richosburli

I wrote my last english sentenses 15 years ago, can you help me, i need: THANK YOU

nicht steinigen: von der kulu-seite vorgehen: körner setzen und den Anschlag der Bolzen abbohren, dann mit einem hammer und passendem durchschlag/körner mal richtung zündung-seite probieren. die bolzen sind sowieso hinüber. durchs hohren dürfte ja auch nix am block passieren.

Danke erstmal! also 2,8x wird wohl nicht ganz verkehrt sein!? oder doch noch kürzer??

Kann mir bitte jemand bei der Auswahl Übersetzung/Getriebe behilflich sein (fÜr diese Strecke halt) (ist ja auch in eurem Interesse, da ich/wir sonst als Hindernis herumfahren ) DANKE

BRT Baristas Racing Team denkt stark über eine Teilnahme nach

bin kein bremsenprofi, ???? der kolben-durchmesser-pumpe, in abhängigkeit kolben-durchmesser-bremszange machen den ?druckpunkt? ?gibst das irgendwo zum nachlesen, wie sich das verhält? das wäre mal eine Frage, die andere wäre: was schließt die Grimeca aus??????

et4 anlage liegt schon am tisch! Frage zur Bremspumpe: was ist schlecht/nicht so vorteilhaft an ner Grimaca-Bremspumpe, (die die original auf der et4 oben ist)? soll ja AJP/Brembo mit 11mm Kolben sein, so wirds ja hier im Forum empfohlen, aber warum. DANKE!

Langhub -> Lager ist klar, gibst und gabs nie, mit Buchse Mein Post war auf das Tuning/Leistungszuwachs/Hubraumerweiterung gemeint, das die Buchse das nicht lange mitmachen wird. mfg

mir hats damals, zu moped zeiten (auch schon 17 jahre her ), 2 mal welle mit buchse zerlegt, die buchse war gleich mal platt gehämmert war auch sowas um die 85ccm drinnen. würde da nicht sparen und ne welle mit lager nehmen, für original reicht sicher die buchse. mfg

PUSH morgen in einer Woche! Es wird die Teilnahme des Veranstalters sehr wahrscheinlich sein! (hoffe darf das so formulieren, Mario?) mfg Richard

oder: wen

ist das Logo freigegeben zur, sozusagen, eigenen Verwendung?

der amerschläger misst sich ja die übersetzunge selber raus, aber bei welcher drehzahl? wenn bei hausnummer 2k gemessen sicher anderst als bei 10k, der reifenumfang/durchmesser ändert sich ja, der durchmesser der walze hoffentlich nicht. so: ihr vergleicht ja spitzenleistung bei deutlich über 6k upm (kurbelwelle ist klar), nehme mal an, dass sich die durchmesser/umfänge von 3,00 und 3,50 nicht gleich ändern. die messtoleranz gleich einmal 2 ps ausmacht. ist aber nur ne vermutung.

danke! wie lange/intensiv bist du denn mit den belägen gefahren?

hat sie wohl danke! werde wohl nach skr oder et4 gabel schauen müssen, aber trotzdem gleiche frage: welche bremsanlage wird den dann verwendet? DAnke

bei verwendung einer lx50 gabel -> welche bremsanlage (zange) kommt den da zum einsatz (original?) danke

@ heizer sorry, wenn etwas offtopic: hast du die welle so gekauft, oder das 116er pleuel selbst eingepresst, drt welle-> mit exzenter? auf 53mm hub??? danke mfg richosburli edith: habs anscheinend gefunden: http://www.germansco...0252-wo-kaufen/ wenn du mir bitte noch das maß, auf welches das untere pleuelauge zu schleife ist verrätst, bei verwendung welcher anlaufscheiben?! ein virtuell: wo ist der beer-Smilies hin?

wer bearbeitet den hier im forum noch kurbelwellen auf membran fräsen, exzenter-zapfen verpressen (richten natürlich), verschweißen? danke mfg richosburli hab den flexkiller erreicht, anscheinend ist bei der letzten software-umstellung das verloren gegangen. danke

wegen schwimmerstand: ich habs mit der glas-Methode gemacht, ABER auch mit der transparenten schwimmerkammer. meine meinung: selten was so sinnvolles um 10 euro gekauft wie die transparente schwimmerkammer. ich hab wahrscheinlich pech gehabt, und kein passendes glas gefunden, wo der vergaser an allen 4 ecken !anständig! aufliegt, (kann sein, dass wir in österreich andere normen für gläser haben ) wiegesagt, ich würde NICHT bei der tranparenten kammer sparen.

so weit klar, 3,50+spurversatz->schwinge, aber macht der spurversatz beim fahren was aus??? oder egal

DANKE erstmal, ist die pis-schlauchlos nicht mit 5mm spurversatz gesegnet??? es ist schon spät, und das hirnkastl leer, 3,50-10 oder 90/90?? danke

frage hier mal rein, ist zwar nicht für eine esc-kiste, sondern für 12h-rennen (springrace 2012): 1.) Felgen/Schläuche: wenn wenn vorne z.b.: lx-gabel -> eh klar-> schlauchlose-felge, aber wenn XL2 Gabel welche Felge, damit der Schlauch kein Problem macht, wenn stahlfelge: wie?? Felge hinten:?? egal ?? 2.) welcher trockenreifen würde sich für 12h-Rennen anbieten. DANKE im voraus!

wegen airbox, auspufflautstärke: wäre wohl wichtig die info aber 1.) wenn alle mit nem elektro-moped im freis fahren, wäre es wohl richtig gefährlich, weil die langsameren die schnelleren net heranbrausen hören würden 2.) psychologischer nachteil, weil, laut macht schnell

Am Einzahlen wirds wohl net scheitern, also poste ich es hier mal großmundig: für alle Intressierten aus Graz und näherer Umgebung, welche am Rennen teilnehmen: soll zum Austausch und vorallem zur Steigerung der Vorfreude beitragen mfg richard