richosburli

Allen alles Gute!!!!!!

Bei Verwendung einer DRT Sprinter 51/105, Gehäuse -1mm: was wird denn ca. zu erwarten sein an FUDI? ÜS 130 DANKE

Mir geht's eigentlich nur um eins. Ich hab das letzte mal 1997 betrogen. Beim uno spielen. Das mit den weibern lassen wir mal weg Ich als richard brunner entschuldige mich aufrichtig für mein fehlverhalten!!! Tut mir leid horni!!! ich mag ein arschloch, ein schlechter stecher, ein wixxer sein. aber ich bin keiner der andere vespafahrer betrügt. hab keine biersmileys am handy!!!!

Ich hab alles liegen für k5 moped. Hmmmm. Lust und zeit wird noch gesucht.

Ich hab alles liegen für k5 moped. Hmmmm. Lust und zeit wird noch gesucht.

Wen meinst denn?

Ich bin am renntag zum horni gegangen. War in der mitte der boxengasse. Da hab ich mich quasi (war keine ausschweifende unterhaltung, er hatte ja bessere sachen zu tun, ganz ohne unterton!!!) Entachuldigt und unser fehlverhalten quasi bestätigt und eingesehen. So für meinen abschluss mit der leidigen sache. Wir wollten nie betrügen oder sonst was unsportliches machen. Ja. Steht im reglement ergo unsportlich und betrug (nehme mal an wegen transponder). Wenns wer verstehen will, dann versteht er es. Wenn nicht, dann nicht. richard

Naja. Ein schule zu besuchen ist nix schlechtes. Hilft ungemein beim sinnerfassendem lesen. Such immer noch nach beleidigungen. Muss wohl nochmals in die schule. :-):-)

Will einen Motor Polini EVO Direkt aufbauen. Verwendung: Langstreckenrennen Welle wird wohl 53 oder 54 Hub werden, Pleuel 105??????? Was macht da sinn und hält unbedenklich in einem originalgehäuse? Hab den Zylinder noch nicht, aber vorarbeiten wären schon möglich. wieviel soll/muss ich den Motorblock planen, oder garnicht? DANKE

Also, ich mein der SKR Malle hat schon eine Berechtigung, also bei Traktorauslegung. Macht unglaublich viel Spass, das vorhandene Drehmoment, ohne ihn Drehzahlbereiche zu müssen, wo andere Systeme sicher besser funktionieren. Ich hab jetzt 3 SKR Malle gemacht, vorletzte Woche nen Falc auf C1 zusammengebaut, das war sowas von einfach Also der Aufwand bei SKR Zylinder ist wesentlich!!!! höher. zum Rundmachen: ich hab unseren Simonini 230er auf der Fräse mit einem Teilungsapparat gespannt und dem Zylinder eine polygone Form gegeben, da kann man schön dem Auslass ausweichen. Dauert halt a bissi

wegen der Disqualifikation. erstmal, das nehme ich natürlich ganz alleine auf meine Kappe, als Teamchef. vorweg: wir waren 33 ter am Nachmittag, also da war unsererseits nie die Absicht vorhanden, den 32ten der, hmmm, 17 Runden Vorsprung hatte zu überholen es wäre lässig gewesen, 10 Runden zu drehen. und nix weiter!!!! die 2te Rennmoped ist 2 Tage vorher fertiggeworden, es wäre kein Hindernis gewesen, sicherheitstechnisch gleich wie das ursprungsmoped. am meißten muss ich lachen -> Disqualifikation, HALLO: als 33ter schmerzt das nur bedingt (das wir disqualifiziert werden war mir sowieso klar) wegen Transponder: naja, Rundenzeit??? Abschließend, es war nie die Absicht oder der Versuch unsererseits vorhanden, unsportlich sein zu wollen!!!!!!!! Ich habs dann verstanden, dass das nicht sein darf, weil wenn das jeder machen würde................ lg Richard

ich bin vor 20 Jahren 130ccm mit rotem Taferl gefahren. Würd ich mich heutzutage nicht mehr trauen, in Ö. hat zwar keinen technischen Inhalt, aber sich 2 wochen lang was überlegen und Machen, dass man dann in weniger als den 14 Tagen die Zulassung los ist??!! sorry! Warte auf die PV! edith: Ich versteh dich voll das kannst dann auch den Beamten sagen, sie solln im Winter wieder kommen

die PVL kommt wieder auf den dafür gedachten Motor Falc 58x58, Q-Gehäuse (VWW King). geht das dann mit Rotor und standard CNC-Aluschaufeln, vom Gewicht her?

war der ori VT-Lüfter am S&R Adapter, nicht gewogen. 13°, bei 2k sollten es so um die 24,23 gewesen sein.

Wir haben zu Testzwecken auf unserem SKR Malle Drehschieber (Stoffi-ETS-Welle) ne PVL verbaut gehabt. Selbst bin ich keinen Meter gefahren, aber die Fahrer meinten: unfahrbar. jetzt mit VT ists viel besser. Was ich damit sagen will, die Kombi SKR-Malle mit DS-Welle ist schon ein Ruckler, mit Innenrotor geht gar nicht. also zum entspannt im Kreis fahren. Das hätte ich dir gleich sagen können DANKE

Freut mich!!!!

ich kann ihm leider nicht helfen. vielleicht liest das wer, der helfen könnte

ich hab genau das gemacht. Stoffi welle drt excenter bultaco ich hab das untere pleuelauge gleich angefast auf der drehbank wie das originale. nix an der steuerwange machen. fotos entweder etwas weiter vorn oder ich such mal

Ich fang mal an: Scheiß Weiber! war total verliebt, sie hat mir sowas von den kopf verdreht gehabt. Ich hab jeden scheiß mitgemacht. Zuerst hat sie sich die titten richten lassen, dann den bauch und den arsch. alter, zum f.... sowas von sensationell. Und hübsch erst. Aber im kopf halt komplett irrrrrrrre Ich hab auf ihre kinder geschaut, ihr jeglichen scheiß erleichtert und ermöglicht. War ne ganze stange geld. so, sie kommt mit meiner 3 jährigen tochter nicht zurecht. Krise 3 tage später feiert sie das ganze wochenende mit am typen durch ahhhhhhh dass ich ein vollkoffer bin danke weiß ich Aber geteiltes leid ist halbes leid auch die stärksten männer, also blech schalt roller fahrer haben gefühle

was ist ein österreichischer Bauerntuner?

Wie soll die welle dann gespannt werden, nach aufziehen des ringes? Wange einzeln geht ja nicht. Zwischen 2 spitzen? Macht das was? danke

Hätte jetzt mal vermutet, dass das mit erodieren adäquat hinkommt. sitz ja "eh nur" der innenteil des lagers oben. Mit entspr. Passung.

Versteh ich jetzt nicht. Warum danach schleifen, weil der ring aufgezogen ein anderes maß hat? außen halt?

Naja, welle ist ja 53 drt zapfen hub, bultaco pleuel, dann doch wieder aufwendig. material für ring ?

Schweißen tu ich da nix, eh klar. Hätte da an drahterodieren gedacht, also einen ring fertigen, pressmaß auf bestehende welle, außenmaß wie ets. Nur welches matetial?