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richosburli

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Alle Inhalte von richosburli

  1. richosburli
    nach intensivem studium ists mir klar geworden. zuerst muss mal die Unterscheidung getroffen werden: Membran/ Drehschieber Membran: kannst am Block fräsen wie du willst, nur kein Schweißen oder Kaltmetall Ansauger nur Kante weg Drehschieber (so wie ich): Block innen (also am Drehschieber) darfst so groß werden wie du willst, kein Kaltmetall/schweißen Ansauger Kante weg, am Block Einlass auf Ansauger anpassen. Meine Interpretation.
  2. richosburli
    Nur teilzitiert. Genau so waren unsere fahrer super zufrieden. Aber laut fb muss es 2014 ja schon öhlins sein
  3. richosburli
    Hab jetzt nochmals rückgelesen, welcher ist denn jetzt gemeint? Danke
  4. richosburli

    Witze

    richosburli antwortete auf Gartenkrallegold's Thema in Blabla

    Der geilllllllllste seit langem!!!!! Hat meines erachtens keinen braunen hintergrund ( nur so nebenbei) Germanische technik eben (Und das germanisch ist reginal bezogen, nicht .....)
  5. richosburli
    Geil Voooodoooooooo (also Räucherstäbchen) na, im Ernst, coole Idee!!! VIDEO?
  6. richosburli
    Jetzt nicht bös gemeint, ich hab bei der gedanklichen zusammenführung c2 und skr bauchweh gehabt. Müsste einige seiten weiter vorn stehen. Sei es, dass das skr lochbild genau in die motorblockschrauben vom c2 gehen, hausnummer jetzt, 8 mm gewindetiefe für die stehbolzen. Was ich sagen will, für mich hat skr malle weder sinnvoll auf c1 noch c2 gepasst. Drum ist es dann ein zylinder mit 70er boheung geworden.
  7. richosburli
    Vielleicht hat der topicinhaber lust, eine zusammenfassung sozusagen, zu erstellen. Sind jetzt ja doch schon 96 seiten. Also von dem jetzigen/aktuellen zylinder. Wie und was er gemacht hat. Eben als zusammenfassung, so als Schulbuch Echt extra geile sache!!!!!!!
  8. richosburli
    Gibts ein 110er pleuel für 16er kobo? Bei verwendung von 2 stahlplatten müssten die 6mm drin sein?!?!
  9. richosburli
    die alu grundplatte der zgp sieht sehr stark nach PL170-Grundplatten aus.
  10. richosburli
    Vieleicht jetzt etwas "dümmlich" die frage jetzt, was macht denn, neupreis So einen unterschied von 3k aus? Sind die düsen aus purem gold? Inwiefern sind da technische abweichungen zu den "billigen" ?
  11. richosburli
    Sehe nur auf den letzten seiten keine 64x60 aber wurscht
  12. richosburli
    Wie? Werden hier jetzt 125 und 250 verglichen?
  13. richosburli
    Schlage vor, ein eigenes topic für ot zu machen. Hat rel. Wenig mit falc direkt gesaugt zu tun. Also diese vergleiche. Net bös sein
  14. richosburli
    Auch wenns ot is Pimmelfechten: da liest ja eh jeder raus, was er raus liest Eben, so als beispiel: 125 beats 150. Ac beats lc Wie jeder will Ot Ende, finde keine gp1 pimmelfechten topic
  15. richosburli
    Es schaut komisch aus. Am unteren ende dichtflächedrehschieber. So hätte ich das noch nie gesehen.
  16. richosburli
    Ahhhhh, danke! Ihr wahnsinnigen
  17. richosburli
    die 42,xx sind jetzt bis 180ccm oder drüber? also von der Klasseneinteilung fürs pimmelfechten her gesehen?
  18. richosburli
    Pleuel unten in der breite , bei 54 Hub am unteren durchmesser und die "pleuelstangenbreite" schmäler. Das bultaco läuft sonst nicht zwischen den kuwewangen durch
  19. richosburli
    Kolbenbolzen passt auch nicht????!!!!
  20. richosburli
    Mir hats der flexkiller gemacht. Brauchst aber das bultaco noch runtergeschliffen.
  21. richosburli
    Also "relativ" viel aufwand für die 3 stück m6 gewinde. Beim letzten hab ich die bohrungen/gewinde verschissen. Aber der polini membrankasten ist sehrgut anschweißbar
  22. richosburli
    so meinst
  23. richosburli
    @ vt: schau, dass du liefern kannst Simonini 70er bohrung runter, geiles teil rauf
  24. richosburli
    Cool Danke hab jetzt schulden Kommendes jahr steht ein bier on racetrack Achso, weil ich ot den 1000 voll gemacht hab
  25. richosburli
    Sei jetzt nicht so brutal ehrlich!
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