richosburli

Sprinter.

Nein , leider vorher nicht gemessen. Ich hab gesucht und gesucht, aber nirgendwo die Maße der A, B, C, D Polini Kolben gefunden. würden 8/100 Kolbenspiel passen? Danke

Ein allzugroßer Ausschnitt könnte die pressung u.u. so auflösen, dass quasi ein kurzschluss entsteht. Beispielhaft, rechts 50 grad celsius, links 90 grad celsius. Aber das mit nur großen löchern hatten wir ja schon

Es soll ein neuer Kolben rein. Bin grad am Schauen, wegen so nem Polini Kolben 144/153 A B C D ??? Bohrung 60,03 Welchen soll ich denn nehmen? DANKE

Hab heute unsere DRT 53/105, Rennmotor ASCC und Langstrecke, nach 30Std Rennbetrieb vermessen, 60er Quattrini mit ca. 23PS. Knapp unter 2/100. Gebrauchte Welle runter, niegelnagelneue rauf. exakt das gleiche.

Motor zerlegt, nach 30 Std. Rennbetrieb. Erste optische Sichtprüfung am Zylinder und Kolben -> TOP Zylinder hat 60,03mm Originalkolben hat 59,932mm macht 0,098mm Kolbenspiel

Mein Beitrag war konstruktiv gemeint.

Ich würde eindringlich dazu raten, dass mit den 12ps zu überdenken. Ehk in esc hat ja schon durchgängig mehr als 12ps am prüfstand. Meiner meinung nach, würde das gleiche technische regelwerk eher passen. Oder gleich auf 15ps grenze. Lg rich

Bei der welle reicht ein 8mm spacer und eine fase von hand am motorblock. (Grob gesagt, steuerzeiten sollten halbwegs gut passen) Ich würd den 60er nehmen.

bin da eher bei Bluenote

irgendwie kann ich nicht zitieren. @t5driver Hallo Hubsl! Nehm mal an, dass da auch die ASCC dabei sein wird. Da sehe ich für dein unterfangen ein Problem. dort ist ja ein PS-Limit mit 12PS. schau dir mal die letzten ESC EHK Kurven an. Da ist quasi KEINE unter 12PS dabei. waren wohl die allermeisten mit Polini Schnecke. also nach Leistung zu suchen für ASCC ist wohl nicht notwendig, sondern gar gefährlich, dass du nicht in die offene Klasse fällst. und in der ESC K5 ist sowieso nur der eine Auspuff erlaubt (Polini Schnecke). sorry für OT.

kann irgendwie nicht zitieren....... auf den Beitrag vom Skrotum hin, .... das geht gar nicht, so ein scodi Dingsbums mit China-schrott zu vergleichen :wheeeha: :wheeeha:

Ne px150 haube schon mal drauf gehalten?

Wie? Die österreicher wollen bei einem italiener abschauen? Dann müssten sie wohl an ihrem motorblock rückbauarbeiten vorrantreiben.

Wichtschas.....ein wichtigtuer der flatuliert

Ich bin glaub ich tolerant. also mit ausländern, asylanten, andersfärbigen, anderer glauben,..... und so. aber bei posern, angebern, wichtschaslern, stylern hört sich MEINE toleranz auf.

Piaggiomotor

Hallo!!! Hätte bitte jemand das Maß Mitte Lagergasse Kuwe zu Dichtfläche Zylfuß PX125/150 DANKE!!!

PRIVAT fahr ich bmw PRIVAT fahren freunde von mir gts PRIVAT werden freunde von mir scomadi fahren PRIVAT steh ich auf frauen mit silikontitten ABER das perversenforum ist wo anders......... dort sollen sich die scodamisten treffen.

ich bin schon etwas irritiert.....19, 20 JA Stimmen???? wer hat da wieviele 2t, 3t, 4t acounts????

soweit ich es heraus gelesen hab, gibt es schon einen scodami Stammtisch, siehe richtiges Forum.

ich müsste ein Kickstarterloch in einen XL2 nur elestart machen. hab vor einiger zeit die abstände mitte kupplung mitte kuwu mitte kicker gefunden gehabt. :censored: aber versch(m)issen, ich find sie mit der suche nimmer. ist natürlich für einen Racermotor, drum hier. BITTE um Hilfe DANKE

naja, es gibt schon einen gravierenden Unterschied. den alten kann man kolbenhemgsteuert fahren. beim mk2 ist das membran ja zwingend notwendig. also das nehme ich mal an. beim einlass sind ja zwei öffnungen im guss, die sich bei ohne membran schlecht auf die druckverhältnisse auswirken würden. wenn ich einen denkfehler hab, bitte um aufklärung. Danke

sorry suche KEIN update. also wirklich nen Malle wie er bis vor kurzem war. (bitte nicht als "Suche das oder jenes Teil" verstehen) mir kommt vor, dass man den nicht mehr in neu kaufen kann?!

ein eigenes Skodiforum http://scomadi300.at/