERTIGE Welle da ist. Für Hub spindeln geht schon mal, Planen auch..... Aber durch das 116er Pleuel (Länge, und Durchmesser unteres Pleuel-Auge) wird zu erwarten sein, dass von Hand noch Nachbesserungen am Block notwendig sein werden. Und das nervt dann, wenn die neuen Lager und Simmeringe schon drin sind. Ich würd unbedingt das "trocken zusammen stecken und mal die Kuwe bei eingebautem Kolben im Zylinder durchdrehen.

er meinte wohl, das Fräsen für Stehbolzen und Muttern, also ohne Innensechskantschrauben hab mir auch Beitrag 1 angesehen.

nö, kein Riss. dürfte ein Kratzer sein. Die Welle hat es dann irgendwann zerlegt.

Vollwange geht trotzdem gut Ich hab zuerst auch M7 Innensechskant gehabt, bin dann auf Bundmuttern gegangen. Das am Kolben weggefräst. Hat anstandslos gehalten.

Tiefkühler hat gereicht, ja

Kann man (n) das noch fahren? für mich hat sich die frage gestellt, ob es überhaupt noch sinn hat, da lager zu tauschen????