richosburli

ist diese frage jetzt dumm?: wenn ich eine rumliegen habe, wie erkenne ich welcher hersteller, oder garnicht? (wenn ich das teil neu kaufe wird wohl die verpackung aussagen, von wem es ist.) mfg

hab das geschriebene auch schon mehr als 1-mal gelesen, ABER es ist halt positiv, wenn was weitergeht! man lernt ja nie aus (halt meine meinung): weiter so! gib-mut-smiley

@ 50s-bastler: was hast du denn für Maße bei der Rolle??? mfg richosburli

kann ich so bestätigen, ist bei mir halt eine welle (getriebe) aus ner bajaj 150er hab jetzt die bajaj nicht mit ner piaggio verglichen, beim zusammenbau hat das aber tadellos gepasst, motor läuft tadellos, mit ca. 20ps. mfg

hast das blech über den federn etwas flach geklopft? mfg

danke, hab selber alles, AUßER ZEIT

meins ist für langen radstand, ich würd nie einen kurzen rahmen zerschnippseln (außer ich hätte 10 stück rumliegen, aber selbst dann ) ich habs für eine spezial-karosse, weit billiger in der anschaffung, tool-box kommt keine rauf. also koti, lenker und sitzbank. spezial karosse hat kein seitenfach, fällt das auch weg, einzig das lenk-schloss gehört umgebaut. ist bei einer replica halt generell eine betrachtungsache, für mich passt das so. mfg

meinst sowas

danke

ich hätte da mal ne frage: der ammerschläger p4 startet ja mit einlesen der drehzahl, bei eingelegtem 3ten gang liest er die drehzahl zur rollenumdrehung ein/aus. damit er das entsprechende diagramm erstellen kann, leistung in abhängigkeit der drehzahl. 1 mal zünden entspricht 1 mal Kolbenweg 1 mal kolbenweg über die übersetzung (getrieb) entspricht dem weg der rolle/geschwindigkeit bei der effektiven leistungsmessung wird dann auf den zuvor ermittelten wert zurückgegriffen. hoffe soweit richtig/halbwegs verständlich. 1.) wie ist das bei variabler zündung, ist das zu vernachlässigen? 2.) z.b.: vespatronic (jetzt nicht der variable ZZP), die hat ja 2 impulse pro umdrehung/sozusagen kolbenweg. ????? schätzt das der bediener ab, mittels button, 2 impulse pro umdrehung???? oder steh ich am holzweg auf der leitung? mfg richosburli

das heißt:? überstand zur gänze wegnehmen. die nase steht dann exakt die blechdicke vor, ich hab jetzt nicht nachgemessen, ob es ein 0,8 oder 1mm blech ist, mir kommt das wenig vor, im vergleich mit dem original. kann mich natürlich völlig täuschen. mfg

hast du es schon mal gemacht? siehe bild, die überstände sind wohl nicht passend wie es gehört, wenn man die wegnimmt, liegt das blech ja nicht mehr sozusagen flächig am rahmen auf, also wie punktschweißen? oder bin ich falsch?

hallo! ich hab eine frage/bitte: wie mache ich am besten eine repro-blechkaskade auf einen spezial-rahmen? das obere teil ist nur tiefgezogen, da stehen noch blechüberstände sozusagen weg. (hab mit der suche nur kunstoff-nasen gefunden) DANKE!!!

das mit dem nippel ist so eine sache, ich hab das set bei sck bestellt gehabt, ich glaub gleich wie am bild etwas weiter oben / dürfte gleich wie die kompressor-anschlüsse sein, -> 1/4 zoll ich hab 4 tage gebraucht, bis ich einen kumpel mit passendem gewindebohrer gefunden habe, ich meine doch etwas selten, drum vorher fragen ob ein bekannter sowas hat, oder halt den fachbetrieb der es macht (der wird es wohl haben). was ich damit sagen will, ein M10 oder so wäre wahrscheinlich einfacher. schöne weihnachten!

ich bin grad am probieren mit labview, hardware wäre, siehe link: http://sine.ni.com/nips/cds/view/p/lang/de/nid/201986 hat usb, bin aber kein fachmann, muss mich erst einlesen, einarbeiten, bekomme ein so ein teil zum probieren. testen kann ich mir vorstellen: 2 frequenzgeneratoren mit hand hochdrehen, von z.b.: 3000rpm bis 10000rpm. mfg

w=omega, alles klar, alder lang lang ist es her. ja bin lehrer, brauchs für den werkunterricht, fachpraxis, ist aber a ganz lange geschichte warum und wieso. danke!!!

super, danke! da wird der sinn eines forums richtig erkannt und umgesetzt: zu helfen Frage: w = ((2 * ???PI)?? / (t)) danke

hallo! ich muss/sollte will so etwas ähnliches für meine schüler machen/bauen. einen prüfstand (da gibt es ein eigenenes topic, ich weiß) bauen, aber halt für fahrräder. software wird labview sein, hardware eine kleine rolle natürlich mit drehzahlgeber meine frage/bitte wäre: wie errechne ich aus der trägheitszahl der rolle die leistung y-achse, x-achse wird wohl die geschwindigkeit werden. halt so geschrieben, das es die software versteht, müsste wohl ein differential oder so sein, ist schon eine weile her bitte helfen danke

tausche die oben abgebildete techniche einrichtung gegen neue, aber LEERE werkstatt!! will haben! sorry für OT

ich hab jetzt die 4te vt-tronic verbaut, 2mal lf und 2mal sf, immer das gleiche problem, der konus sitzt schön am dickeren bereich, richtung gewinde eher nicht. hab mit dem handfräser die öffnung mutterseiting ca 1 bis 1,5mm tief etwas geweitet, und es passt. das mit dem edding ist sicher gut, aber das teil ist halt nicht ganz angezogen, ich hab den unterschied nur durchs montieren und ein klein wenig fahren gemerkt, der abdruck auf der kurbelwelle (waren halt auch immer neue) war eindeutig, so das der ganze konus aufliegt. hatte somit nie ein problem, ca 3.500 km in summe für alle 4. mfg richosburli

ist ja mein bild, deswegen ein komentar dazu: achtung: ursprung ist asien, saigonscootercenter kann aber auch passen, drum bitte wirklich nachmessen, danke

hatte das gleiche problem, siehe koso topic, so wie t5rainer angeführt hat. bei mir dürfte (ist ja eine eigene wisssenschaft) es das messing röhrchen gewesen sein. hatte aber auch das problem, so wie ske meinte schlauch, ich hab den öltank ausgebaut, ist ne lml karosse, siehe da, im bereich unter dem tank, hab ich den schlauch am ölrohr, welches da angeschweißt ist geknickt gehabt. ironie an: zum glück war der original lml-india schlauch noch dran, da sieht man JEDEN knick, ironie off (also 2 fehler, ist echt scheiße, aber .......... ist halt so.) mfg

bin jetzt 2 tage problemlos unterwegs, ca. 16 starts, oder fahrten halt, dürfte wohl das messing röhrchen gewesen sein, dass den schwimmer blockiert hat.