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richosburli
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Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
richosburli antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
was ist teuer? Faio 3 Gang Robusto in ori. Gehäuse. Dürfte einen Härtefehler an 180° der Stummellauffläche gehabt haben. 1,2mal Zuera. -
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
richosburli antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
das Lager war/wäre eh ok -
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
richosburli antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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Aufbau eines ESC K5b Trofeo Parmakit Challenger Rennrollers
richosburli antwortete auf Mike's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
zum zitierten: ich glaub, dass da mit einem "anderen auspuff" mehr drin wär, also bei "gleicher" spitze, mehr oder schöneres Band. Parmakit setzt sich da sehr ein, also das Auftreten als Rennteam ist schon toll!!! Das GSF-Dyno-Diagramm ist nach der Rückkehr aus Ungarn entstanden.... Bei der Abreise war der Usprungszustand, also K5"alt"-Motor, Polini runter (Drehschieber K5), Parmakitzyl out of the box mit dem Erstauspuff drauf, Vergaser leicht raufgedüst, eine VT aus einer Kiste rausgeholt...., .... am Ring wurde der Zyl von den Parmakitjungs sehr flott vor Ort nachgefräst. Neuer Auspuff drauf.... damit ganz gut gefahren.... und eben wieder zuhause das Diagramm erstellt. Ich seh da noch einiges an Verbesserungsmöglichkeiten an den Einstellungen.- 236 Antworten
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Aufbau eines ESC K5b Trofeo Parmakit Challenger Rennrollers
richosburli antwortete auf Mike's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich war jetzt bei der relevanten Messung nicht dabei. Aber dieser GSF-Dyno ist rel. sehr genau. (Über die letzten Jahre hab ich unseren GSF-Dyno mit den anschließenden P4 verglichen, da war quasi kein Unterschied). Will sagen, wenn du genau das Moped, dass da gemessen wurde auf einen P4 stellst, kommt da hintenraus wohl das selbe Bildchen raus. nicht bös gemeint- 236 Antworten
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Aufbau eines ESC K5b Trofeo Parmakit Challenger Rennrollers
richosburli antwortete auf Mike's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
da gibt es das gsf-dyno aus Österreich. (also gefräst und auspuff)...- 236 Antworten
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Sperma ja, aber doch kein Öl!!
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Gratulation an alle die teilgenommen haben großer Respekt!!! Gratulation an die Sieger!!! echt mächtig
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ja aber nicht akku schonend
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sturz. lenker gebrochen, oder eben zum nachschweißen. fahrer ok. mein wissenstand hinsichtlich baristas.
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SKR Malossi auf SF
richosburli antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich könnte 2 Anlagen beisteuern. also 3, wenn jemand vor ort den Flansch am vsr-edelstahl-bastelkit wieder an den krümmer schweißt... die 2 ersten Anlagen passen aber nur in grob bearbeiteten Rahmen. ständer geht. waren unsere auspuffe für Rundstrecke. -
Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
richosburli antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich würd, wenns halt geht, einen mx3c drauf testen. ohne steuerzeitenänderung, nur den auspuff tauschen. würd besseres/mehr vorreso machen, bei gleicher spitze. -
Danke für die Infos
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laut Tacho...
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SKR Malossi auf SF
richosburli antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich hab das pleuellager genommen, welches in der bgm drinnen ist. und auch den bolzen nur sind schon 2bgm kaputt geworden mit dem skr. muss aber nix heißen edith: ich hab auch den durchmesser am unteren auge verringert. außen, damit nicht sooo viel zu spindeln war. das hat auch gehalten. 1x wangen verdreht, 1x laserschweiß gerissen und verdreht. -
Elektrische Sonne - "Lichtkraft" Kupplung aus Aluminium
richosburli antwortete auf karren77's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bei manchen Motoren hält das auch auf der Langstrecke. Meist war bei uns der Lagersitz in der kleinen Blockhälfte ausgelutscht. aber fahren immer noch / also noch nie einen Schaden deswegen gehabt.- 790 Antworten
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Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
richosburli antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Foto: ja, mit Dirko HT da waren bei 57 Hub so AS bei 20x Hab jetzt die Möglichkeit, den Zylinder auf einen LU Motor (Block) mit 54 Hub zu tun. (im LU-Topic frag ich jetzt nicht!) Problem ist: es gibt angeblich keine gute 54 Hub Welle für LU. Frage: 2 original 54 Hub LU Wangen mit PX-Pleuel ausstatten, (200, 150?), Kobo-Lager in Conversion, ? -
Zündung VMC 1,2kg
richosburli antwortete auf richosburli's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
hat schon jemand einen VT-Lüfterkranz an das VMC-Polrad gehalten? passen die 4 Bohrungen zufällig? -
Zündung VMC 1,2kg
richosburli antwortete auf richosburli's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
warum sollte die vmc anders als VT verstellen? ich hätte an der IDM-Box keinen Unterschied zur VT festgestellt. (ich nehme an, dass die Verstellung dort passiert). -
Fabbri Kupplung
richosburli antwortete auf richosburli's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
gibt es eine Erklärung, warum die Federn anders sind? -
Fabbri Kupplung
richosburli antwortete auf richosburli's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ok nicht progressiv. kenn mich da auch nicht aus. Eigentlich schon ernst gemeint. weil: warum sind die Federn anders als alle anderen. wenns egal ist, passts ja eh auch -
Fabbri Kupplung
richosburli antwortete auf richosburli's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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Aufbau eines ESC K5b Trofeo Parmakit Challenger Rennrollers
richosburli antwortete auf Mike's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wenn ich jetzt einen 24er PHBL kaufe, passt das mischrohr und die nadel in werksauslieferung, oder soll ich gleich anderes mischrohr und andere nadel mitbestellen? (k5 wird ja nicht weit weg sein) danke.- 236 Antworten