richosburli

danke

Was ist denn so der maximale Hub bei einem 136er Malossi. Gehen da noch 57mm Hub (weil vorhanden). Danke!!

Ron meinte wohl, vorher von kiel nach oö auf palette, dann nach espania. Denk das macht auch so sinn.

Bitte

SS180 hat SW14 bei M8, durchgängig, Felgen, Zylinderstehbolzen,... SW12 wäre bei SIP-Schlauchlosfelgen, also z.b.

Bevor es software/rechner gab, wurde ein motor gebaut, gemessen. ausgewertet, geändert, gemessen, ausgewertet, geändert,.........endlos dann hat das ding doch gewonnen. Obs ein rechner oder blitz gescheite menschen mit am blatt papier oder einer fundierten einschätzung sind, ein rechner/software/blatt papier sind ein werkzeug!!!!!! Dinge zu verbessern. Ein werkzeug, was ein rechner wohl ist, ist und bleibt ein Werkzeug.

Bewerbe mich grad für den ot-award der woche... was ich meinte, es wird da keinen sieger geben, auf ne vespa kurbelwelle spezifische signifikation zu kommen. Gewicht von mir aus, ausgleichswelle eher weniger. Nur beispielhaft. Hab am handy keine bier smileys!!!!

Ich les das obenstehende gleich.... Ist zu empfehlen: jetzt 3sat schauen!!!!!

3sat schauen 3,4 wörter austauschen und vergleichen: Sf,kw wuchten

Nur als beispiel......irgendwann war mal thema: durch längeres pleuel, hat sich die strömung in die überströmer geändert/verbessert.....lies recht viel im gsf....hmmm....irgendwo genial, doch wieder ganz einfach....das ist so wie, in den letzten jahren sind die ergebnisse sprunghaft angestiegen. Das gsf ist so geil! Da ist so viel zum abachauen, nachmachen drin! aber wenns, und ich schreib das jetzt, bitte keine Ausführungen......das war nicht persönlich.....aus dem und dem grund.......... ich, als reger mitleser hab da schon, quasi, persönliche dinge beim lesen raus empfunden. Ich les nur mehr Aber bitte nicht aufhören!

Was hab ich zum schluss geschrieben?

Ich bin der volle nurmi. was mir aber schnell einfällt: äpfel und birnen..... das tolle ist, das von realen tatsachen berichtet wird. Mit einem tollen zugang zu ......physik ist praktisch ...theoretischen dingen/abhängigkeiten und wieder mit praxis unterlegt. aber genau das macht es ja aus, dass das ganze nicht so einfach ist!!!!!!!!!!!!!!! das haben wohl alle verstanden, mit dem komplexen zusammenhängen. das ist jetzt nur ein hausnummernbeispiel!!!! Ok?! Wakü mit lukü quasi bei veränderungen zu vergleichen ist halt äpfel und birnen..... theoretisch wohl hoxhwissenschaftlich nicht.....aber, ..... jeder kann mind. Hausnummer beispiele bringen, die was auch immer, gemessen belegen. Da sind wir wieder beim, so einfach ist das alles nicht..... theorien von 4takt zylinder Anordnungen, mit dem gegebenen platz im vespa kurbelgehäuse in welche auch immer abhängigkeit zu bringen........ das hat ja wohl jeder in seiner behauptung/feststellung/verweis recht!!!!! Nur hilft das nur bedingt bei ner vespa, um das gehts ja, mit einem kurbelgehäuse, das für 5 ps gebaut wurde. da sind wir bei 1.000% Leistungssteigerung..... Aber bitte weitermachen

Sind vollwange bgm 54 bei membran gefahren. Halbwegs sauber am block gefräst. Hat mit skr malle für 25ps gereicht. Momentan grad bin ich bei 6005, hält im rennbetrieb. Mag das px lager nicht. Aber rein persönliche einschätzung.

Ich bin da schon längst ausgestiegen....... werden da polrad, kulu seitige anbauen mit betrachtet, oder ist das rein welle mit kolben?

Schön das dir geholfen wurde!!!! wär aber trotzdem interessant, ob und wo es die teile einzeln gäbe

Dass eine ds welle statisch gewuchtet wird ok. Von mir aus auch auf den sportlichsten steuerzeizeiten.... aber dynamisch? Kenn mich da nicht so aus, aber bei so einem drehendem teil, wird da wohl die drehzahl auch mitspielen? Dynamisch, ist das dann bei 2k oder 10k rpm dynamisch Wucht? Oder ist da die drehzahl egal?

das war/ist meine rein persönliche meinung Ich bin der meinung vim horni, bei langstrecke sollten die runden zählen. überspitzt, was ist, wenn das führende team gar keinen technischen defekt direkt hat, sondern blöderweise abgeschossen wird, angenommen jetzt..... ist dann das team mit 2 runden vom start weg, kaffeepause und eine stange tschick, gemütlich mit 3 runden zum schluss dann vor dem team mit hausnummer 600 runden? Das mit zielflagge hätte wohl wenn überhaupt bei einem sprintrennen, 10min plus 2 runden, einen sinn u.u. meine meinung

Was ist denn daa mit dem test? bitte keinen link Kurzzusammenfassung wär cool ▪ Danke

Ist schon recht finster, so um 20:00

Feste Verbindung war etwas übertrieben..... habs aber bis jetzt so gemacht gehabt. Also mit 4 mal 4nm geklemmt. Noch kein problem gehabt.... beim spiel, out of the box waren alle 4 federn nach kurzer zeit mehrteilig. aber, genau dafür gibts ja dad gsf, dass man (ich) dazu lernt!!!!!!

Das repkit gehört so bearbeitet, dass da ne festeVerbindung besteht. Einmal hab ich es bei ner gp1 übetsehen. Ruckdämpfungsfedern hinüber, das gemeine daran, die teile suchen sich ihren weg........ wennst klemmt, passte es.

Niemand eine idee zu 56hub? danke

Ähhhhhh????? Hat der f7hrende dann ein micky mouse kostüm an??????? Um ihn eindeutig als führenden zu identifizieren???????

Na eben! Da steht weit und breit nux von, muss hinter dem führenden die zielletztenie überfahren. Echt zum.... ich fahr morgen einen genannten fahrer dorthin, und schieb die mühle über eine scheiß linie. Der sieger wird wohl irgendwann drüber gefahren sein. Also....völlig lächerlich......haben wir dann morgen die ziellinien überfahren. Im reglement steht nirgends, , wielang dafür Zeit ist. Traurig... vorallem, wenn der stephan, wie dir telefonisch mitgeteilt, eine schwarzweiße flagge gesehen hat. Soll ich beim nächsten rennen unter f.s. starten! In der box 1:55:00 warten, eine runde fahren, und bei einer gewerteten runde vor denen mit (hausnummer) 100 runden sein, nur weil es dir persönlich gefällt. Lass dir mal dein reglement von einer Vertrauensperson deiner seite erklären. Echt traurig