richosburli

so, muss jetzt mal an meinen bausatz rangehen hab jetzt mal die teile wieder hervorgeholt, :wacko: kann mir bitte jemand den Innendurchmesser der beiden 90° Bögen sagen und des Rohrstückes (müssten ja eh gleich sein) (Stinger sozusagen) sind mal vor Jahren wo anders eingebaut worden DANKE!!!!

gibst noch startplaetze, also fuer die 6h? Danke!

sorry, hab mich schlecht ausgedrückt, ich hab das UNTERE video gemeint, das hat ja der stephan reingestellt, und war eher als internes chockerl gedacht.

yotube von gestern, training die guten jagen die bösen (stoffi und undi?) (sm ist böse) sequenz zum schluss der (die) fahrer sind besser als der kameramamm lg

danke!

hab ich auch so nie verstanden/empfunden, wollte nur das (anscheinend) mögliche potenzial aus meiner sicht darstellen. da geht noch einiges! zurück zum thema, (drehschieber mit) franz!?!?!? gibts da anhaltswerte bez. steuerzeiten, minimum an VA? franz ist ja auf 1000sten nicht conversion montiert, brosi hat einen auf skr 172, das war es dann aber auch schon. ich werde nach zusammenbau und messung alle daran teilhaben lassen, aber es wäre hilfreich fundierte erfahrung/ aber auch einschätzung einfließen zu lassen. (ich hab mal sufu genutzt, bin aber auch nicht ganz schlau daraus geworden, VA größer-gleich 30°??? danke!

wo gehen denn die steuerzeiten hin, übliche sz bei 51,53.....54....56,58??

war auch in meiner überlegung vorgekommen, alles nur vermutung, aber die temperatur am auslass?? (habe einen skr ori 125 zylinder, und der hatte auslassseitig reibspuren) welcher auspuff, welche form, durch den anderen/differenten auslass-anschraub-winkel? für meine überlegung wäre ein atom 177 drehmoment mal zum probieren gekommen, eh klar LF nicht mit SF vergleichbar, aber ...... versuch macht klug. aber der hubraum würde passen die auspuffbauer mögen auf das steinigen verzichten, danke. (der winter kommt) lg richosburli

das war selbstironie (sportlich)! 1,4mm qk war auf der mega sicheren seite. meine/unsere erfahrung stellt sich wie folgt dar: dieser umbau/conversion hat sich für uns voll ausgezahlt! zurück zum brosi seiner anmerkung, dass 18,10ps etwas wenig sind, (da hat er recht!!!), bei der kleinen revision war aufgefallen, dass die lufthutze richtung fahrzeug mitte sich aufgelöst hatte, wann???, keine ahnung?? der zylinder hat das alles überlebt, anscheinend ohne schaden. wenn man hergeht und am auslass, QK, Steuerzeit, auspuffwahl,...... schraubt/dreht wird wohl was Ü20, mit einer entsprechenden fahrbarkeit/standhaftigkeit rauskommen. ich kann eine aussage treffen: unabhängig von leistung/messbarem/anforderung/.......... es hat sich völlig ausgezahlt! deshalb gehen wir auch mit dem gleichen/ähnlichem in das nächste langstreckenrennen! jetzt ohne herzeigbarem P4-diagramm etwas schwierig, aus der erinnerung heraus, die 18,1 waren nicht berauschend, aber am bildschirm war die NM-kurve schon glücklich-machend. war von 3500/4000 bis derhzahlende, ?8k,9k?, nahezu waagrecht. ich bin morgen in ungarn selbst nicht dabei, aber es könnte ja ein "profi"-fahrer mal ne runde damit drehen, uns dann ne aussage treffen, bitte!! lg richard

qk sportliche 1,4mm

gebe ich dir so völlig recht! unser auslass war UNBEARBEITET, also original (waren glaub ich so um die 64% breite, einzig nach hinten hin auf dm 32 geräumt) va hast du auch völlig recht, wir hatten zu wenig. mein/unser zugang war halt auf ein 12 stunden rennen ausgerichtet, die zeit war (zu) knapp geworden, etwas weiter zu gehen, zu steigern. untern strich hat es aber perfekt so für uns gepasst, DAS NÄCHSTE RENNEN DAUERT EH NUR 11 STUNDEN und jetzt haben wir einen tollen ersatzmotor.

wir haben jetzt eine kleine mini-revision nach dem rennen gemacht, augenscheinlich waren die muttern stehbolzen zylinder und die stehbolzen selbst gelockert, wieder montiert, kumpel hat wieder ein paar runden gedreht, er hat gemeint: laut popometer keine leistungsminderung zu vor dem rennen. morgen gehts nach ungarn zum training!!

es geht weiter, nächster skr malossi. (ergänzung: es gibt kein diagramm von springrace, ammerschläger konnte die datenbank nicht retten/wiederbeleben) mal als drehschieber, ets welle mit 53 drt zapfen, ist noch rohversion welle und pleuel (pleuel ist noch fertig zu schleifen) pleuel angefast auf drehbank mal ein kleiner vergleich 97, 105, 116 pleuel

definiere stolz: Danke Anna! (22 Monate) Dein PAPA

wie schaut es denn mit schlafgelegenheit aus, gibts da an link mit unterkünften oder gar camping? danke!

post 29 http://www.germanscooterforum.de/topic/180006-stahlfix-armin-teile-von-gelb/page__hl__stahlfix%20lenker%20xl2__st__20 hab zwar ne et4 gabel, aber wenn schon ein vespa lenker montiert war, müssten es ja eh 28mm am rohr sein. ist ne spitzen lösung, nach sturz wieder richten kein problem, 2x beim springrace ich werd u.u. welche machen, wenn es sich bis juli ausgeht, klubkollege von mir braucht auch 2. mfg richosburli

DANKE! Auspuff jemand Ideen, wäre ein Franz eine entsprechende Variante??

hättest einen link zu den bildern? danke

Bin am Aufbau eines neuen SKR-Malossi-Motors, der bestehende wird Ersatzmotor Verwendung: 11h Rennen, Fallrace SETUP??????? Hätte mal an DRT-Drehschieber mit 53 Hub gedacht, Keihin, welchen?? Auspuff???? Bitte um Vorschläge/Ratschläge DANKE!

Hallo! Hab schon letzte woche mal ne Anmeldung angefordert, zur Sicherheit heute nochmals sind noch Plätze frei? würde uns gerne anmelden und einzahlen! danke! mfg Richard

uuuups DANKE! (wie wenn schuppen runterfallen)

schau genau der stoffi hats nur auf 164 Runden gebracht ich schau in der lap by lap liste, mit 81 seiten

Super DANKE!! Gäbe es die Möglichkeit, alle Einzel-Runden zu bekommen. in der Liste hört die Auflistung pro Team ca. um Uhrzeit 10:xx auf (pdf-file hat dann wohl 1000 seiten ) Danke!

wehe, dann sieht ja jeder wie ich gefahren, oder halt im weg war

kommt mir sehr bekannt vor, der Gedanke ich hatte schon angst, dass er den Prüfstand nicht überlebt, aber 528 mal die 2 Hügel rauf, volle Pulle, noch dazu mit original Getiebe (normaler 4ter Gang), bei uns ist jeder Fahrer etwas anders da ran gegangen, einer hat nie die 4te benutzt, einfach in der 3ten voll weiter, gemma :wacko: :wacko: ist zwar jetzt spezifisch etwas für das springrace-topic, aber über die Belastbarkeit sagt es schon einiges aus. Bin auch etwas stolz (!Glück gehört immer dazu!)