Uriel

Hi zusammen, gibt’s hier schon Erfahrungen mit der Langhubwelle SIP PERFORMANCE? Laut der Artikelbeschreibung gehe ich davon aus, dass die Welle ruhig läuft. Stimmt‘s? Wie sieht’s mit der Verdrehsicherheit aus, laufen hier evtl. 40PS/NM Motoren mit dieser Welle? Danke fürs teilen eurer Erfahrungen. Grüße

Oh, da war ich wohl zu schnell, klar dass es den nicht gibt! Außer für die Hupe, diesen meinte ich aber nicht, sondern den Spannungsregler. Besser so?

Dito, ich würde ebenfalls auf den Spannungsregler tippen! Ich habe an meiner PX Lusso ebenfalls BJ 1984 vor ein paar Jahren diesen BGM Regler verbaut.

Aber dann bitte eine Eingangsmessung mit ungefrästem Zylinder!

Bei mir ebenso, mit 5St. BGM XL sowie 5St. BGM XXL trennt die Kupplung wunderbar (natürlich auch mit 10St. BGM XL falls diese ausreichen).

Schau mal hier, evtl. wirst du fündig.

Bei meiner Recherche bin ich z.B.: über die MOTORINO DIAVOLO Bremspumpe gestolpert, diese soll laut Hersteller ebenfalls für einen 4-Kolben Bremssattel geeignet sein. Alternativ könnte ich mir auch das Crimaz Kit vorstellen. Hat mit diesen Pumpen schon jemand Erfahrungen gesammelt? Danke!

Danke für deine Rückmeldung! Bei der Pumpe bin ich mir leider ziemlich unsicher, ich habe bei den Standard Bremspumpen von 9,5 – 13 mm Kolbendurchmesser alles gefunden. Deshalb auch meine Frage, welche Kolbengröße für eine gute Dosierbarkeit bei weichem Druckpunkt erforderlich ist? Grüße

Hallo, ich würde gerne auf einen 4 Kolben Bremssattel umsteigen und möchte dabei von euren Erfahrungen profitieren. Zum Sattel: Welchen Hersteller bevorzugt ihr bzgl. der Qualität, der Verfügbarkeit von verschiedenen Bremsbelägen sowie Ersatzteilen? Zur Pumpe: Welchen Kolbendurchmesser sollte ich bei einer Standard Bremspumpe wählen, wenn mir eine gute Dosierbarkeit und geringer Kraftaufwand wichtig ist (12mm)? Vielen Dank für eure Rückmeldung! Grüße

Ich habe das gekapselte Lager verbaut. Dann brauchst du dazu natürlich auch die passende Trommel mit ebenfalls 30 mm Dichtfläche. Ich habe dazu eine original Piaggio neu gekauft, leider eiert diese nun leicht nach nur einer Saison.

Ja, geht beides, ich habe 30mm außen!

Danke euch beiden! @sinko, rein aus Interesse was heißt 1:1 (leichte Anpassungen oder das komplette Programm mit Drehbank ect.)?

Bei mir hat es bei der GT160 ausgereicht die Lasche zu bearbeiten!

Hi zusammen, ich möchte evtl. meine SKR Gabel auf einen 4 Kolbensattel umrüsten. Welche Bremssattelaufnahme würdet ihr mir empfehlen bzw. welche passt in Verbindung mit dem vorhandenen Malossi RS24 Stoßdämpfer? Weiter würde ich dazu gerne einen BGM Sattel montieren. https://www.scooter-center.com/de/bremszangenaufnahme-vorne-af-parts-cnc-race-v2-radial-vespa-gt-gtl-gts-125-300-gts-125-300-super-gts-125-300-super-sport-gtv-gt60-piaggio-zip-et2-et4-sfera-rst-schwarz-afp0102?number=AFP0102 https://www.sip-scootershop.com/de/products/achsaufnahme+ottopuntouno+_brk038bk Vielen Dank! Grüße

Fällt das nur mir auf oder warum spricht niemand über die 20° Vorzündung? Ich würde mich max 19° trauen.

Also, dass Problem ist schon der unbearbeitete Einlass, der originale PX 80 ist schon sehr klein und die Übergänge unschön. Diesen hatte ich damals in der Länge und Breite maximal bearbeitet, Vergaser und Wanne anschließend schön an den Block angepasst, in Verbindung mit der unbearbeiteten Kurbelwelle, Löchern im Luftfilter und einem SITO Plus lief dies sehr schön (110 km/h mit 23/64 Primär). Im Vergaser (20 Si) hatte ich damals nur die HD angepasst. Deine Beschreibung klingt mir trotzdem danach, dass der Motor zu fett läuft. Ich würde ebenfalls einmal die Löcher im Luftfilter testen und/oder einfach runter düsen und schauen was passiert.

3 x 30 mm wäre besser gewesen und hätte den Lärmpegel wahrscheinlich noch weiter reduziert!

2% seit 2015! . . . Wenn dann brauchen nur die Lager mehr!

Hi, kann hier bitte einer von euch den Endrohrdurchmesser von der SIP Viper Box messen? Daaaaanke! Grüße

Hi, ich würde die gerne Testen. Allerdings möchte ich dich bitten, dass du den Überstand wie im Anhang/Bild gelb markiert reduzierst, da der Schnorchel sonst nicht unter meine Sitzbank passt. Vielen Dank! Grüße

Gibt's sowas auch für das Sitzbankloch? Das wäre super und sollte doch auch etwas bringen. Danke!

Hi, nachdem du schon soviel getauscht hast, können es ja, wie bereits von Angeldust erwähnt, nur noch die Silentblöcke oder die Kurbelwelle bzw. deren Lagerung im Gehäuse sein. Lüfterrad hatte ich auch schon, aber dies hast du gecheckt und ausgeschlossen. Grüße

Gute Entscheidung! Ich kann dir hier in beiden Fällen die BGM Produkte ans Herz legen, die Bremsbacken sowie Federbeine sind wirklich super! Wahrscheinlich würde ich noch einen SIP Road 2,0 montieren und die Hauptdüse entsprechend anpassen.

So jetzt möchte ich auch nochmal ein Feedback abgeben! Ich habe die Malossi in einer PX LUSSO Trommelbremse in meiner GT160 durch die BGM Beläge/Bremsbacken ersetzt. - Die Malossi hatten nach 2000 gefahrenen km ein schlechtes Tragbild. - Die BGM passen perfekt und seit der dritten Bremsung kann man das Vorderrad zum blockieren bringen! Die Bremsleistung ist deutlich besser.

Sehr schön, jetzt bitte noch Hauptständer und Auspuff tauglich!