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richosburli
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richosburli antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
immer noch? da geht nix. -
SKR Malossi auf SF
richosburli antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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SKR Malossi auf SF
richosburli antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
wie oben, keine Ahnung. im Betrag 1, vom Brosi, wird ne Mazzu Lippenwelle angegeben, nehme mal an, keine VWW. werds hoffentlich nächste woche wissen -
SKR Malossi auf SF
richosburli antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
keine ahnung muss mich erst mal einlesen, ist mein erstes mal, dass ich einen sportlichen drehschieber mache aber vorschläge werden gerne angenommen -
SKR Malossi auf SF
richosburli antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
So, Drehschieberwelle fertig gerichtet war (ist) ne ETS Olympia Welle DRT 53 Hubzapfen Steuerzeiten muss ich noch machen. -
Auch 2016 wieder: ASCC: 7 auf 1 Streich (NEXT: 30.07.2016 RedBull Ring)
richosburli antwortete auf sqooter.com's Thema in Rennen
Rechnitz, deine neue Lieblings strecke -
Trainingsmöglichkeiten in Österreich, laufend
richosburli antwortete auf richosburli's Thema in Rennen
der Mario war gestern, also Sontags, dort trainieren. -
Hallo! Dieses Topic sollte zur Koordination von Trainingszeiten dienen. ESC, ASCC, DBM,Langstrecke,........ als goegrafischer Schwerpunkt wäre Österreich oder,nona Ungarn angedacht. auch wenns z.B.:in FB steht,hier reinschreiben,da kann jeder nach schaun. (sorry, hab bein 1sten Posting nicht mal einen Termin,ich sitz eh in der werkstatt ) Also, Termine hier rein
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richosburli antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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SKR Malossi auf SF
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heute war trainingsnachbesprechung, gestern rundstreckentraining in rechnitz. viel angenehmer zu fahren, ich hab bei der revision mal den fräser in den auslassgehalten, ohne nachzumessen. unten raus nicht so giftig (angenehmer am kurven-ausgang), dreht schön aus. muss mal die SZ nachmessen -
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richosburli antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Morgen muss keramik her, anmerkung: ich bin elektriker, kenn mich da also nix aus, keramik hört sich wichtig an :-) -
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richosburli antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Check ich so jetzt nicht, wo sind die Smileys Bei meinen platten, obere und untere mit 8 Stück m6 isk verschraubt, m7 stehbolzen. Die haben gehalten wie bombe. Die 4 Stück m7 von der unteren platte in den motorblock waren beleidigt. Die alte faustformel gewindelaenge alu x1, 5 stahl x1gilt und haelt. -
Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
richosburli antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Yf 2, 5 farbe egal 1ste cdi immer noch drauf, rennmoped. Edith: kupfer- 3.925 Antworten
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- Polini evo
- steuerzeiten polini evo
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Hmpf, das hat man von manchen lassen. Danke, muss wohl selber ran. Da kriegt das Metall dann eh angst -
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Das problem waren, denke ich, die stuerze, bei denen das moped am auspuff über die curbs ist. Das war furchtbar mitanzuschauen -
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richosburli antwortete auf sqooter.com's Thema in Rennen
Danke!!! -
SKR Malossi auf SF
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Ja, gab es. 2 mal ist eine isk m7 abgerissen. Waren vermutlich die stürze oder die durchbiegung. Jetzt kommen kurze m7 Stehbolzen und m7 bundmutter unten zum einsatz. Kolben muss a bisserl mehr gefräst werden. Läuft so schon mit alu-platten, die burschen sind heute eh Training in rechnitz. Mal schaun -
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richosburli antwortete auf sqooter.com's Thema in Rennen
hmmm, hätte (hab) ich übersehen, finds zwar immer noch nicht, würde es aber verstehen -
DBM Smallframe Racer - Projekte
richosburli antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
heute kleiner rückschlag,wollte die ets welle am lagersitz abdrehen lassen, das hartmetal derhmesser hat sich nach 3mm verabschiedet. keramik muss ich erstmal checken wie hart so eine nachbau, olympia, PL170er welle ist -
DBM Smallframe Racer - Projekte
richosburli antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
kenn ich so nicht, weil beim kreis-fahren sitze ich wie bei nem corso oben, also definitiv nix für mich (kreisfahren) schau ma mal gerade aus -
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richosburli antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
oder das verbotene zeug -
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richosburli antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich mach grad einen DS-Motor SKR-Malle. 53 Hub. Grundeinsatzzweck ist Langstrecke, möchte aber unbedingt beim Meet and Speed damit in der drehschieberklasse antreten. Gibt es da irgendwelche empfehlungen???? ist mein erstes mal -
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richosburli antwortete auf sqooter.com's Thema in Rennen
wie ist das denn umgekehrt? in der esc sind ja einige klassen, welche rel. streng reglementiert sind. nur aus dem bauch heraus, in summe 50 Stück mopeds. langstrecken mopeds 40 Stück (hmmm, esc mopeds auch für langstrecke?? sagen wir 20 Stück) macht dann 70 Stück. die ascc mopeds dazugezählt sind dann knapp unter 100 wenn alle bei der ascc antreten, was ja nicht so abwägig ist,weil ja quasi das reglement auf der offenen Seite ist, fahren dann 100 mopeds im kreis ? edith: das geschreibsl ist auf ungarn bezogen. nora: VPI hab ich vergessen -
SKR Malossi auf SF
richosburli antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
nein. links ist obere Platte, die gehört noch auf die Flächenschleifmaschine. rechts der Rohling mit CNC-Überströmer, M6 Gewinde fehlen noch, und Flächenschleifer. beim Fräsen der Überströmer, hat sich die Maschine beschwert , wollte dann doch ein anderes Werkzeug haben. naja,geht aber alles weg, beim schleifen. werden die steuerzeiten halt höher unterm Strich recht aufwendig, Plattenrohlinge mit hand auf 105x105 fräsen, Drahterdodiermschine nimmt die Bohrung und die Rohform der Überströmer raus, dann CNC beide Platten durchbohren,Überströmer CNC, rest auf der konventionellen Fräsmaschine,mühselig, mühselig