richosburli

hallo, frage: kann ich die kupplung einer px 125/150 21 zähne in einen motor px200 mit 23 zähnen bauen? (wäre provesorisch, weil cosa.korb wird umgebaut) danke mfg richosburli

genau mein verdacht, aber woran kann man es exakt erkennen?????? (suche sagt was von farbe korb, löcher,...) ich hab jetzt aber nix ganz exaktes gefunden. hab leider derzeit nur die fotos, es gibt ja eine beschreibung bezüglich der tiefe der aussparungen. HABE DAS TEIL VON EINEM SHOP ALS "ORIGINAL PIAGGIO TEIL" GEKAUFT, deswegen die frage nach anhaltspunkten, ich will das so nicht hinnehmen. zu den innereien: kann man das mit mmw-cosa korb kombinieren oder sind die innereien auch gleich hinüber? danke mfg

hallo! kann mir jemand anhand der bilder sagen, ob es eine original oder nachbau kupplung ist, und vor allem woran ersichtlich. 150 km!! danke mfg

was für eine kurbelwelle hast du denn verbaut?

danke! habs gestern oder vorgestern in an anderen topic gelesen. wie ich damals die teile zusammengetragen habe war ich schlecht informiert gewesen hab auch keine zuhause stehen zum nachsauen vielleicht braucht ja jemand das gesondert für standard sozusagen. mfg

UP!

sorry, hab an sip-road der ist eh leise, ABER der vergaser mit membar ist LAUT. rd350 mit, weil grad da 34er koso (32er war auch nicht leiser). sprich: bei mir ist das ansauggeräusch wesentlich lauter als der auspuff!! ist aber saugeil zu fahren!!!!

UP!

kann oder wird sein das ich es nicht ganz gecheckt habe. nadel ist 1/4 bis 3/4 hd ist nach 3/4 was macht die nd, schieber und die gemischschraube genau??? (gemischschraube habe ich von 1 bis 2,5 undr. keine veränderung bemerkt) wie gesagt bin wohl etwas zu blöd dafür danke!

hab so meine probleme mit nem koso 32er PZ. setup: 221 malle glockenwelle membran rd 350 benzinpumpe sip road jjk, nadel ganz unten (clip ganz oben) nd 55 hd 130 hab jetzt eine hablwegs fahrbare bedüsung hingekriegt ABER optimal ist was anderes, bei standgas-rollen z.b: im 3ten gang in der stadt ruckelt der motor nach vorn , hilf nur kupplung ziehen 1.) was mich ganz stutzig macht ist, dass ich eine 55 nd brauche, sonst beänstigent hohes standgas (habe vergessen an der standgasschraube zu drehen) hat die nd eine auswirkung/funktion auf das standgas, sprich von 55 runter auf 45 -> muss der schieber runter? habe zuerst falschluft in verdacht gehabt, mit bremsenreiniger-test -> nix 2.) hd hab ich jetzt eine 130 drin, kommt mir klein vor (mir ist vorgekommen, das von 135 auf 145 und runter auf 130 auch der 1/4 bis 3/4 bereich stark abhängig war/ist)???? mit der 130 kann ich fahren, mit 145 unfahrbar, kommt gar net hoch und sprotzt nur rum. 3.) wenn ich bei warmem motor den choke ziehe wird das standgas merklich höher. gibst irgendwo eine beschreibung, wo die funktion von hd,nd,gemischschraube und zusammenmhänge beschrieben sind. hab mit der suche nix erklärendes gefunden (nicht die grafik wo 1/4 bis 3/4 nadel usw...) ein bißchen viel text auf einmal bitte um hilfe! Danke

Motor ist weg. Danke!

hab jetzt eine miese quote, 1 glas orangade gegen 5 bier. sorry für OT mich würd ja interessieren, ob das mit den löchern die einzige unterscheidung (merkmal) ist.

up! preis ist vhb. macht mir angebote. mfg richosburli

up! preise sind vhb, macht mir angebote! mfg richosburli

wie sieht denn das teil von der anderen seite aus? runde oder langlöcher? mfg richard

2 Variaten??????? bitte um Erklärung danke

ich hab jetzt einen Koso PZ 32 in Verwendung. wer diesen benzinschlauchanschluss konstruiert hat: ich bekomme keinen standard benzinschlauch DICHT drauf. mein schlauch ist VIEL zu dick, als das ich eine schelle draufbekäme. wie hab ihr das gelöst, oder stehe ich auf der leitung (am steck-anschluss ich so eine "3/4" kugel drauf, durchmesser weit höher als das gerade teil) mfg richosburli dünn-wandigeres, weiches schläucherl, mit kabelbinder. bombendicht.

Preisupdate im Starter Rahmen ist so gut wie weg. mfg richosburli

mein höschen ist noch nass, von heute nachmittag! KOSO vergaser halbwegs gut eingestellt. macht jetzt spass zu fahren, kein abmagern, kein 4takten, (fast) kein sprotzen, hängt super am gas. setup: 210 mit polinist 60mm LH Glockenwelle rd 350 membran, derzeit Koso 32 mmw-kopf sip-road vespatronic stuerzeiten: bin von sozusagen nordspeed-steurezeiten wieder runter zu humanem, muss aber erst nachmessen, zuerst 1,5mm fudi jetzt 0,75 fudi und 0,75 kodi. mit etwas überdimensionierten komponenten wie membran, recht großer vergaser, glockenwelle macht´s sichs hier im topic etwas komisch. das ansauggeräusch ist lauter als auspuff geräusch, zumindest gefühlt, wennst am hobel sitzt. dürfte aber noch innenstadt-tauglich sein. so von 0 auf 80 km/h gehts schon recht flott, bergauf auch tadellos, net dauernd gib ihm (drehzahl) bin schon auf prüfstand gespannt!

Preisupdate: Paket Motor und Auspuff um 650 Euro. Versand: 25 Euro (nach Deutschland)

würd mal in OÖ (s`kuh-ta oder stoffi) nachfragen, eventuell mit sachverständigen-gutachten vom stoffi, kostet glaub ich 45 euro. mfg richosburli

Rahmen ist weg.

hallo! ich habe im verkaufstopic einen lml-motor mit 177ccm polini drin. bin selbst aus österreich, da geht das mit EINTRAGEN sowieso nicht, macht auch keine probleme mit der polizei. FRAGE: kann/wird sowas in Deutschland eingetragen? Motor hat Präfix E22, BJ: 2008 Danke im voraus mfg richosburli

bei den, ich denk mal günstigen preisen, war per pm einiges los! ich hoffe ich habe jetzt keiner verärgert, warte auf den geldeingang der beiden herrschaften, sprich teile sind reserviert. hab mit jenen die die ersten waren und zusagen gemacht haben abgeschlossen. ich hoffe dabei ist kein kommunikativer fehler aufgetreten. Danke vorerst mfg richard