richosburli

also 39 PS mit Dellorto? habs vor dem posten geändert, hatte angst vor gelb-roter karte (habs zuerst auf die zylinder bezogen gehabt, und wollte nach deutschen fragen)

also,,,, dass gehöhrt wohl nicht in die technik, naja, doch wieder irgendwie verkaufst du deinen rapunzel 38 AS? sofern nicht ------- 3 PS

das erklärt es ja auch. hab das ganze nicht gecheckt gehabt.

@undi: sind die 4 bilder mit gleicher kolben position, also knapp vor ut? sorry habs jetzt nicht ganz gecheckt, bohrung/hub? so wegen spindeln in block, länge zylinderfuß. DANKE

gibts hier im technik noch was zum K&W Zylinder? so irgendwie aktuell oder so?

Oder weihnachten vorverlegt

Wie schaut es denn mit verfuegbarkeit vom membranspacer fuer vforc4 blockgesaugt aus?

kopf ist beim vermessen, anbei link zu falschfarben, andere können das sichlich besser erklären. (hoffe darf einen link einstellen) http://www.descam.de/qualify.htm

mal ein färbiges bild vom Zylinderkof

schicker koti!!! wenn man nach dem spender-fahrzeug fragen darf (selbst verkehrt )

bin fix dabei! jetzt generell, ist das gabelkürzen bei et4 gabel (konkret unten -30mm) da irgenwie ein problem, bei verwendung eines rs24 mit den distanzhülsen oben rein gepackt. so wegen winkel? hab das jetzt nicht in der nähe, um mir das auch anzuschauen jetzt auf adapter bezogen.

hab schon gesehen, dass ich da wohl etwas daneben getroffen habe. es braucht niemand irgend jemand etwas beweisen, weil ja auch niemand etwas behauptet hat, was einen beweises bedürfte. aber wenn ich schon einen motor mit 50+ habe, und genau in diesem fall, ich ging jetzt vom schöni aus, nehme mal an, 50km wegstrecke, samstag, anfahrt (hausnummer) 10:00 uhr, rückfahrt 14:00 uhr, ist jetzt nicht so der aufwand, alle VESPA-rennfahrer vor ort würden sich freuen und einem sehr breitem publikum kann was tolles gezeigt/geboten werden. ausgehend von nem recht geringen aufwand, also (ok) hausnummer 50km. reim zum posen war das echt nicht gedacht, also jetzt von mir jetzt und auch anscheinen auch nicht von dir rally210er zum abschluss: möchte mich nicht falsch verstanden wissen, weil, echt!!!! fände es eigentlich immer noch gut und würde mich freuen. bitte nicht mehr weiter behandeln, weil OT (hoffe kann am 26.01 ein bier ausgeben)

Alder!!!!!!????? ich hab grad das starke empfinden, dass du das NEGATIV aufgefasst hast. ich hab das doch extra hingeschrieben, bitte nicht steinigen, aber die anderen,blablabla (KW-Leistung) Weltgeschichte??????? dachte der Motor ist beim Schöni, der ist wohl irgendwo in Zeztral-Östrerreich daheim, da sinds dann wohl so weltgeschichtemäig ca. 99,99km zur nächsten ASCC, ok! du hast das nicht verstanden, was ich gemeint habe, da sind Rennveranstalltungen, wo dann halt ein Prüfstand steht. 80% sind keine Vespafahrer, die sich aber wohl SEHR wundern würden, wass da so (BEI EUCH!!!!!!!!!!!! auch bei dir!!!!!!!!!!) rauskommt. mein post hatte NIX NICHTS NADA mit nicht glauben zu tun, und irgendwo ein Diagramm abdrücken. ich wollte was positives rüberbringen!

stimmt so nicht ganz, hab ja selber gepostet, das beim stoffi in ungarn was bei verwendung von stage6 zange, gebrochen ist, ABER da waren noch ein paar nebengeräusche, löcher aufgebohrt und öhlinsdämpferanpassung. ich war in ungarn auch nicht hingegangen und hab da jetzt groß rum-fotografiert und so. kann man dass so jetzt stehen lassen?? dass noch bei keinem einzigen adapter was passiert ist (sofern adapter original war ) edith: muss meine Fahrer übers Bremsen schneller machen

wegen zangen-adapter: (ich bin haus-elektriker, eigentlich wald und wiese ) aber ist das in dem fall gegeben, dass da mehr material zwingend von VORTEIL ist? (wir) haben ja noch kein bild von gebrochenen adaptern gesehen, also wo es gebrochen ist/wäre.

