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richosburli

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Alle Inhalte von richosburli

  1. richosburli
    Erstmal danke. Beim sip sind ja einige "gleiche", ähnliche artikel, aber zu unterschiedlichen preisen geführt. Hmm hätte gemeint, das beim sip auch AC unter gilera zu finden ist.
  2. richosburli
    hmmmmmmmmmmm, hast vergessen die uhr umzestellen?
  3. richosburli
    Kann bitte jemand die goldmarie so richtig durch..... Damit sie net so "brav" die decke schüttelt. Danke!
  4. richosburli
    lieber schurl! nehme mal an, dass du dass jetzt verstanden hast, dass der hatl da direkt neben wohnt, also neben der rennstrecke. kann dir nur sagen, dass alle rennteilnehmer!!!! weltklasse burschen waren, und nona, 1 jahr später noch sein werden. der jokls hat grad im 7 auf einen streich was gepostet, wegen training. würd sinn machen, wenn es da ein eigenes topic gäbe. wann und wo ist vespa-renn-training (großer PUNKT) langstrecke, esc, ascc egal
  5. richosburli
    Trau mi garnet fragen: drt? )
  6. richosburli
    jetzt kenn ich mich nicht mehr aus, verhält sich der Motor jetzt doch wieder anders? sorry, ist mir zu hoch, bin raus.
  7. richosburli
    danke für die Aufklärung, da hätte ich jetzt viel Geld verloren. hätte da fast drauf gewettet, das ein Motor (der nicht verändert wird, auch Gaser nicht) sich bei 0°C anders als bei 30°C verhält! Respekt!
  8. richosburli
    und was stimmt daran nicht
  9. richosburli
    was ist daran Schwachsinn? PXler war schneller
  10. richosburli
    Ich werd beim meet and speed mit nem malle-skr 53 Hub an den Start gehen. So der Plan
  11. richosburli
    eben sorry für ot
  12. richosburli
    kannst du das bitte wegeditieren, weil sonst geht der stephan mit dem 42ps simonini beim meet and speed so wie er jetzt ist, an den start geht
  13. richosburli
    Me 2
  14. richosburli
    Diagramm? ich muss in bälde 2 skr-malle für die langstrecken-rennen fertigmachen, werd die lufthutze wohl aus glasfaser-matte machen. die im topic zuvor beschriebene methode mittels faserkit in allen ehren, ist nix für renn-trimm. bricht gerne, trotz metall-geflächt. edith: mache gerade stahlplatten-adapter, Drahterosion, hätte bitte jemand als vergleich den lochstich des skr-malle, als vergleich, nach pm kann gern jeder meine daten haben. skr go forward!
  15. richosburli
    seitendeckel: wir haben xl2-häusel, mit entriegelung unter der sitzbank, neben tank. links: ori-Arretierung , stahldraht über kleines loch an der seitenbacke herausgeführt, elektro-schraubklemme, anziehen und offen, auch nach Ü20 stürzen noch ok.
  16. richosburli
    sorry für OT: hab selbst bei meiner Pädagogischen Ausbildung hinsichtlich DDR war gelernt: dass die die besten LEHRBÜCHER zumindest Elektrotechnik erstellt haben, und dass heute immer noch daran anleihe genommen wird. einfach weil sie wirklich GUT waren. aussage 3ter personen, egal. hab mal google-bilder bemüht, mz-motor: irgendwie erinnert mich das an ne Puch-MC, Legende unter den Ü50. wie gesagt, sorry für OT.
  17. richosburli
    das geht sich aus? welcher rahmen?
  18. richosburli
    was ich dabei noch nicht ganz verstehe, was erwartet sich der Kopierer in Fernost? Kopierkosten gering, Fertigungskosten relativ gering, Absatz? Stückzahlen? keine Ahnung, selbst wenn die Entwicklung gegen null geht (was sie ja durch die Formen nicht tut), wie könnte man da etwas verdienen, also an ner Raubkopie?
  19. richosburli
    ohne je in der DDR gewesen zu sein, und auf keinen fall jemand beleidigen zu wollen, so als ösi halt: stell mir so ne (ambitionierte) DDR Raubkopie vor, etwas eckig, aber doch.
  20. richosburli
    es war die Nebenwelle nona hinüber, der kleine korb hatte nix, außer ein sauberes tragbild . nix gefressen, oder gerieben, wie nach dem einschleifen mit der feinen Schleifpaste. neue Nebenwelle her, etwas Schleifpaste, Bremsenreiniger, funzt tadellos.
  21. richosburli
    der guten Ordnung halber: wir hatten ein Problem im Bereich Kupplung. Bei Standard-Motorrevision in der Werkstatt (Langstreckenmotor) ging die gp1 nicht von der original Nebenwelle runter. gleich vorweg: es war mein erstes mal , dass ich es nicht runter bekommen habe. Kleiner Korb war sauberst mit Ventilschleifpaste eingeschliffen, beides entfettet, kein Keil, keine Wärme, mit 80Nm angezogen. Mutter mit Schraubensicherung gesichert. versuchter Ausbau: Die Schrauben welche die Abziehvorrichtung halten sind länger und länger geworden. wärme half nicht, richtige wärme auch nicht. Ging und ging nicht vom Konus runter. hab dann irgendwann einen Nm-Schlüssel verwendet, so bei Ü100 hab ich aufgegeben. Nebenwelle aufgebohrt, ging ganz leicht runter. keine Ahnung gehalten hats halt anständig.
  22. richosburli
    was geht denn da ab :blink: welcher kleber? ähm, es ist noch vor 12:00, also lieber tee trinken. edith, jetzt nicht auf heizer bezogen, 1 überhaupt, und 2tens was hat barista damit zu tun?
  23. richosburli
    sehe ich auch so! ist wohl schon jedem mal passiert, dass etwas krumm wurde. go forward!
  24. richosburli
    PN
  25. richosburli
    ob jetzt RICHTIG oder nicht, kann ich so nicht sagen, aber der auspuff brachte es bei uns zumindest auf 35 NM. war im vorfeld des simonini in sf projektes. bei berichterstatung, trage ich das porto zu dir, retour porto du. sollte eigentlich auch bei pv/v50 rahmen passen. edit: halterung an traverse ist natürlich dran (fehl noch am foto)
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