wasserbuschi

Topp Idee Hast Du bei erreichen der Temperatur dann noch eine Haltezeit gemacht oder dann einfach runter laufen lassen?

......steuert die dazu notwendige, rosa PK bei

Das machst hier aber eher Du - @Angeldustliefert hier trockene, rein objektive und physikalische Fakten

Steht halt so im Manual von AEM... Die Innovate zieht auch um die 36W nach deren Angabe. Hätte gedacht, dass die Heizung min. 5A zieht, bzw. das Verhältnis Anzeige/Heizung deutlich in Richtung Heizer verschoben sein sollte. Was will man denn mit 1,3A Anzeigen?

Und es kommt halt auch drauf an, wo man die drunter schraubt: ich habe sie am 200er O-Tuning und performt sie hammermäßig! Zugegeben, der harte Drehzahlbegrenzer bei 6800min-1 ist nicht so schön - das sind dann aber mit normalem 4. (35Z) und 24/65er Primär echte 115km/h - was für dieses Setup absolut ausreichend ist. Da fährt er sogar in der Ebene manchmal rein, da die von untenraus einfach sensationell anschiebt! Ich werde demnächst mal die Polini-Box drunter hängen - mal sehen, ob die dann wirklich ALLES besser kann...

Sollte man aber nicht darauf vertrauen, da die Kennzeichnung Malossi alt vs. Malossi Sport auf dem Zylinder unterschiedlich sind. Einem, der sich damit auskennt sollte es zwar egal sein - aber da braucht man die alten Gutachten auch nicht und einer, der sich nicht auskennt, wird dann genau darüber stolpern....

... legt schon mal das Stroh aus um auf der nächsten Kostüm Show den "best Display" Pokal damit zu holen

Zusammen gefasst erreichst Du Dein Ziel folgendermaßen: 210 Malossi Sport 210 Polini GG oder Alu 210 Pinasco 200er O-Zylinder Tuning Für Dich würde ich den ersten Zylinder empfehlen - das Kit bekommst Du hier im Forum für 380€, ist "fit-and-forget", ausbaufähig, wird hier hundertfach gefahren. Mein Tipp - Deine Entscheidung. Grüße, Al.

Immerhin ist es wenigstens ein small-block

okay - dachte das man das mit sowas recht einfach machen könnte: Herth+Buss Jakoparts 50292007 Diode https://amzn.eu/d/hNbIToR Da stand halt 10A drauf und bis 600V. Waren dann ja schon knapp 120W. Aber gut, wenn das was anderes sein muss, ist es wohl nicht so einfach. Danke! wird dann wohl auf das Zeitrelais hinaus laufen Muss der Vape Regler nun eigentlich zwingend vom Batterie + über Zündschloss entkoppelt werden? In den Kabelbäumen vom Zubehör ist es ja nicht der Fall... Grüße, Al.

Könnte das mit der Sperrdiode funktionieren oder ist das elektrischer Blödsinn?

... meutert im Spätie, weil die Bountys schon wieder ausverkauft sind

... denkt auch nur von 12 bis Mittags

Mit WD40 habe ich noch jede noch so fest gegammelte Schraube raus bekommen - kann also nicht so verkehrt sein....

... läd zu einem DPÜM-Roller-Treffen in 2024 ein. Teilnahme Bedingung: mindestens eine PK im Fuhrpark (oder ne Lami - das ist in etwa gleichwertig)

Das Diagramm sagt aber eher aus, dass es an den Zylinder von heute liegt und nicht an den Auspuff Anlagen. .. Ich sage nur: 30PS mit einem Simonini...

... verwechselt den Lord mit Sledge Hammer

der ja, wie ersichtlich, verbaut ist...

Die LML Star/Stella hat doch eine ähnliche Einarmschwinge wie 2-T PX, die über einen Hilfsrahmen mit dem hinteren Gitterrohrrahmen angebunden ist?!? Und in diese Hilfsschwinge passt doch auch ein normaler LF-Motor. Oder ist das nur bei den 125/150ern so? Ihr redet schon von ner Handschalter-LML 4T, oder?

Durchhalten und Gute Besserung!

War bei meinem Mugello auch so. Händler hat ihn ohne wenn und aber umgetauscht und zuvor den Tauschzylinder auch noch vermessen. 3 von 10 Zylindern bei dem am Lager waren zu eng!

er hat Jehova gesagt.....

Motorgehäuse, Zylinder, Auspuff, 2x Vergaser

Warum dann kürzen wollen? Das macht man doch nur, falls der Kolben sonst anstehen würde... Al.

Lambretta typisch im 10tel Millimeter Bereich