1.) gibts da was an info (kann auch sein, dass ich das alles übersehen habe, dann bitte dezenter hinweis) 2.) würde mal empfehlen (eigentlich wünschen ) bei einem der kommenden ASCC-Rennen vorbeizuschauen, der RON hat öftersmal den Prüfstand mit. da ist ja ne Menge an Super-Moto-Typen zugegen, mal die Leistung an der KW, nicht steinigen, weil bei den ANDEREN ist ja das wohl die referenz zu messen. Es ist immer interessant, dass sich die dort befindlichen Fans doch sehr für die, naja, kleinen mopeds interessieren. wobei, dass wäre wohl dann doch zu gemein, also den SM-Menschen gegenüber

Bitte nicht böse sein, ich formuliere es mal so, wenn einer am boden liegt soll man nicht nachtretten! ich würde solche wellen brauchen (eben, weil günstig, sorry), weil ich sowieso auf anderes Pleuel umbaue. meine jetzt die mit dem nicht so tollen pleuel. also 60er Welle, !!!unverscheißt!!! bräuchte mind. 1xDS und 1xMembran, wenn halt geht für 125/150, sollte aber egal sein wenns ne 200er ist. bitte um pm, danke! ps habe selbst 3 wellen am laufen, aber nie aufs pleuel, damals halt, geschaut. werd im winter mal reinschaun.

danke!!!! was meinst du??? hat er recht, oder nicht? kann man nicht sagen? selber ausprobieren gilt jetzt nicht DANKE für die antwort

nicht bös gemeint, aber müsste da nicht ne Plakette am auspuff sein? hab leider selbst keinen falc-puff, kenns nur aus dem www.

ist das alles gepunzt?

ich finds schad, dass das topic etwas, naja, abgesackt ist. war echt lässig, andauernd war was los, wenn ich das so jetzt schreibe, meine ich es nicht bös oder so, aber es war echt lässig ohne zeitung auf klo zu gehen, smartphone her und über die letzten 10% lesen, und jetzt da blabla, ist jetzt auf mich bezogen, pfui pfui hätte auch gern an Keihin 38 AS gepunzt, @undi hast du schon Punz-Werkzeug?

Ich bin der Oberdooooooofi, hab die seite(n) davor studiert, aber jetzt nix !!für mich, weil oderdoooofi , herausgelesen. Vieleicht kann der amazombi das nochmals kurz erklären, DANKE!! edith sagt natürlich: bitte!! (vieleicht auch nicht nur anhand des genau hier und jetzt aktuellen Motors, eher etwas offener und allgemeiner )

Ahhh, c2 nummero 17

wo bleiben denn die deutschen touristINNEN damit kann kann man schon was anfangen

mal nen schritt zurück, was wird denn als ausgangsbasis für ne entsprechende messung herangezogen? herr PR hat mal darauf hingewiesen, in der gp oder sonst wo, reifendruck runter,....... sonst was, die Messung in dem von ihm angeführtem Bereich halt NEGATIV beeinflusst. ABER, welche maßnahmen werden gesetzt, um EXTRA viel leistung am diagramm zu haben???? keine Ahnung ( Reifendruck auch 3 bar, Prüfstand auf 800m Sehhhöhe karren, es sollte Winter/Herbst sein) spielt der Druck des eingebauten hinteren Stoßdämpfers auch ne Rolle?? da sich ja bei der beschleunigung einiges bewegt?