richosburli

wir habe nen stollen reifen gebaut, die zusammengeschnittene V50 steht von selbst auf den stollen , ohne ständer asphalt ist natürlich der tod, die füllung machten wir mich schaum, zuerst pu-schaum hielt aber nur 12 monate, dann brunnenschaum, hält heute noch, muss mal foto machen. mfg und PROST

hallo! bin dabei mir einen falc zu gönnen, zur zündung hab ich da noch eine frage: hab mir schon mal ne vespatronic bestellt, aber wie ist das denn wirklich, wie verhält sich denn das trägheitsmoment, J=m*r², zu den verwendeten komponenten. sind die 1000g das optimum? danke mfg richard

sorry für ot, bei der primavera09 ist der JUNGE, stark nüchtern, 2 stunden um meine LML rumgekrochen, als wir losgefahren sind, ist er zu uns gestartet, was er uns mitgab ist nicht jugendfrei! aber als starker steirer muss man mit sowas leben

Hallo! habs mit der suche versucht, aber nur erklärungen gefunden wie eine cdi funzt. meine frage ist, wie verstellt die vespatronic den zzp drehzahlabhängig. danke im voraus mfg richard

kann man den kickstarter reinstecken, oder muss man zuerst noch das loch dazu fräsen? passt der o-ring für den kickstarter rein? mfg richard

Hallo! hab die bisherigen antworten nur halbherzig durchgelesen, dass mit dem öl ist sicher so eine sache, aber!!!!!! ich hatte vor kurzem ein gleiches / ähnliches problem. der motor den ich in händen hatte, habe ich nicht selbst zusammengebaut gehabt, 1 mal runtertreten und geht an, soweit ok, aber mega lautes klacken vom kicker-ritzel, so, wenn ma die schwung rückwerst drehen wollte, also gegen die uhr, war nach 45 grad mega ende, es hat den kicker nach oben gezogen und ende mit drehen. motor auf und siehe da, falsches ritzel. nach etwas probieren und zuhilfe nahme aller möglichen ritzel hat es dann gepasst. sofern die kickerfeder und die laufscheibe da sind, eine nebenwelle reinstecken und im offenen zustand probieren und schauen, sollte eindeutig erkennbar sein, wenn es passt. hatte vor 3 monaten etwas ähnliches, da passte zwar der durchmesser, sprich anzahl der zähne, aber die kröpfung (sag ich mal, gibt sicher einen besseren ausdruck) passte nicht, im betrieb des motors laute geräusche. also ich tippe mal auf kickstarter ritzel passt nicht. mfg

Bitte Hilfe bei Vergaser-Setup! Habe hier einen VHSB 34 LD es fehlen leider 2 Düsen, ich hab keine ahnung wo (ab welcher größe) ich anfangen soll das ding einzudüsen. am bild ersichtlich, A ist die Hauptdüse was ist B und was ist C ? LLD und Choke, aber was ist was? bei C ist derzeit eine 60er düse drin. Motor ist ein Zirri Mr2000, 180°, 57er Welle, leichte Schwung, MR 2000 Reverseauspuff. Hoffe soweit verständlich, danke mfg richosburli

hab meinen umbau im zirri mr2000 zum teil beschrieben, hier nochmals: es zahlt sich aus, wenn man zeit hat und die mechanische bearbeitung günstig gemacht werden kann. so 1:1 passt das garnicht, ist auch ok, denn das original gewicht der schwung liegt so über 2 kg, hab jetzt nicht nachgemessen, aber vergiss es. die zündung selbst ist der der et2 und et4 zu sagma mal 60% gleich (ähnlich) der konus passt, der durchmesser ist kleiner als hp4, lüfterrad muss was gemacht werden, ori lml -> müll oder totschläger ich hab den zzp-nehmer von oben nach unten gesetzt (hoffe soweit klar) damit etwas mehr platz unter dem lüfterrad. den geber hab ich brutal (aus zeitmangel, ganz normal mit schutzgas angeschweist) so, hab jetzt eine zündung mit ca: 1,3 kg, (hab leider net genau messen können, nach dem wuchten) und einen funken von ca. 1cm (vom kabel aufs gehäuse) sollte soweit alles ok sein. mal schaun was der realitäts-test bringt. zum abschluss: ich wollte schon immer eine et2, et4 (die mutter der hp4, muss so sein) so umbauen das sie mit kühlung passt, und natürlich der konus auch!!! steigung ist gleich, aber die konuslänge ist bei et einfach zu kurz. und es können sich keine magnet-vortsätze lösen!!!! sollte also drehzahstbil sein.

SO! morgen wird gestartet! zirri mr2000 gg kolbenspiel 0,105mm Quetschkante 1,2mm welle 54mm hub bgm, (hab im vergleich eine mazzu 51 (angeblich, hat sich ein bekannter gekauft) begutachtet, fuck, der optische vergleich ist schon eine hinrichtung für die mazzu, die verabeitung, kein schlitz unten und keine bohrungen oben, fürs gleiche geld zumindest, ist die bgm es wert eingebaut zu werden.) erstaunlich: es hat die 5mm polini worb5 fürn polini gepasst (spacer), das es 1,2mm QK bei hub 54mm soweit ok. aufgrund von zeitproblemen, , bin ab SA 4 wochen surfen, hab ich die steuerzeiten nicht nachgemessen. mal schaun. auspuff: erwähntes zeitproblem, erstmal zirri reverse, nach dem urlaub mal schaun, ob eine angepasste hurratröte (atom drehzahl) was bringt. zündung: hab eine lml-pk so umgebaut, das sie passt, mit lüfterschaufeln die gewichtsmäßig keinen waffenschein benötigen. (sprich: magnetengehäuse abgedreht, zündzeitpunktgeber neu gesetzt !! achtung!! geht nicht mit der normalen pk black-box. nähere infos bei bedarf, mal schaunon das zeug hält. hab jetzt einen funken von ca. 1cm vom kabel weg, sollte passen. es war leider die waage in der firma abgesperrt (wer sperrt eine waage ab, naja!!) bei letzter messung vor dem wuchen: 1,2kg, ABER bei kleinem durchmesser (J=mxr²) mal schaun. zündzeitpunkt 18° vOT vergaser wird noch probiert: entweder dello 34 oder kehin 39, 39 etwas groß, war halt gearde im angebot, und bei der verjüngung ist die frage ob der gasstrom abreisst, mal schaun. 39er passt auch vom aussenanschluss ganz gut, mal schaun. so morgen gibt es genug zum schaun, werde wieder berichten lg richosburli

