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richosburli

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Alle Inhalte von richosburli

  1. richosburli
    mal ein Video, keine Ahnung ob FB da jetzt mitspielt, ... ist schon ein paar Jahre her, war Simo 230 in Guss-SF-Motor, ohne schweißen und so. beim erstmaligen starten mir ist nur aufgefallen, dass heutzutage solche Belly-Durchmesser viel sauberer gelöst sind
  2. richosburli
    Da hast du jetzt so recht, das Diagramm mit den 28/15 find ich jetzt nicht,..... aber die 25,..... so auf die schnelle, ist ja auch eine Zeit her.... (ot ende, wie in (meinem) Ursprungspost angeführt, an seinem BESTEN TAG,..., war ja selbst für uns komisch, das da auf einmal mehr ist,..., das Klima im Messraum war perfekt,....bla bla, jeder der viel Zeit am Prüfstand verbracht hat, kennt das,....wenn was weiter geht, wenn die Prüfstandbedüsung gefunden wird,.... auch die Nadeln, Mischrohr, PVL-Zündzeitpunkt, QK 1,00, ..... warum es eigentlich geht, der zuletzt gezeigte M200 hat meiner Meinung nach noch einiges an Potential, ohne jetzt Geld auszugeben, groß,.... sozusagen
  3. richosburli
    richtig, auf unserem Prüfstand. deine 24,5 waren bei uns so 25,.... quasi. (is ja ot, unser prüfstand hat mehrmals am vortag das gleiche ergebnis gebracht wie dann am folgetag auf P4, Pimmelfechten, 12PS klasse ASCC, Lannacher-Treffen,...)
  4. richosburli
    Ich kenne M1L60, gesteckt, Quattrini Auspuff, die am "besten" Tag 28PS spitze hatten, und 15PS Vorreso. (da hat aber wirklich alles gepasst )
  5. richosburli
    mein kalt startproblem war wohl, dass ich den benzinhahn nie zugemacht hab. sie dürfte abgesoffen sein. seit dem ich den benzinhahn schließe funzt es sehr sehr gut mit dem starten...
  6. richosburli
    Hallo! Ich suche nach einem/dem Topic, in dem es um Bananen geht... im speziellen um ETS-Banane, (bei anderen Topics wird ohne link tlw. darauf verwiesen), so, welche Adaptierungen für M1-60 z.B. daran gemacht werden können/müssen. Danke
  7. richosburli
    warum löst du denn die Sicherung aus? a.) Einschaltstrom b.) Überlastung (Hausnummer? 16,5A) Dein Vorhaben so mit Untersicherung wird nicht so einfach sein, dass du dann auch damit arbeiten kannst. Aber Versuch macht oft auch klüger
  8. richosburli
    wie meinst du das mit den Übermenschen? und was haben die Österreicher damit zu tun?
  9. richosburli
    ich such heute noch "die Position (en)",..... das wird in der Kommunikation (Übersetzung) gelegen sein, wie auch immer, die nebenwelle mit den Gangrädern so zu stellen, dass das flutscht, ....
  10. richosburli
    Ich hab bei einem Faio-Robustus-3Gang-6arm mal total die Nerven weggeschmissen gehabt, beim Zusammenbau wollten die Blockhälften nicht um die Burg zusammen, langer Rede kurzer Sinn, das Getriebe lässt sich nur bei Hälften ganz zusammen, frei durchdrehen,....., weil sich die Gangräder mit der Nebenwelle überlappen/klemmen. bei ori. Getriebe war mir so nicht bekannt. (ich hab stunden damit verbracht, die von (dazu hab ich keine Erinnerung mehr) damals genannte "Position" zu finden....)
  11. richosburli
    Ich war jetzt ein paar Kilometer unterwegs, fährt sich echt toll!!!! ETS-Banane zieht leicht bergauf so von 45 durch rauf , also im vierten. Dreht sauber, PHBL 24, HD 102, ND 55, D22 2ter.v.o., ich werd die ND etwas fetter mal probieren.... ABER: wenn sie kalt ist, will sie ums Verrecken nicht anspringen, entweder startpilot , oder anschieben wie ein volltrottel. ..... (Alle Teille sind neu, zwar eh egal,....) benzinschlauch sitzt gut, .... Choke öffnet ganz,.... keine ahnung..... ??? edith: wenn sie warm ist, first kick....
  12. richosburli
    Danke! Ich hätte auch auf Kurzgewinde getippt, steht auch im PIS-Katalog, .... aber irgendwie war es mir dann doch komisch vorgekommen, also wenn das Gewinde "fertig" geschnitten wäre, könnt durchaus auch eine Langgewinde passen. (Die Kurzgewinde steht meiner Meinung nach rel. weit "hinten". (leider kein Bild, ist schon eingebaut) Naja
  13. richosburli
    Gibt es beim M1-60-GTR unterschiedliche Länge bei Kerzengewinde? Danke!
  14. richosburli
    Sehr Geil Der Reifen ist echt super für Prüfstand
  15. richosburli
    der Zyl. ist gehäusegesaugt schon recht mächtig
  16. richosburli
    Hallo! Ich bau gerade eine SIP Vape Zündung (mit variablem ZZP) in meine PK XL. Der mitgelieferte Regler/Gleichrichter hat 4 Anschlüsse, müsste als die DC-Version sein.? Frage: kann ich den originalen Regler drinnen lassen, so dass das hält? Danke!
  17. richosburli
    eh, alles geht aber du hast völlig recht, mir dem "vor-haut-zurückziehen" methode hab ich es nicht probiert. das herausbekommen des alten steckers ist nicht die kunst. den neuen im richtigen loch wieder rauspopeln schon
  18. richosburli
    Da liegt glaub ich ein Missverständnis vor. Ich hab die neuen Stecker wieder in den Gummiteil bringen wollen (siehe Foto). Die flexiblen Drähte sind nicht so leicht bis ins richtige Loch zu bringen.
  19. richosburli
    mit Näh-Nadel, Zwirn, reißfester Anglerschnur hab ich dann 3 Stunden gebraucht war leicht am verzweifeln, aber mit wars dann leichter, also die Hand ruhiger...
  20. richosburli
    Hat jemand eine Idee, wie die Stifte da rein sollen?
  21. richosburli
    Alles klar
  22. richosburli
    da hast du recht! Beim Runtersprechen fehlt mir die Erfahrung.
  23. richosburli
    Ich find das voll geil 250ccm in einer SF. " Aber der Lanzzeittest wird es zeigen,...." Was wird das zeigen????? ......???? Dieses Runtersprechen ist echt mühselig.
  24. richosburli
    Ich suche noch nach einer Bedüsung für meinen Dello PHBL 24. 8-Klappen Mini Tassi LTH-Mannschaft 51/105 Sip-Zündung variabel ETS-Repro-Banane Zyl ungefräst Derzeit ist drinnen: D22 2erv.o. LLG 1,0 Umdrehung HD 100 ND 50 AQ 264 Ich versteh nicht ganz die Anhängigkeit von Mischrohr und Nadel, ...., so Hauptdüse anpassen wär ok , aber Nadel und Düsenstock sollten fix passen, wär das Ziel/die Frage
  25. richosburli
    Also beim Fahren,..., auf der Straße, sehe ich da nicht so das Problem thermisch, wo und wielange rufst du denn (z.B.:) Ü40 ab? nicht bös gemeint, wenn da mehr als 60 Sekunden rauskäme, .... edith: ok, Autobahn, aber dann ist die Thermie das kleinstes Problem
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