richosburli

aber ne ape mit ??? 13.000upm ??? ist ja auch was

bei mir ist es jetzt so: 54/105 mit 5mm Fudi (kann sein, dass ich mich vorher unklar ausgedrückt habe, oder check ich gerade was nicht, dachte bei änderung zu 51/97 sinken auch die steuerzeiten)

ist reverse, der mr2000-reverse auspuff hat ja tolle kritiken , dachte da mal an nen atom px177 drehzahl, crosser ist gerade keiner da. atom ist fertig geschweißt für px, aber px ist doch 221 malle geworden ???lohnt es sich den atom anstatt des mr-reverse mal umzuschweißen und zu probieren??? wenn der italiener das so fährt, wird das ganze ja immer interessanter

??????? hab ich einen denkfehler, oder doch der polinizei?? dachte zeitquerschnitt ändert sich mit der pleuel länge (z.b.: 105mm/97mm) (105 höher) dachte bei gleichem zylinder, 51hub hat geringere steuerzeiten als 54hub.

ist 54mm hub, hab mir jetzt eingebildet, dass ich mit 51mm hub eher runter komme, oder hab ich einen denkfehler?

DANKE! @PXler: was ist denn da zu erwarten??? 10ps bei 13.000rpm?? (frage ist ernst gemeint, weil ich hab da keine ahnung)

mach ich!! wenn ich unten 1mm abdrehe, wieviel komm ich denn dann von den steuerzeiten runter (mal geschätzt), hab das tool nicht zur hand. danke mfg

kolben??? ist der sozusagen ersatz vom oli, grandsport, wiegesagt habs net nachgemessen, aber der eine kolbenring ist ??? ca. 1,5 mm ??? unter oberkante kolben???? nachfräsen: der guss ist so (wellig, unrund an den austritten) @ske: v50s-bastler (oder so ähnlich) oder??? wenn ich jetzt so reinlese, wede ich wohl 1 ganzen tag vor dem prüfstand investieren. so wies ist sozusagen. (steuerzeiten sind halt ???????) mfg

wäre echt interessant, aber rolle ist gut mal 80km weit weg es passt noch einiges nicht am motor, zzp, vergaser, kupplung, schaltung,............ wollt mal so reinfragen, bevor ich 2 ganze tage arbeit reinstecke und es von vornherein für nix ist kolben hat jetzt schon einen überstand 0,8mm bis 1,0mm (habs net genau gemessen), also mit unten abdrehen wird wohl nix. werd zur not mal ne 51hub welle aktivieren, derzeit ist ne 5mm alu-fuß-platte eingebaut. mit 51 wirds wohl weniger tun, und die steuerzeiten wären etwas humaner. (der zylinder ist ein qualitativer alptraum, überströmer sind 5° auseinander)

habs heute wieder mal angegriffen! hab mal zur sicherheit die steuerzeiten nachgemessen 205/150 ist mr2000 mit 54hub und 105pleuel tuckern tut das moped ja, aber sind die steuerzeiten nicht etwas

hallo! hat jemand eine fudi für malle 210 (wäre egal ginge jede fudi von 200er) als dwg oder dxf???? bitte danke (im cad-topic hab ich nix gefunden) mfg

danke!

hallo! ich hätte da ne frage zu ets welle in pk block. mit der suche hab ich (fast) nur beiträge aus 2002 bis 2004 gefunden. ich habe mal den ring vom stahlfix mitbestellt gehabt. 1. frage: wleches lager brauche ich dann (oder doch "nur" ein umrüstlager verwenden) 2. frage: gibt es schon eine eindeutige meinung (aussage) welcher simmering in ordnung ist danke mfg richosburli

fu.. ich hab mir eingebildet (gehofft), dass ich ori. scheiben habe, (hab sie ja auch so vom fachhändler deines (meines) vertrauens erworben) das mit der dicken zuerst war mir klar, eine sozusagen nächst dünnere hab ich nicht gesehen, gemessen (hab trotz optischem unterschied nachgemessen, nach 1,0 liter bier, sicher ist sicher) nach der dickeren waren die folgenden gleich dick) mit 1,0 liter bier kann ich den messschieber noch bedienen. hab ich jetzt erst wieder nachbau- ? mfg richosburli

hab heute mal zwischen unrunder ehefrau und kinderspielplatz schnell am rücklich gemessen V-Tronic in LML 2008, aber nix V-Tronic-Regler, ori LML mfg richosburli

mal schaun, ob wir diese woche eine messung mit dem oszi hinkriegen, ohne regler und mit regler. (rein aus interesse was bei geregelt da wirklich rauskommt) @franz, am besten mal um ca. 20:30, da schläft die kleine schon. mfg richosburli

danke!!!!!!!!!

mit rille

V90, bj 64 hat kleinen lüfterkanal! zumindest meine in der garage

welcher simmering PX200 ALT KULU-seitig ist der beste? (es gibt ja ein eigenes topic dafür, frage aber trotzem hier ) DANKE

hab meine kosos über scootermax bezogen, von dort auch die filter. auf die anschlussweite hab ich jetzt nicht geschaut, filter war neu. http://www.scootermax.de/product_info.php/info/p411_Tuningluftfilter-chrom--Anschlu-weite-49-51mm.html

teile mal mit, was mich recht lang an einer passenden abstimmung gehindert hat. den ganzen vodoo mit aufbohren und schwimmerstand gemacht, benzinpumpe, soweit ok. HAB VON ANFANG AN EINEN LUFTFILTER DRAUFGEHABT das ding war immer zu fett, clip, nadeln alles probiert JJK-Nadel und aus ärger während einer probefahrt den luftfilter runtergerissen, siehe da wie ein einser der KOSO bin jetzt echt voll zufrieden.

meine frage war so gemeint, kann der LML kunststoff auch entsprechend schall dämmen? ist ein 200er motor mit rd350 membran drin oder sollte auf atu-benzin-resitentes motordämmmaterial umgebaut werden. mfg

hab ne 2008er LML, die hat so an schaumstoff im raum unterm tank, hab jetzt kein bild. ist das für etwas gut, oder sollte das getauscht werden??? mfg richosburli

danke! werd dann wohl nur mehr eine 3 gang px haben 2te zum losfahren