wasserbuschi

...wird auch liebevoll Fleischpflanzerl genannt

Ich dachte, das NU ist breiter und nach einer Link fürs Kugellager hatte ich gefragt

Ich meine das Rillenkugellager - oder wird das VR-one mittlerweile mit dem NU205 ausgeliefert?

Hallo, hat hier jemand die Maße von dem RiKuLa Lima-Seite vom VR-one parat? Oder einen Link? Ich finde das nirgenwo... Danke, Grüße, Al.

Auf Deinem Foto ist/war es aber noch nicht bearbeitet - darum mein Hinweis

Du musst ja auch an der Nebenwellenaufnahme selbst was weg nehmen

Bei mir so bearbeitet passt die DRT Tanne rein: Also auch oben am Kurbelgehäuse - dann kannst sie einfädeln! Gruß, Al.

Zu den beiden einfachen wie funktionalen Lösungen hätte ich noch eine 3: Ich habe gute Erfahrungen gemacht, wenn man die Nadel über den unteren Anschlag hebt, fällt diese ja in die Ruhelage. Diese dann am Rand des Tachoblattes markieren und schon weiß man, wo man die Nadel nachher wieder montieren muss

Der linke ist beim Gehäuse dabei gewesen: rechts Piaggio

Ist der, der original dabei war. Hab den auch schon entgratet/Kanten gebrochen... Ein O-Piaggio passt auch nicht. Immer am dicken Bereich - die Ohren rasten ein. Egal wie man ihn verdreht. Der Ring ist ja schnell bearbeitet - nervt nur halt, wenn alles an dem Kack Gehäuse nicht passt. Nie wieder Erst Serien.....

Der Segering passt auch ohne Lager nicht - Nut zu eng Kack Teil.....

Am Radlager war es offenbar tatsächlich nur ein Grat an der Siri-Nut. Danach ist es rein geplumpst. Anders als beim großen KuWe-Lager. Auch hier Grat an der SiRi-Nut - und mehr noch: es ging danach trotzdem nicht rein und musste klopfend verbaut werden (die letzten 2...3mm). Damit nicht genug: am Anschlag ebenfalls (nach innen) ein Grat, sodass sich das Lager um ein paar hundertstel nicht an den Anschlag montieren lässt. Hatte es zwar befühlt, aber nichts gemerkt oder gesehen. Fazit: Sicherungsring lässt sich nicht montieren. Also Lager wieder raus. Scheiß Teil! (ist aber auch ein erstserien Small-Block - vielleicht wurde das ja mittlerweile abgestellt....

4x Egig Zero-G...

Ist unter der Eingangstür. Diese wurde kurz nach Übergabe 2017 schon mal repariert, weil der Holm unten aufgequollen war. 2018 dann erneut. Der Schaden wurde also deutlich innerhalb der Gewährleistung gemeldet. 2022 nach langem hin und Her vom Chef persönlich eine neue Tür zugesprochen bekommen. Einbau hat dann wieder 2 Jahre gedauert mit 4 Versuchen. Bei Versuch 3 im August diesen Jahres wurde dann der Hauptschaden festgestellt. Im Oktober erfolgte dann ein erster Versuch - der würde aber mit fadenscheinigen Ausreden (Kellerbauer sei Schuld) abgebrochen. Daraufhin haben wir einen Gutachter dazu geholt (noch inoffiziell). Der hat dann ein paar wichtige und richtige Info rausgestellt. Damit dann erneut die Häuslebauer konfrontiert mit jetzt einer Frist, einen Plan zur Instandsetzung vorzulegen. Seit dem Funkstille. Frist läuft morgen ab........

Allerdings - also jedenfalls erst 8 Jahre alt. Aber wenn der Hausbauer pfuscht, dann kann da schon mal ein Wandrahmen weggammeln : Denke, es wird dann wohl auch in einen Rechtsstreit gehen - die erste gesetzte Frist läuft morgen ab ....

...kennt die Familie Madrigal nicht

Originale Campagnolo Scheibenbremse für Lammi hochwertige 16mm Achse PX-Gabel vorne

Hallo, hier ist auch an nix anderes zu denken; Arbeit frisst mich grad auf, zu Hause hängt der Segen schief (Schulhorror), Haus fault mir unterm Arsch weg, alle im Weihnachtsstreß und Wetter auch noch kacke...

...sucht seine Probleme immer bei anderen

Ich habe Grade vor 3 Wochen den Tank aus meiner PX geholt. Stand seit 2013 mit ca einem halben Liter Gemisch in einer nicht vollständig trockenen Garage. Was soll ich sagen: der Tank sieht innen aus wie neu. Das ist mit Abstand mein sauberster Tank. Ich glaube, man macht sich da zu viele unnötigen Sorgen, was das Thema angeht....

Korrekt. PX hat das Mittenloch nicht.

Kopfspacer/-dichtung geht schon - aber nicht aus Papier! Einmal Klingeln und das Ding brennt Dir weg

Ist der Auslass bearbeitet? Mit 60er Welle müsste der bei 131° Einlass um die 181° Auslass haben... Dann würde ich den 1mm runter setzen auf 126...127° und VA28° Das läuft dann mit Reso auch untenrum noch gut ...

Ich fahr in allen PX Motoren ohne diesen Scheiß-Halter.....

Aktualisiert.