Frage? welche Farbe haben die Gang-Markierungen am Lenker bei einer 1964 V90 Fahrzeugfarbe: blue 210 (das baby-hellblau) danke richosburli

hallo! habe eine bedüsungsfrage (find nix gscheites mit suche oder lf-setup-topic) lml-motor (mit dem ori-lml-membran) malossi 166, drehzahlauspuff si 20 vergaser so: verbaut ist ein BE3 mit ner 110 hd, löcher im luftfilter. sie kommt von unten recht schwer raus, ab einer gewissen drehzahl geht sie ab wie eine rakete. aber das von unten rausbekommen ist irgendwie nervig. mir kommt die hd mit 110 schon etwas klein vor. bitte um meinungen, danke.

polini rechtsausleger, mit fehlendem endschalldämpfer. musst aber aufpassen kurzhub oder langhub.

hallo! geiles teil! aber wo ist der lichthupenschalter musste der nicht damals für österreich nachgerüstet werden?

DANKE! gewusst wie, hab aber ne 90er, scheiße, muss selber suchen, und das mit meiner befähigung. na, wird schon. danke aber mal für die 50er hinweise. mfg burli

hallo, hab mir jetzt ne prima serie zugelegt, meine frage (bei benutzen der suche können sich meine enkelkinder damit beschäftigen): was ist prima serie, schon klar, bei sf kleiner seitendeckel und no na das baujahr, blabla ABER z.B.: ich lese über PRIMA SERIE "LENKER" 3 gang ok, aber was ist NOCH so besonders???? eigentlich dumm formuliert, aber worauf muss ich bei der restauration besonderst acht geben, damit die prima serie wirklich prima serie bleibt?

den vergaser mal gründlich reinigen

und hat es bei euch keine probleme mit der siri gegeben?????

damit hast du meiner meinung nach recht, original geht der rotax "unten" rein und oben wieder raus.

bevor ich es vergesse, mein größtes problem war, das es mir den lima siri vor lauter wenig vorderdichtung rausgedrückt hat!!! 400m und de siri war draußen, der sitz war eigentlich ok, aber so wenig vorverdichtung halt!

so, ohne das ich die 4 seiten gelesen habe, es ich das gleiche wie vor 15 jahren, mein vater hat mir verboten, dieses teufelszeug, red bull, zu trinken, wahrscheinlich die gleiche "propaganda" wie jetzt. 15 jahre später, bin ich auch schlauer, früher war ich coooooooool und hab red bull getrunken, naja, jeder der jetzt red bull cola trinkt ist der cooooooooooooooooolste, oder???? das ist von red bull selbst gesteuert, cool ist wer vebotenes tut, scheiß auf die meldung, dass da kokain drin war/ist. der gleiche schmäh hat schon vor 15 jahren gezogen. ich trinke es heute noch, so als österreicher ist das auch ok, aber scheiß auf propaganda!!! und das ist es.

ich war so 14 oder 16 mm schläuche gefahren, mit bosch wasserpumpe. temperaturen waren so 80 bis 95 grad celsius?????? kühler von einer moped scooter, weiß nicht mehr welcher, hat aber unter- in den hauptständer gepasst, war recht unauffallig, in österreich recht wichtig, unauffällig und trotzdem motorrad so, ne dumme frage, das topic lautet auf rotax 122/123 ich hatte nen polini 177ccm, ohne auslasssteuerung und am zylinder den wasseranschluss, also warum von oben den kühlkreislauf anfahren???

ich hatte den 177ccm (hoffe richtig) polini OHNE platte, alles aufgeschweißt, meiner meinung nach genug spiel auch net zuviel am zyl-fuss, aber trotzdem nach ca. 500km fuss gebrochen. ??? thermische dehnung zyl höher als block ???

Hallo! mein wissensstand ist auch schon überholt, deshalb: es würde mich mal interessieren, welche lager für leistungen über 20PS in SF-motoren eingebaut werden. früher mal MUSSTE es ja das walzenlager lima-seitig sein, bla bla... bitte um meinungen und vorallem kaufmöglichkeiten!!!!!! spezielle bezeicnungen in ehren, aber ohne bezugsquelle kann ich auf technische spezifikationen danke mfg burli (scheiß wein, rechtschreibung nicht beachten)

hallo! wo gibt es denn die günstigste banane für ne v50? danke mfg

hallo! wie sieht es jetzt wirklich mit der bgm 54/105 aus, muss kulu und oder lima seitig gespindelt werden? (ich bin gerade dabei eine zu bestellen, dann bräuchte ich nicht warten bis sie da ist, für etwaige vorbereitungsarbeiten) / (versand nach österreich dauert sowieso etwas länger) mfg burli