Uriel

Bei meiner auch nicht.

Wie oben geschrieben, finde ICH den Abstand bedenklich! ICH denke, für einen Großteil könnte die Griffweite schon zu groß sein aber wie du sagt, wenn die Flossen passen, dann passt's.

Ein negativer Schwingenwinkel hat zur Folge, dass sich beim Einfedern/Bremsen der Nachlauf verkürzt und der Geradeauslauf/die Stabilität negativ beeinträchtigt, genau dann, wenn man sie braucht. Siehe auch hier!

@Dejan90 ich würde das auf keinen Fall so fahren! Weiter finde ich die Griffweite/den Abstand vom Bremshebel zum Griff ebenfalls bedenklich! Grüße

Hi Basti, die Hartz4 macht bei mir einen guten Job. Das PK Getriebe hatte allerdings Zahnausfall auf der Nebenwelle (2. Gang). Grüße

@rally210er soll es auch eine Version für die SIP Vape Polräder geben? Ich würde mich über diese Version, plug and play passend auf einem M200 sehr freuen! Danke

Ich hab die vom karren77 verbaut.

Hi, ich wollte deshalb ein 110er Pleuel verwenden um den Zylinder tiefer setzen zu können. Weiter wird bei einer 64/110 Kurbelwelle zusätzlich schon ein Dichtungspaket von 8,5mm benötigt (57/105 => 64/110), bei einer 64/116 Welle würden noch einmal 6mm hinzukommen. Dadurch treten dann sicher wieder andere Probleme auf, die Zylinderhaube ist nicht lang genug, der Auspuff passt nicht mehr ... Ciao

Morgen, und ich würde komplett auf eine Elektrik der PX LUSSO ohne Batterie wechseln! Grüße

Hi, nur als Anmerkung, die Blinker sind nur als Fahrtrichtungsanzeiger vorne zugelassen. Unser Prüfer nimmt die nur in Verbindung mit weiteren Blinkern hinten ab. Ciao

Ich finde, dass eine Grimeca im Alltag ihren Dienst recht gut verrichtet.

Hi zusammen, vielen Dank für eure Rückmeldungen! Da ich das NU205 schon Zuhause habe u. das Kurbelgehäuse auf der Lichtmaschinenseite sowieso gespindelt werden muss, lasse ich den Lagersitz ebenfalls gleich auf -4/100 bearbeiten. Was ist das für ein Lager (Google findet nichts dazu), meinst du das Kugellager auf der Kupplungsseite -613912- (25x62x12mm)? Würdest du dort ebenfalls auf -4/100 gehen? Der Hr., der mein Gehäuse vermessen hat, war von den -7/100 für das große Lager begeistert und hat es ausdrücklich gelobt. Malossi liefert ja eigentlich die passenden Lager für die Kurbelwelle mit, wahrscheinlich handelt es sich dabei um C4 Lagerluft. Evtl. dieses hier: https://www.scooter-center.com/de/kugellager-kurbelwelle-malossi-mhr-613912-25x62x12mm-c4-kugel-oe-10-3mm-carbonitrierter-innenring-verwendet-fuer-kurbelwelle-antriebseite/kupplungsseite-vespa-px-t5-125cc-rally180-rally200-sprint-gs150/gs3-vna-vnb-vba-m6615384b?number=M6615384B Grüße

Hi zusammen, ich habe eben schnell die Lagersitze von meinem neuen VR-One Gehäuse vermessen lassen. Diese sind: Hauptwelle Hinterrad -3/100 Hauptwelle Schaltraste -3/100 Kurbelwelle Kupplung -7/100 Kurbelwelle Lichtmaschine -7/100 => Ich spindel den Lichtmaschinenlagersitz auf -4/100 und verbaue das NU205. Sind damit alle einverstanden? Danke! Grüße

Also gibt es dann/jetzt ein Gutachten dazu?

Hi, hat hier schon jemand die Malossi Membran mit der RD350 V-Force auf dem Prüfstand verglichen? Loht sich's? Danke! Ciao

Danke für die Infos!

@schoeni230 was mir hier gerade noch einfällt, welches Lüfterrad & Durchmesser verwendest du für die Simonini Motoren? Gibt’s dabei Thermischen-Probleme oder bleibt alles cool? Danke! Grüße

Genau so mache ich es! Viele Dank an alle fürs Feedback!

Ich habe die Liste gefunden!

Nein, die Lagergassen haben wir auf die Schnelle nicht vermessen! Hast du evtl. gerade einen Link zu deiner Mängelliste parat? Als Kupplungslager habe ich aktuell das Pinasco hier liegen, leider finde ich dazu keine Angabe der Lagerluft. Ist dies in diesem Fall tauglich? Halten die beiden Lager, wenn diese mit Füge Welle Nabe eingeklebt werden? Denn mit diesem Gehäuse möchte ich im Sommer auf die große Tour nach Italien usw. … Leistungsmäßig werden sicher ~ 30 PS anliegen! Oder würdest du in diesem Fall lieber auf das Malossi VR-One Gehäuse ausweichen? Vielen Dank fürs Feedback! Ciao Edit: Die lagersitze sind nicht rund!

Hi zusammen, ich habe eben mein neues Pinasco Master Gehäuse erhalten und die Lagersitze vermessen lassen. Ergebnisse Gehäuse - Lager: Hauptwelle Rad Seite: - 3/100 Hauptwelle Schaltraste: 0/100 Kurbelwelle Kupplung: - 5/100 Kurbelwelle Lichtmaschine: 0/100 Was sagt Ihr, kann das Gehäuse so verwendet werden oder soll ich es reklamieren? Vielen Dank! Grüße

Hi Schoeni230, vielen Dank für deine Beiträge! Ich finde vorallem den T5 Simonini interessant. Würdest du bitte noch ein paar Details preisgeben? Welche Pleuellänge hast du verwendet und wurde der Motor aufgeschweist ode mittels einer Adapterplatte gearbeitet? Danke! Grüße PS: Sieht aufgeschweißt aus!

Hi Helmut, würde das Zeug auch im Auslasskanal halten/funktionieren? Danke! Grüße

Gibt's dazu ein Diagramm? Wie hoch dreht der Motor max mit der Polini Box? Ich spiele mit dem Gedanken genau so einen Motor aufzubauen!

Hi zusammen, ixh spiele derzeit mit dem Gedanken, meinen M1X auf 64mm Hub umzubauen (Pleuel 110mm). Was ist dann die niedrigste Überstromzeit, die noch realisiert werden kann? Hat das schon jemand probiert und ist einen 64 Hub Motor mit SBox III Plus gefahren? Danke! Grüße